乌克兰全套技术卖给中国？中国直接拒绝，专家作出解释

自改革开放以来，我国取得了突飞猛进的发展，无论是经济还是军事实力都成为世界第二大国，在这一路上除了我们自身的努力之外，还少不了和其他国家的合作，正是因为和这些国家的合作中国才构建了一个全球化的市场，使得自己的市场经济迅速地发展开来。

然而正是中国这飞速的发展，给某些国家带来了不安，尤其是以美国为主，美国深深的担心中国的迅速崛起会对自己的霸主地位造成严重的威胁，因此美国在近年来想尽一切办法来阻止中国的发展，利用它自身强大的威慑力来迫使那些和中国合作的国家与中国停止合作，其中就以乌克兰为最。

乌克兰作为一个苏联解体后的第二大继承国，拥有着苏联的很多高科技产品和技术，其中它的航空发动机技术更是世界顶尖的存在，在这之前和我国有着很多的合作，比如给我国提供了航空发动机和燃气轮机，没有这些发动机的提供我国的航母和大型运输机的研制还会遥遥无期，这对我国初期的武器研发和生产提供了很大的便利。而在前不久我国想要收购乌克兰的马达西奇公司来进行自己的国产航空发动机的研制。收到这个消息的美国当然是不乐意了，一定要想办法阻止中国发展出自己的航空发动机技术，于是便对乌克兰施加压力，阻止这笔交易的进行，而乌克兰也是迫于压力之下，不得已停止了这个合作。

而在最近，又有媒体报道乌克兰准备将世界上最大的运输机安－225的相关的生产设备和生产技术都交给中国，但是要答应乌克兰的要求，如果答应了这个要求的话，那么乌克兰就会把这款运输机的全部技术和设备都交给中国。远－225它虽然是上个世纪生产研究出来的运输机，但是放到现在依然没有人能够超越它，它依旧是世界上最大的运输机，他一次性可以运载6辆重量达到了50吨重的主战坦克，如果运输士兵的话，一次性就可以运送2000位士兵到达目标地点，而且这款运输机的航程也是十分令人吃惊的，一次性的航程达到了7800公里，可以做到跨洲运输了。

这么好的一款运输机，如果能够购买的话，那么对我国的战略运输会是一个很大的提升，那么为什么我国却拒绝了乌克兰的要求，不购买这款运输机了呢？这款运输机又差在哪了呢？

安－225它的货舱的载重量为250吨，最大载重量为640对美。动力系统是6台D-18T的涡扇发动机来为它提供动力，这样一款无论是性能还是载重量都十分优秀的运输机我国之所以不购买，有专家作出了解释，那就是我国不需要。

安－225运输机的能力可谓是称霸了全球的运输机市场，但是“一分价钱一分货”，想要拥有这么强大的运输机就需要强大的经济实力来支持。先不说造一架这样的“巨无霸”需要多少钱，在日常的维护和保养过程中也需要巨大的成本，这也是所有飞机的通病，保养和维修成本远远大于制造成本。安－225强大的运输能力也就代表着它强大的油耗，它装载了13个大型油箱，如果加油的话需要两辆运油车花费36个小时才能够加满，飞行时候的每小时的耗油量就达到了16吨，而且它一个油箱加满油的话就要花掉160万美元，所以每次的飞行成本极高，除非是紧急情况，否则一般情况下都用不起。

而且这款运输机由于体型庞大，对机场的承受力要求很高，因此我国现在只有2个机场符合这个要求，如果这款运输机出现问题的话，那么只能在这两个机场起降，十分地麻烦。

正是有着这些问题才导致我国经过了考虑之后决定不购买乌克兰的这款运输机，当时的乌克兰开出的价格是21亿美元，这一条街已经很实惠了，但我国还是拒绝了。一方面是我国暂时还不需要这种运输机，另一方面则是我国现在拥有着自主研发生产大型运输机的能力，完全能够满足我国自身的要求，比如运20大型运输机。但是值得注意的是，我国的航空领域依旧是一个短板，与其他国家进行合作的时候更应该补齐这个短板的缺点。