(13)离天最近的地方－觉巴山
从新都桥开始，我们就正式进入著名的川藏线318国道，318国道其实很长，但以成都到拉萨这段名气最响。这条线路最初叫康藏公里，长达2100多公里的公路动用了11万官兵，从1950年到1954年，历时4年，牺牲了3000多名官兵，在解放初期，保证了我国的领土完整，是一条英雄之路。
我们走的是新318国道，随着经济的发展和筑路技术提高及施工设备的完善，特别是穿山隧道的开通，有些原来地质状况不稳定危险的道路已废弃，所以著名的通麦天险已不复存在，即便这样，有几处行车路段，还是给我留下深刻印象，即为新的造路建桥技术所折服，又被山高谷深危险的路段吓得不轻。
从新都桥出来的下山公路，落差具体多少不知道，但它不是沿山盘绕而下，而是巧妙的在两山峡谷中用不同高度的高架桥利用螺旋状渐次把公路从高山上引落下来，下山的距离明显缩短也安全。
渐次下落的螺旋状公路
川藏公路基本上是跨江、翻山、走高原、过垭口，山的海拔也挺高，但很多都是渐渐爬升上去，有的路边缘虽是
悬崖，但由于树木的遮挡，或高度落差不是太大，起了心理的安慰，还是觉得不那么可怕，只有翻越觉巴山时把
我吓得不轻。
觉巴山海拔不算太高，近4000米吧，但山是荒凉的砂石光山，几乎没有植被，受澜沧江的侵蚀，江岸陡险，这段
山路大概有三十多公里吧，确有2000米的高度落差，往山上爬升时，真是山高谷深，上靠绝壁，下临深渊，没有
遮挡的险陡山形一目了然，对面山路上行驶的车辆犹如小蚂蚁在线上爬行，向下望，混浊的澜沧江几乎就在垂直
的脚下，坑坑洼洼的路况导致车体左右晃动，坐在车里，真是身不由己，把我吓得紧紧地握着扶手，紧张的瞪
大了眼睛，一路手上都是湿漉漉的冷汗。
混浊的澜沧江
植被稀疏陡险的光山，澜沧江已经在下面了。
这些细线就是我们爬升的山路，好险！
爬完觉巴山接着就是东达山，它是川藏线上的最高垭口，海拔5130米，但因穿行在大山中，地势相对平缓，
虽然植被依然稀疏，但没有巴觉山那么陡险，感觉还好。