重视民间发明的购买

重视民间发明的购买
作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号广生活小区   邮编：712099    
我国民间学者屈习生，发明堤岸水电站之后，认为我国有条件沿大河和大河支流建造1000个葛洲坝级别的水电站，使我国电力储备成为世界第一强国，彻底改变历史上形成的必须西电东送的局面。由于历史的原因和地理条件的原因，我国工业布局集中在沿海地区，20世纪七十年代，主要依靠黄河流域的水电站向沿海地区输送，依靠陕西和山西的火电站向沿海地区输送电力。20世纪八十年代之后，随葛洲坝电站和三峡电站的建成，以及沿海地区核电站的建设，沿海地区电力紧张的情况有所缓解，但是仍然无法满足工农业各界的需求，并且丝绸之路一代地区的建设也提上了议事日程，还伴随出现了世界各个国家对于火电站污染的强力限制，需要大力建设水电站之类绿色电站。但我国的水力资源开发，已经走到了尽头，——虽然有长江上游储备的丰富水力资源，由于西藏地区和邻近西藏地区的地质情况复杂，历史上就存在对长江上游建造水电站的反对意见。水力资源情况如此，沿大河和大河支流建造我国民间学者屈习生发明的堤岸水电站或者沉井水电站，显然已经成为水电站的唯一选择。但三峡电力集团没有重视民间发明，依然选择了在长江上游建设大型水电站的方案。
可以肯定的说，以三峡电站为西电基地，我国已经没有条件实行西电东送的建设方针了。在西藏和邻近地区建造水电站，高压电力线路的输送是个非常突出的问题。近些年三峡电力集团建造的几个大型水电站，高压电力建设存在的明显问题，是电力输送距离过长，以及冬季电力输送需要强电力除冰等不利条件。
确实可惜，我国民间学者屈习生发明的堤岸水电站或者说沉井水电站，五六年时间过去了，没有任何人接洽购买发明的使用许可。
我国企业和有关部门不重视民间发明的情况，还表现在中国民间学者屈习生发明的座椅发动机发明的使用许可购买方面。到21世纪20年代，涉及物理原理重大突破的发明已经几乎不存在可能。屈习生能够发明座椅发动机，当然是他人生的幸运。站在车上不能推车的传统观念，左右了人们的思想，学术界对于推力翼和杠杆推力翼为基础发明的座椅发动机不屑一顾，而屈习生必须为他发明的推力翼和杠杆推力翼寻找理论证明，于是有他的可以用于运输机械的座椅发动机的发明。
以船为例，各国发明家心思用尽，也没有使船的速度提高到110公里时速，屈习生发明的座椅发动机安装在船底舱，有条件实现200公里甚至500公里时速。如此重要的发明，在他杠杆推力翼发明之后，就应该有造船厂前来联系发明的技术使用许可的。确实有些奇怪，他的发明公开在新浪网和搜狐网以及360Doc网的博客日志版面，公开在忧酷网的视频版面，并且看到了某造船厂的大集装箱运输车从身边驶过，没有任何人前来联系。
作为普通电视装配工人的屈习生，他的发明只要和电视机无关就属于自己的发明，并且他也没有利用单位的任何设施，他原来工作的陕西如意电气总公司已经在2008年破产，他已经进入养老金领取行列十多年时间；——他的发明不受任何单位管理，只能理解为我国企业和有关部门不重视民间发明。
或许有些人认为，发明如果不申请专利就不能公开技术秘密，所以不能购买我国民间学者屈习生的发明。但事情并非如此，以美国对我国限制进口的飞机用短舱发动机为例，短舱发动机的结构显然是阻止我国飞机使用短舱发动机技术的主要原因。我国制造的大型飞机C4219型没有使用短舱发动机的权利，至今不具备大规模生产条件。
值得庆幸的是我国民间学者屈习生发明的座椅发动机，可以安装在大型飞机上替代短舱发动机，也可以安装在小型飞机上，作为短跑道飞机的辅助发动机。尤其应该注意到200公里时速甚至500公里时速，对我国远洋航运和客运的重要；我国东北地区之外，内蒙古和新疆以及西藏地区之外，没有条件实现大规模粮食生产以及畜牧业生产的条件，如果能实现远洋运输船队的高速化，显然有条件降低进口成本。
有关论述结束时还有必要指出，只要我国企业和粮食管理部门能够从农民家庭和个体那里购买粮食，民间发明的购买就不存在任何障碍。