深度试驾|奥迪旗舰SUV，Urus、添越同平台车型，全新Q8是个狠角色

奥迪Q8，在各位印象中是个什么样的车型？

在还没入车圈的小编眼里，奥迪Q5往上的车型，都有点可望不可即的感觉，而今天，居然能体验三天最新款的奥迪旗舰SUV：Q8，这还是小编第一次做百万豪车的深度试驾，有点美梦成真的感觉啊！

说实话，第一眼看到Q8有点懵。

这是溜背吧？咋有点矮？咋这么宽？ 这个颜色什么鬼？全新Q8走的这是什么路子？

试驾车型：2019款 55 TFSI 尊享动感型

官方指导价：101.88万起

来吧，我们来好好说道说道这款奥迪旗舰SUV。

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定位：出身顶级SUV平台的旗舰轿跑

有人说全新Q8是对标奔驰GLE coupe和宝马X6的，但扒一扒Q8的身世，发现它又和兰博基尼Urus以及宾利添越出自同一个平台：MLB evo，作为两位大佬的小弟，Q8好像自带高级属性。

也确实，作为奥迪家族最新的轿跑SUV，全新Q8的面世本就自带光环。让我们来想一想，带8的奥迪都是些什么狠角色？A8？R8？够不够狠？Q8同这两款车一起，组成了奥迪的“旗舰矩阵”。用脚趾头想也知道，Q8一定是辆不折不扣的狠角色。

目前Q8共有6款车型，包括2.0T及3.0T两种动力总成，售价区间为76.88-109.76万元，共10种车身颜色可选，试驾车即为其中最特别的錃金橙色。值得一提的是，大部分的常规配置，如LED大灯、自适应远近光、感应式后备箱等，及常见的安全配置，如前后驻车雷达、360°全景影像、前后排头部气囊等，均为全系标配。

从这一点来看，Q8的配置非常厚道，完全不吝啬。这辆出身“名门”，有点不像轿跑的旗舰轿跑，也许给我的疑问越多，惊喜就越多。

为何这样说？咱继续往下看。

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操控：驰骋沙漠的越野能力

奔驰和宝马两家大厂的轿跑SUV已经上市很久了，然而对比这两款同级别（或者说同类型）车型，全新Q8更像一辆真正的轿跑SUV。

试驾车搭载的是3.0T V6+48V轻混的动力系统，可以提供最大340马力、250Kw功率、500Nm扭矩的动力。全系车型均匹配8速Tiptronic变速箱。值得一提的是，全系车型均配备了第七代Quattro系统，正常行驶时，奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40：60，而在极限情况下，电脑会自动对动力进行调整，前后轴动力分配可在15：85到70：30之间变换。

这意味着，同等情况下，奥迪Q8有着更加优异的极限脱困能力，不愧是敢在沙漠里办发布会和试驾活动的车型，底气相当足啊！

除此之外，Q8前后均搭载了多连杆独立悬架，可以手动操控悬架升降。同时配备一把机械扭矩限滑差速锁，可以说是真真正正具备了面对多种路面的越野能力，而不仅止于所谓的“公路越野”。这一点来说，Q8非常实在，且有实力！

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颜值：区别于大众常识的轿跑造型

相对于X6明显的溜背，Q8采用了更为平缓的溜背造型，在适当位置压低的C柱，为后排营造出了充足的空间，溜背，却不牺牲空间。相比于GLE coupe圆润的车身，Q8的整体线条干净利落，紧凑的腰线、八边形的进气格栅、细长的贯穿式尾灯，无一不在凸显Q8的凶悍。

在灯光总成上，Q8自然不会辱没“灯厂”的名号，首次使用了三维立体式灯组设计。前脸部分远光部分采用熏黑设计，让整体视觉效果更加犀利，每个远光灯组内拥有24颗高清矩阵式LED灯珠，提供自适应照射范围调整功能，配合动态转向灯，启动时顺序点亮。

尾灯部分采用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，整体扁平狭长，使整个车尾的层次感和辨识度非常强烈，采用了高清矩阵式LED技术，亮度及照射范围都非常不错。

进入车内，其实三块液晶屏给小编视觉上的冲击力非常大，科技感扑面而来！但冷静下来，小编总感觉缺了点什么，想来想去终于明白，这百万级别的豪车，怎么感觉并不多豪华啊？

好像科技感和豪华感总是没办法完美并存？

中控大量采用黑色钢琴烤漆饰板，营造出一种类似于航空舱一般的高科技效果，12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸（控制空调）双中控屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”系统。全系真皮座椅，搭载23个扬声器的Bang&Ofulsen音响，包括中控台上左右两侧的独立高音单元，带来非常舒适的听觉盛宴。

其实说这么多，小编最心水的还是Q8的无框车门，非常炫酷时尚。与此同时也对整车的隔音效果产生了疑问，但实际体验下来，Q8整体隔音做得非常好，在100Km/h的时速下，几乎没有噪音，这一点一定要点赞。

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体验：瑕不掩瑜优势突出

介绍这么多，最重要还是得落到实际体验上来。三天的驾驶体验，总结一下：

◆搭配了48V轻混的动力系统，要安静一些，发动机噪音相对较小。

◆方向盘指向完全没有虚位，非常精准而且轻巧。

◆低速加速时需要稍微深踩一点油门，才能得到比较明显的加速感，但中高速加速响应非常迅猛，有种排山倒海的气势，动力储备充盈，提速感非常带劲。

◆前后排座椅支撑性比较合适，坐姿很舒适，但后排中间地台隆起非常明显，后排坐三人的情况下，中间乘客腿部空间大打折扣。

总体体验下来，相对于Q7的家庭属性，Q8更加个性化、年轻化，其对准的应当是年轻一代的精英人群，他们对于时尚、科技以及操控有着更精准的追求，不仅仅局限于豪华舒适，他们更加看重个性化。毫无疑问，Q8的各项属性完全满足“他们”的要求，在这些方面也胜过同级竞品，可以想象，以Q8的价位来说，虽不走量，但也不愁销量。

感谢成都中升汇迪提供试驾车辆

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