FISITA世界汽车峰会众大佬点赞，金菓EV将技术作为核心驱动力丨汽车有智慧
聚焦行业
11月，
世界汽车技术的殿堂级峰会
FISITA世界汽车峰会
首度落地中国，
这是一个让中国汽车圈
为之一振的消息。
在全球范围内，成立于1948年的国际汽车工程师学会联合会（简称FISITA）一直以来都是世界汽车顶尖技术的代名词，被誉为全球汽车行业的风向标，是当前世界上规格最高、规模最大的汽车专业技术会议之一。
FISITA世界汽车峰会在FISITA中更是以高规格著称，每年仅以小范围、定向邀请的形式举办。本届峰会上，自然也少不了如Chris Mason、赵福全、马芳武等各类行业大咖的出席，也不乏滴滴出行等头部品牌。不过，在这其中，引发关注的却是峰会上唯一受邀演讲的新能源汽车品牌—金菓EV。要知道，中国造车新创企业数量已经接近百家，而在其中的金菓EV成立至今不过三年光景，这个年轻的品牌为何能够成为诸多技术大咖推崇的对象呢？
对于当下的很多新生新能源汽车品牌而言，名气不俗，却缺少与之相匹配的实力，在市场更加激烈的竞争中自然难以为继。但金菓EV却并非如此。自成立以来，金菓EV便将技术作为核心驱动力，吸引到了来自全球的顶尖国际化研发团队与人才。
金菓EV首席技术官唐一帆在大会上提及：“金菓EV是以技术为核心的品牌，我们以技术起家，建立起全球化的布局，目前在四国六地部署了金菓EV的研发中心。”在全球研发体系的支撑下，目前的金菓EV以正向研发为原则，在电池、电机、电控等方面获得100多项专利，其全球首创的四电机驱动技术平台，可提供超过1000马力的动力输出。
另外。对于大家关心的充电难和续航焦虑问题，唐一帆则表示：“在满足安全性的基础上，我们独立研发的电池管理系统，让续航里程可达到500公里以上。为了解决这两个痛点，我们开发了增程式技术平台。而在油电全满的前提下，我们能做到1000公里以上的续航里程。”
在汽车工业的变革下，多元化虽是主题，但功能性却是前提，若想进一步发展，空谈美好出行理想显然不太实际，兼顾才是唯一方法。而想要让情怀落地，保证长远发展，技术则是唯一的途径。以金菓EV来看，其不仅解决了电动汽车最为关键的三电系统，而且有着全球研发体系作为不断创新的根据地，自然成为全球顶尖技术大咖的关注焦点。
当下，很多业内人士唱衰新能源新创企业，除了技术的积累不足外，还有一个很大的原因便是已交付产品，质量问题的逐渐暴露。在急于交付的同时，却没有注重与之对应的品质，这一点不仅不利于口碑的累积，更不是品牌发展的长久之计。
金菓EV便注意到了这一点，并意识到让技术成为品牌发展的驱动力，不只需要“创新”上的积累，更需要量产环节的有力支撑。目前的金菓EV，已获得了国家发改委、工信部新能源乘用车“双资质”，迈过了对于当下大多数新能源汽车企业制造难和交付难的门槛，这使其能够全身心的投入到生产制造体系的建设当中。同时，金菓EV采用德国汽车的生产工艺，凭借大数据和精益化管理，实现了先进的智能化制造水平、生产成本的高效控制。另外，金菓EV目前已经具备中外双制造能力和生产资质，都达到工业4.0智造标准。
更加难能可贵的是，为检测其生产体系的可靠性，金菓EV没有急着交付，而是进一步夯实产品基础——远赴万余公里的新西兰进行反季节高寒测试，开启了可靠性耐久测试，接下来还会进行“三高一湿”测试，包括在黑河进行高寒测试、在川西高原进行高原测试、在吐鲁番进行高热测试、在海南进行高湿测试等。保证所有测试车辆必须经受从高原到盆地等各种路况的挑战，并在量产上市前完成500万公里的品质验证。
将“技术为先”的基因融入血液，是金菓EV始终能够位列时代前沿、引起热议与关注的最主要因素。但是，汽车却是由上万个精密零件所构成，能够保证自身技术的领先性与生产的严谨性，只是产品能够获得认可的重要原因之一，若想达到让消费者全面满意的程度，金菓EV的发展自然还少不了其合作伙伴的支持。
对此，金菓EV副总裁许林在参加FISITA世界汽车峰会时表示：“三年前成立初期，就构建了我们开放的商业模式，我们在技术上进行开放，在制造上进行共享，使我们打造出来的产品结合了全球领先的技术应用。”而根据资料显示，目前金菓EV已与博世、安森美等全球一流装备制造商形成了战略及业务关系。
在智能应用上，金菓EV不仅与国际知名大学签署了长期战略合作协议，成立智能驾驶技术联合研究中心，开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景，还和阿里集团签署了合作协议，在整车的智能网联、数字化工厂、数字化应用、云平台以及大数据应用和今后的销售和布局展开合作。
由此可见，多方世界顶级研发、生产机构的加入以及对自身生产、技术的注重，才使得成立方才三年的金菓EV，无论是在产品的可靠性与先进性上，还是在智能科技的发展上，都更加值得信赖，也使其在变革的浪潮中能够更好的站稳脚跟。
除了对于技术生产与合作的进一步推进，目前的金菓EV还正进行智能驾驶方面的相关测试，让产品更加符合未来城市出行的特征。而具体到产品上市的时间，唐一帆则表示：“金菓EV首款智能电动汽车将在2019年第三季度量产。”对比大多数新创企业而言，金菓EV又一次走在了前面。
从以上所述我们也可以发现，目前的金菓EV与我们所见的大多数新能源汽车企业都不尽相同——他更加沉得住气，耐得住寂寞，既有着传统车企对于品质的注重，又兼顾了新创企业对智能科技与创新的坚持，且能够将产品付诸实践，让每一辆汽车都能够以更完美的姿态交付到消费者的手中。
而这种思想与性格，也注定了金菓EV能够更加平稳、高效的让梦想落地，并使其在未来发展的道路中一步一个脚印，走得更远。
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