新能源车当道，传统车企出招，2019日内瓦车展为什么备注关注？ / 开普饭

新能源聚焦

对于喜爱车的朋友来说，日内瓦车展一定不会陌生，它创办于1924年，也是欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

和以往燃油车占据主导地位不同，今年日内瓦车展，新能源车占据了半壁江山。2018年全年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2％和2.8％。在整个汽车市场遭遇寒流情况下，新能源汽车异军突起，产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9％和61.7％。

面对蒸蒸日上的新能源市场，传统汽车巨头们打造的新能源产品也将出现在本届车展，继续为广大车迷奉献一场视觉盛宴。需要指出的是本次日内瓦车展，来自中国的车企也带来了最新的新能源作品，话不多说，让我们一起先睹为快。

奥迪Q3

新能源车的发展极大刺激了德系三巨头，在宝马推出了iX3纯电中型SUV后，奥迪也在Q3基础上推出了Q3纯电版车型。值得一提的是Q3纯电版并没有采用MQB平台，而是采用专属的纯电平台MEB。，奥迪Q3纯电版车型采用奥迪最新的设计语言，在充满未来科技元素的同时，依然能看到奥迪家族标志性的设计。

纯电版Q3的轮廓延续了Q3的设计，只不过在细节上，纯电版Q3采用半封闭的进气格栅，左右两侧进气口变小，头灯组造型有所改变。由于采用了MEB平台，这款车的续航应该在500km左右。目前奥迪旗下e-tron系列只有一款车型，纯电Q3很有可能被归类在e-tron上，未来国产的可能性比较大，如果价位在30万上下，您会考虑吗？

北汽新能源第二代ARCFOX-7

ARCFOX作为北汽新能源旗下首个高端品牌，首次亮相于2016年的北京车展，第一代ARCFOX-7也在那届车展迎来首秀。随着北汽“2025”战略的开启，北汽新能源也希望能通过高端品牌ARCFOX打开欧洲电动车市场。即将亮相的第二代ARCFOX-7由原大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦操刀设计，车身整体运用了碳纤维打造，新车0-100km/h加速时间仅需2.7s。

第二代ARCFOX-7采用了北汽新能源最新的无边界设计哲学理念，外观设计较第一代车型要更为大胆，新车车头较为低矮，底部还设计有大尺寸进气孔。第二代ARCFOX-7预计于2020年实现量产并限量发售，同时，ARCFOX也将在2020年推出面向更广泛消费者的高端电动车产品，北汽新能源能否凭借这一高端品牌立足欧洲电动车市场，我们拭目以待。

Polestar 2

尽管本届车展沃尔沃宣布不再出席，但旗下高性能子品牌Polestar将前往日内瓦，并带来全新纯电动产品——Polestar 2，也将目标瞄准了特斯拉Model 3。

Polestar 2最大的特色，就是以Four-Door Fastback四门斜背的造型打造，这一点和特斯拉的Model 3极其相似。在纯电车最重视的续航能力方面，Polestar透露全新Polestar 2配置了两具电动马达，最大马力预计可输出395hp，单次充电后的最高行驶距离约可达到500km。从外观到续航能力，北极星的第二款车型的确具备向特斯拉叫板的实力，究竟实力如何，还是用销量说话。

爱驰U5

作为新势力造车的代表，爱驰携旗下首款量产车爱驰U5参加本次车展.新车定位于纯电动中型SUV，基于爱驰MAS平台打造，该平台可覆盖A、A+、B三个级别，可以制造SUV、轿车、MPV等5种车型。爱驰U5的电池容量为63千瓦时，电机最大功率为140千瓦，最大扭矩315牛·米，续航里程可以达到460km。

爱驰U5最大的亮点就是支持L2级自动驾驶，拥堵路况下的自动起步和跟车都可以轻松应对。在时速不高于130km/h的自动巡航也都应对自如，缓解了驾驶疲劳。爱驰U5选择在日内瓦车展发布也可以看出爱驰希望打入欧洲市场的决心，喜欢体验新科技的欧洲消费者是否会为爱驰U5埋单？

本田Urban EV

从外观看，这台车真不是本田的风格。双圆形大灯、小巧的外形，复古的轮胎，这俨然就是甲壳虫的关键词，不过从Urban EV上可以看到日本概念车和量产车保持的高度一致。

本田Urban EV前排拥有三块屏幕，其中右侧两块支持触控，另外一块作为仪表盘使用，方向盘配有实体按钮。内置应用程序有，卫星导航、个人助理、充电监控等功能。虽然官方并没有公布这台车的续航，但综合分析续航里程应该在300公里以内，更适合于短距离行驶。这款车预计将在明年正式上市，小编在想这台车在中国作为共享出行是不是一个好的选择。

智慧点评：新能源汽车已经成为日内瓦车展的主题，电动化的趋势也成了全球大多数车企的共识。中国车企带来全新电动车产品亮相车展，成为独特的风景线。不过，当欧美传统车企开始专供新能源车后，中国车企的优势在哪里？