如果说自主品牌传统燃油车型的领军者是吉利的话，那么新能源汽车的领军者一定就是比亚迪，而且当仁不让。从王朝系列的布局开始，比亚迪的蓝图就开始徐徐展开了。
不论是首个汉字标识，还是遥遥领先的三电技术，在改款、新款层出不穷的汽车市场，比亚迪都牢牢地占据了一个优势位置。
这一次小编来到了成都永乐盛世比亚迪4S店，看到了继命名为唐的SUV系列之后，7月12日即将上市的比亚迪汉。
泱泱中华上下五千年，最为强盛的两个王朝，汉和唐，分别用来命名轿车和SUV两个车系，也是在昭示这是比亚迪集合最尖端资源而来的车型。不同于唐全面布局的的战略，汉目前只公布了四款新能源车型，可能会完全放弃传统燃油动力组合。且不说其他，就光是“汉”这个名字，就要求这款车要有着与之相配的实力，今天结合实拍图，我们来看看比亚迪汉纠结配不配强汉这个名字。现如今汽车市场百花齐放，强者如云，让人眼花缭乱的千百种车型，无论怎么看，都能从外观设计上找到“互相借鉴”的地方，以至于抛开品牌因素，其实大多数车型都会有一些似曾相识。但汉完全不一样，从第一张路透图开始，小编就对汉的设计留下了及其深刻的印象，因为独特。这份独特又和那些新能源汽车追求前卫的独特不一样，是结合了传统汽车设计和未有人使用过的设计灵感，是中国龙。一直以来，顶尖的汽车设计常常拟生各类动物，例如蛙眼保时捷，小牛兰博，野马等等，在留下深刻印象的同时，也能够赋予设计最自然的美感，毕竟最好的设计师就是大自然，最神奇的也是大自然的鬼斧神工。比亚迪汉的外观设计就采用了中国传统的五爪神龙，不仅具有民族特色，还在设计上先声夺人，鹤立鸡群，创造了极为优秀的汽车外观。大概是因为完全使用新能源的缘故，比亚迪汉在设计之初就有非常大的发挥空间。一双龙目犀利如斯，下面的龙须设计恰到好处，生动形象，不需要龇牙咧嘴，自有一股威严和凌厉。前脸层次分明，宽边的镀铬条装饰上一个篆字：汉，表明身份，比起传统的图形车标更有记忆点和独特性。隐藏式门把手、修长的车身线条、全新设计的五幅轮毂、同样层次分明的尾部设计，每一个别有匠心的设计都让人“汉为观止”。比亚迪汉的车身尺寸也是完全超过了不少B级车，长宽高分别是4980/1910/1495mm，轴距2920mm，即使是作为一款轿跑车型，空间给到的体验也是非常舒适的。比亚迪汉自上市以来，除了颜值之外，最大的亮点就是“刀片电池”。现在的大多数新能源车型为了追求高能源密度和长续航，大多使用三元锂电池，但不论是特斯拉层出不穷的自燃事件，还是因为电池组模块体积过大造成的车身臃肿、容易故障或衰竭快的缺点，传统的电池技术都亟待改进。比亚迪的刀片电池也就应运而生，通过结构创新，在电池成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平同时，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”，使用安全性大大提升。全新的比亚迪汉一共发布四款车型，三款汉EV，其中非四驱版本综合续航为605Km，最大功率163kW，最大扭矩330N·m，百公里加速7.9s；四驱高性能版本综合续航为550Km，最大功率363kW，最大扭矩680N·m，百公里加速3.9s。另外有一款混合动力的汉DM四驱性能版车型，使用三元锂电池，纯电续航为81Km，最大功率321kW，最大扭矩650N·m，百公里加速4.7s。作为运动车型，前麦弗逊后多连杆的悬架组合当然不能缺席。除顶配使用通风打孔盘式刹车外，其余车型也都配备了通风盘式刹车。没什么说的，就两个字：丰富。以本次实拍的汉EV超长续航版尊贵型来作举例：内饰方面，触手可及的全为软面包裹，非常舒适；座椅材质为Nappa真皮，主驾座椅8向电动调节，副驾座椅6向电动调节，主副驾均有加热通风及腰部支撑电动调节，副驾还另设置绅士键。配置11个安全气囊，DiPilot智能驾驶辅助系统，包括：ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、LKS主动式车道保持系统、BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统、APA全场景自动泊车系统、DiPilot智能遥控驾驶模式。氛围营造上，有11个立体式波纹扬声器（Dirac），独立分区沉浸式智能氛围灯，可选朱雀红内饰。整车隔音相当优秀，车内车外的确是两个世界，中间一个可旋转的大Pad，智能化非常方便。配备整车OTA远程升级、手机NFC车钥匙、DiLink3.0智能网联系统、超级营地模式、快递到车模式、云服务智能管家、千里眼模式、全场景智能灯光调节系统。目前汉EV三款车型补贴后预售价分别是：24W、26W、28W，汉DM补贴后预售价为23W，本次实拍的车型也就是中配26W版本。小编预计这个版本也会是汉正式上市之后的主力车型。价格优势确实明显，按照预售价和实际售价的规律，后期实际价格应该低于这几个数字。比亚迪汉的上市，是明摆着要冲入强敌环伺的B级车市场，虽然很多国产车型都在努力，但目前而言，B级车市场仍然被合资品牌牢牢把控。而汉也将直面众多传统燃油车型强敌，以及正面挑战特斯拉Model 3。能不能在市场占据一席之地，小编不敢断言，但完全可以期待，对汉寄予厚望的不仅是车企，也是众多车主。
