这是全世界键盘侠最痛恨的车……

北京奔驰AMG A35L,集齐了所有键盘侠最痛恨的点。
国产、加长、没有一人一机的假AMG,每一样都够键盘侠喷上一年。
货梯里都有它的广告
可奇怪的是,这车刚发布的时候被贬得体无完肤,但是上市之后风评立刻就变了,开过的都说香。
这到底是世俗的偏见,还是金钱的力量?
国产
先行特别版
A35L一出现,最开心的应该是C43、GLC43的车主,因为A35L已经成为了键盘侠的新目标,为所有43车主抵挡住了键盘侠的嘴炮和唾沫。
我并不认为国产是个坏事,此前还没有哪家品牌敢将自己的性能车国产化,充其量就是高尔夫GTI、凌渡GTS这样甜品级的准性能车。
而AMG的车,都是标准的性能车,国产A35L算是做了一件其他人想做但又不敢做的事。比如去年曾传出过奥迪有意国产S和RS系列,但现在也没下文了。
而且A35L并不是一台完完全全的国产北奔,发动机、变速箱是从德国运来的,北奔只是套了个壳。方向盘也是进口的,我特地求证过AMG专员,北奔暂时没有AMG方向盘的生产线。
只不过一件里程碑式的事情,被玩砸了。先是40-44万的预售价直逼进口、六缸的奥迪S4,然后首批交车之后,又被曝出发动机水管装反,开局就是一个王炸,炸自己的那种。
但说到底,这件事的受益者还是性能爱好者们。AMG已经开了这个头,相信其他品牌也会跟进,省掉关税之后入手性能车的门槛也会更低一些。
加长
带拉花饰板的特别版内饰
AMG代表了性能,加长会拖累性能。
加长的AMG,听起来很矛盾。
这其实是一种误解,A35L并不是海外A35三厢的拉皮车,而是以国产长轴A级为基础设计的AMG版本,两者的出发点是不一样的。
所以并不能说A35L打破了A35原有的平衡,它只是牺牲了一点性能,强调了一下家用的属性而已。而且35车系的官方定位本来就是不太纯粹的“先锋级性能”,远没有“专业级性能”的45、63、65车系,以及“赛道级性能”的AMG GT那么硬核。
A35L车主中有相当一部分是已婚女性,当然其中不少完全是被自己老公忽悠的,老公打着为老婆买车的名义买一台,实际上是夹带私货想着自己也能爽一爽。
女性对于性能的渴求,远不如直男那么强烈,更不在意能不能进AMG群。但长轴的好处是每天都能看见的,A35L的后排就比标轴C级还大。
没有一人一机的假AMG
原厂风刀
传统的“一人一机”,也就是“One man,One engine”,指的是一台发动机全程由一位工程师负责组装。组装成机后在发动机上冠以工程师的姓名,是一个非常具有仪式感的过程。
原厂扩散器
我觉得一人一机最初更像是一种营销策略,目的是将旗下车型包装成高高在上的匠人级产品,后来慢慢发展成了一种造车哲学。
AMG方向盘
由于一人一机产能和成本的限制,起初AMG在入门级性能车领域一直都是空白,直到对标奥迪S和宝马M-Performance的35、43、53车系诞生。也是由于产能和成本的原因,并没有在这些车系中延续一人一机。
一人一机发动机和流水线发动机,其实并没有本质区别,无非是手工和机器的参与程度不同。我相信即使将AMG GT上的V8双涡轮发动机下放到流水线生产,最后的效果也是一样的。
AMG风格仪表
不过,35、43、53车型都没有搭载AMG自己的发动机,而是把奔驰现成的发动机拿过来魔改一下,这才有了“假AMG”的说法。
但是,即使是非一人一机车型,它也叫AMG,并没有像奥迪和宝马一样在RS与M Power以外单独分出一个系列。这就是AMG聪明的地方,车主的归属感就是这么来的,当然你也可以认为奔驰在滥用“AMG”这个名字。
发动机数据显示
43和53车系已经证明了即使没有深厚的信仰,也可以成为合格的性能车,甚至是高端的性能车。
至于A35L,我的个人感受是:
  • A35L是目前国内在售AMG中,唯一一款自带弹射程序的非一人一机车型,前段生猛,后段一般,和原厂S3不相上下。

  • 动力匹配顺畅,没有老款A45低扭贫弱的问题,底盘调校出彩,弱化了加长的负面影响。

  • 夜店内饰同级排第二,没人敢称第一,这个应该是没有争议的。

  • AMG四活塞刹车配打孔盘,街胎之王米其林PS4S,后期无需动刀。

优点很明显,缺点也是挺明显的:
  • 风噪、胎噪在性能车中偏大,影响舒适性。

  • 座椅让我非常不满意,且不能选配AMG运动座椅。

  • 几乎可以肯定,M260发动机的改装潜力没有S3的EA888那么大。

  • AMG方向盘按钮、AMG Track Pace(虚拟赛车工程师)这些极大提升调性的小玩意都要选配,价格也不便宜。

如果想剁手,请看完以下这段
印象中只有S65L才有的C柱“苹果树”
奥迪S3是A35L最直接的对手,但是受到国六和停产的影响,早已凉凉。宝马M135i和M235i暂时还未上市,据说M135i三厢有望国产,M235i年内引进。
目前在这个级别、这个价位,除了A35L没有其他选择。
除特别版外需选装的柏林之声
A35L的问题不是定价太高,如果你把S3选装到A35L的配置水平,会发现价格也会和A35L差不多。
真正的问题是优惠太少,疫情前勉强突破2万,疫情期间北奔长时间停工,导致目前经销商库存极度稀缺,优惠更是可怜。
个性化定制也要做好长期煎熬的准备,A35L的进口部件太多,产量本来就少,北奔刚刚复工,现在下订已经排到了9、10月生产。
颜值逆天的CLA35
进口的A35两厢最初计划3月上市,但是受到疫情影响,推迟到5月。按照AMG的计划,5、6月左右A35两厢、CLA35、A45/S、CLA45/S会扎堆上市。
不着急的、手头宽裕的、在意国产的、想要一人一机的可以再等等。但是A35两厢和CLA35的性价比可能略低,A45和CLA45为了给35车系让路大概率会上调定价。
至于拥有地表最强四缸的A45 S和CLA45 S,定价有可能会突破天际。
最后,我的态度是?
什么也不说了,等我9月份的提车作业……

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