【随笔】太和老桥的记忆

                     太和老桥的记忆

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     今天上午，无意看到美篇一篇文章，写的是太和老沙颍河大桥的故事，不禁勾起心中的记忆。

    太和老沙河桥，位于县城南沙颍河上，是太和县第一座横跨沙颍河的大桥。

    这座老桥，桥长230米，宽16米，1971开始建造，1974年通车，从此结束了太和人过沙颍河走浮桥的历史，为太和的通行及发展发挥了重要作用。

    未建这座桥之前，在桥西则1000米左右，有一座浮桥，所谓的浮桥，就是用几十艘木船组成，用铁链子将这些木船固定在河面上，木船上面铺一层木板，供行人和车辆通行。若是遇到河里过船，要把浮桥拆开，等货船通过后再连接好，非常麻烦。

    因为拆开到过船再连接好，往往需要两个多小时甚至更长，遇到这种情况，河两岸聚集好多行人和车辆。好在七八十年代的车辆少，大多是行人和架子车。

    记得公共汽车上浮桥，车里面的乘客必须下车，跟在车屁股后面走着过河，怕出意外。浮桥毕竟是浮桥，稳定性差，走在上面上下动弹，一晃一晃的，害怕人。特别是过汽车的时候，更是怕人，浮桥能被压得深深沉下去，四周河面水花四溅。

    可想而知，过浮桥多么不方便。

    1974年老大桥通车后，据说太和万人空巷，都跑去看热闹，锣鼓喧天，彩旗飘扬，一直热闹了好一阵子。

    因为这座桥太重要了，以前阜阳北面的太和、界首、亳州人去阜阳市，都必须经过太和的浮桥，极不方便。

    过了老桥到河南岸，下了桥，是一个双叉路口，一个往西，一个往南，往西通我老家胡总镇，往南直达阜阳。

    桥两头的下坡坡度有点陡，记得小时候和父亲赶太和县城，父亲拉着一架车的粮食卖，上大桥很吃力，得从后面推着，上坡有好长一段距离，下坡的时候，得把架车把掀起来，用架车后尾着地摩擦减速，也是很惊险的，每次都把父亲累一脸的汗水。

    每次过老桥，会看到桥下划过的木帆船，高高的桅杆，白帆张开，借风势向东驰去。

    童年对老桥的记忆，只是停留在表面的点点滴滴，看看热闹，因为那时候桥南头和桥北头，摆摊的也多，吃的，喝的，玩的，应有尽有，两头的路口，就是一个小市场，见证着老桥的一时的繁荣。

    而桥南头，也是亲戚朋友相聚交流的一个点，因为老桥是沙颍河南岸的农村人进入太和县城的必经之路，亲戚朋友会在桥南头相遇，互相打招呼，好多事会在这个点商量交流。

    后来八十年代当兵离开家，再到后来探家归来，从太和汽车站下车后，坐人力三轮车只能到老桥南头，再往前是乡下了，人家不去，就靠两条腿走了，拎着东西要走五六里路。每次到了桥上，就有一种不一样的心情，因为老桥承载着太多的记忆，跨过桥去，才有了即将到家的感觉。以致于后来参加工作，一年也要回去好几次，不过不用像以前坐三轮车到桥南头发愁了，因为有车坐了。

    但随着社会经济发展，明显感觉这座老桥已经不堪重负，人车增多，每次回来，经过老桥时，桥上经常堵塞，半天过不去。不过，从桥上看到，东边几公里又在建一座新桥，就是二桥。

    记得老桥2010年左右还在通行车辆，后来说是危桥，只让过人不让过车，直到2017年才爆破拆除，完成了它的使命。

    太和老沙颍河大桥，现在已成久远的记忆，但每次路过桥北头十字路口的时候，总是扭头往南看几眼，虽说物去景非，但那是一种情节，印在脑海里挥之不去。

    其实，与其说怀念老桥，倒不如说是一种思乡的心绪……

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