补贴后8.98-10.58万元 长城欧拉首款纯电动跨界车iQ正式上市
与同级别竞品车型相比，欧拉iQ的优势在于品质做工方面，其用料和装配工艺在该价位区间的纯电动汽车中属于较高水平。尤其是相对一些新造车势力来说，有着WEY品牌的成功经验后，长城在品控方面有了明显的进步。
2018成都车展首日，长城汽车旗下新能源品牌欧拉的首款车型——iQ正式上市，新车共推出3款车型，NEDC综合续航360km，补贴后售价8.98-10.58万元。之所以为新品牌起名为欧拉，长城表示是为了纪念世界著名的数学家——莱昂哈德·欧拉（Leonhard Euler），欧拉品牌的定位是“新一代纯电动小车”，该品牌只做A级及以下车型，售价不超过10万元。
长城欧拉将采取传统经销商合作销售模式，自首家4S店开业后的一周时间内，欧拉品牌已完成全国范围内20家经销商店面的开业，未来还将以每月20家的速度持续铺设网点。第二款产品将是一款小微型的纯电动汽车，或命名为欧拉R1。
欧拉官方对iQ的定位是一台跨界车，我们从车身高度、接近角及离去角等方面也可以发现，欧拉iQ确实不同于传统的紧凑级轿车。新车的前脸及尾部充满了横向设计，可以起到拉宽视觉效果作用。欧拉的LOGO比较精致，一大一小两个圆形被镀铬装饰包裹其中，看起来像是一个感叹号。
整个外观EV君认为最有亮点的设计就是灯光方面，其前后光源材质均为全LED。同时，欧拉iQ也许是首款10万以内装备全LED矩阵式大灯的车型，竖向排列的LED灯组与横向的装饰条形成鲜明对比，视觉效果十分出色。
尺寸方面，欧拉iQ与腾势有着异曲同工之处，都是车身相对不长，但是高度出众。欧拉iQ的长宽高分别为：4445*1735*1567mm，轴距为2615mm。
另外，欧拉iQ有着最大135mm的离地间隙，以及19.5°与26°的接近角和离去角，理论上通过能力不错（较低的动力电池，以及前置前驱决定了其并不具备越野能力）。
欧拉iQ的内饰设计以实用为主，线条简单平直，用料在同价位区间内属于比较出色的水平，例如皮质包裹的方向盘、座椅、中控面板等。除了图中的纯黑色内饰外，欧拉iQ还提供黑灰色及黑棕色其他两种配色方案，追求时尚或者豪华感的朋友可以考虑。
配置方面，试驾的这台欧拉iQ配有NFC智能钥匙、一键启动、8寸中控屏、电子手刹、AUTOHOLD、倒车影像及手机互联等。
欧拉iQ的永磁同步电机来自博格华纳，最大功率120kw（163Ps），最大扭矩280N·m，百公里加速时间在8.9s内，最高车速150km/h。电机控制器及整车电控系统分别来自博世、联合电子，控制软件由东软提供。
三元锂动力电池平置于底盘上，其电芯由孚能电池提供，总能量46.57kwh。可以支持NEDC工况下360km，等速最大440km的续航里程。动力电池采用风冷散热，也就是无法提供电池的预热功能，在冬季下使用可能稍有不便。
欧拉iQ的直流快充接口与交流慢充接口同时置于车头位置，直流快充可在25分钟内充至80%电量，交流慢充则需要约8小时完全充满。
编辑点评：与同级别竞品车型相比，欧拉iQ的优势在于品质做工方面，其用料和装配工艺在该价位区间的纯电动汽车中属于较高水平。尤其是相对一些新造车势力来说，有着WEY品牌的成功经验后，长城在品控方面有了明显的进步。而劣势则在于三电系统方面，及电驱动系统的集成度较低，包括电机、电机控制器、控制软件均为采购形式，未来长期使用对自行匹配的成熟度是个考验。另外，欧拉iQ未配备电池低温预热系统，冬季使用时会有些不便。
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