采访大众速腾使用者,车主道出了实在话,看完你就清楚了

外观一直都是我最如意的地方,新颖而不缺成熟感。侧面线条简练利落,让整个侧面看上去更为和谐。车子虽然看上去没有很庞大,但是颜值不低,车灯全led,漂亮是漂亮就是坏了换灯成本巨高。后车灯设计也挺科幻的,这样的外观才是我这个颜值控所追求的,所以说是看对眼了。18寸的轮毂让整车看上去愈加饱满,蓄势待发充满力量。总之,构型非常像运动型车,可以带来一定的视觉冲击。

看过这车的内饰后,就没什么感觉了。中控的话感觉按键些许小,要按哪个得低头看一下。车内的用料在这个价位里特别良心,内饰还将就,软性材料较多,手感舒服。没买过的不知道,这样形容,出太阳,不遮天窗,天窗的光射进来晃眼一看。总之,设计风格特异及富有大气感的大众速腾让我更加中意。

对于空间这点,空间大到爆炸的,在车内特别舒适。该车具有4753*1800*1462mm的车身数据,刚才说了,后一排空间比较局促,尤其对大高个而言,如果再加上长途搭乘,估计够呛。关于积储空间,让我印象最深的是车子前面手套箱的空间内部空间十分平整,可以放许多的文件。超大的储物箱空间,我往常要拖点货,也是够够的。

从舒适度上看,舒适度还好,也就这个价位,跟20W也没啥区别。在街市开车大致不会认为有颠簸感,很这款车时候一些细小的颠簸都被车子自行吸收了,感觉很舒坦。隔音成效好,上高速速度上来后,胎噪还是比较大的。座包舒适性我感觉还行,没有太高的要求。

我对动力要求其实不是很高的,我认为能用就很好了,我也不开快车。动力是很充沛的,买车的时候顾问告诉我马力165,我还是有些疑虑的。3档退2档明显顿挫感,坐车的体验不到,开车的对顿挫体验很直接。起步除非运动模式,其他模式都略感无力。整个车的操控我感觉差了一些,主要是这个车的重心挺高的。转弯啥的感觉还好,方向盘的手感挺好的。网传的赛道模式也没有去刷,所以还不好评价。驾驶感稳稳当当,提速减速灵敏不拖沓。

对于油耗,我基本都在街市开,一个红绿灯等十来分钟,在街市的综合油耗不到8.4L,夏天在高速也开出过5.8L个油的好成绩。驾车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《采访大众速腾使用者,车主道出了实在话,看完你就清楚了》。

大众速腾之所以能够得到当今的关注度,绝非仅凭借操控这一单一优点,其在上发挥一样突出,大大满足了消费者的用车欲望。可知在同级车型中,大众速腾性价比还是比较突出的。总的说来,在高品质车型比比皆是的今天,汽车厂商要懂得适应市场才能成功,正如大众速腾。那么对于呈现较佳的大众速腾,各位持何种态度呢?感谢阅读本期《采访大众速腾使用者,车主道出了实在话,看完你就清楚了》。

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