技术 | 新能源汽车快充和慢充有什么区别? 2024-07-30 10:21:09 很多不了解充电桩的朋友们 也许会觉得充电桩都是一样的 殊不知还有快慢充的区别 我们一起来看一下吧 ↓↓↓ 快充是直流充电桩充电接口,把电网的交流电转化成直流电,输送到电动汽车的快充口,电能直接进入电池充电。 慢充是交流充电桩充电接口,把电网的交流电输入电动汽车的慢充口,经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电,在输入电池,完成充电。 两个接口从结构上也是不同的,不能互换。快充接口: 慢充接口: 充电是电动汽车使用过程中重要一环,充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验。 充电原理我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量,并由电机提供动力来实现行驶,电动汽车行驶消耗的是电池的能量,电池电量消耗后需要补充电量,通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。 电网或者储能设备中的电能,需要经过充电设备的转化,以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS(Battery Management System)协商,以适当的电压和电流来完成充电,并且在充电过程中,充电电流会随着充电进程而减小,初期可以大电流充得快一些,后期小电流充得慢一些。两种主要充电类型交流慢充交流充电桩没有功率转换模块,不做交直流转换,输出交流电,接入车内,通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。 充电功率取决于车载充电机功率。目前主流车型车载充电机有2Kw,3.3Kw,6.6Kw几种。总的来说通过交流充电接口来充电较慢,一般的混合动力车型需要4-6小时充满,纯电动车要8小时以上充满。充电倍率基本都在0.5C以下。直流快充直流充电桩内置功率转换模块,能将电网的交流电转换为直流电,不须经过车载充电机转换,直接接入车内电池。 直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率,两者取小。充电接口充电接口分为交流接口和直流接口,一般混合动力车型因为车辆带电量小,只配备了交流充电接口,而纯电动汽车因为带电量大,一般配备交流接口+直流接口共两个接口。理论上不同车厂的车辆可以到所有厂家的充电桩上充电。但是因为软件协议定义不完全细致,也有极少量充电桩和车辆BMS系统不兼容的情况出现。国际市场上充电连接器外观各不相同。如,美国、欧洲和中国等国际市场上充电连接器外观各不相同。另一方面,接合面取决于充电方法。因而直流充电连接器与交流充电连接器的设计也不同。如下图描述了适用相应目标市场的各类车辆插头和车辆插座。 来源:伟丰新能源科技 赞 (0) 相关推荐 电动汽车为什么自带充电器效率,比不上充电桩? 电动汽车有两种充电模式,根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口.也就是说分为直流和交流充电,自带的充电器在使用时间和充电桩是不同的,充电桩充电就是采用简单粗暴的方式把直流电直接存储到动力电 ... 车载充电机与非车载充电机之间有什么差别?输出方式有何不一样? 电动汽车充电机是一种对电动汽车电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置.车载充电机根据固定位置不同可分为车载充电机和非车载充电机,根据充电方式不同,充电机又分为交流充电机和直流充电机.交流充电机是指采 ... 快充伤害电动汽车电池?了解下充电的正确打开方式 | 汽车有智慧 生活中我们经常听说手机有快充和慢充,其实纯电汽车也会配置两个充电接口,分别是快充接口和慢充接口,那么它们之间又有什么区别?为什么有了快充还需要慢充接口? 其实快充就是直流充电,它是固定安装在电动汽车外 ... 充电桩,最贴近老百姓的,电动汽车充电设施! 充电桩只配备独立充电平台,可广泛建在电动汽车密集度大的商业区.住宅小区.停车场附近.适用于小型内带充电器的车辆使用.独立式小型充电桩的充电电源插口易操作,基于智能手动触摸屏显示方式,操作方便快捷,充电 ... 直流和交流充电,对电动车有哪些好处或伤害? 对于直流和交流充电,对于电动汽车有哪些好处或伤害这个问题,是广大电动汽车用户普遍关心的问题.目前市场上电动汽车使用的充电桩的种类和方式来说有直流和交流充电两种,直流充电是通过直流充电桩来对于车辆的电量 ... 为什么要做小直流充电 前面我们有好几篇文章介绍过800V高压充电的内容,今天我们要讲一下另一种充电模式--小直流充电.关于充电,目前国内主要有两种充电桩,直流桩与交流桩,一般家用的是交流桩,它的功率较小,大概只有7kW:直 ... 电动汽车充电桩直流充电桩详解,直流充电桩和交流充电桩的区别 说起这个先来了解下什么是直流电动汽车充电桩,直流充电桩俗称就是"快充",它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置.由于直流充电桩 ... 充电和换电 来自我超能盈的雪球专栏 根据第一篇文章<从汽车的历史,看影响行业发展的几大要素>的研究,目前电动汽车的里程焦虑问题基本得以解决,电动汽车补能一次与燃油汽车补能一次,跑的公里数基本接近. 但 ... 电驹答疑|直流和交流充电,对电动车有哪些好处或伤害? 电驹答疑 <电驹答疑>是电驹编辑通过采访业内专家.技术工程师等资深人士,为驹粉在购车.用车中遇到的技术问题提供专业实用.接地气的参考答案,本栏目每周一更新,欢迎提问. 第15期 直流和交流 ... 新能源汽车快充使用不当,损伤动力电池,分分钟会毁车 随着新能源车的普及,市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种:快充和慢充.每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同,分为快充和慢充.快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以 ... 新能源汽车销量创新高,超充发展值关注 [哔哥哔特导读]截至今年9月,我国汽车消费总体保持稳定,而新能源汽车销量再创新高.而超级快充作为新能源汽车新技术之一,会使半导体器件.软磁材料.磁性元器件做出哪些应对与改变呢? 在全球气候变化之下,促 ... 新能源汽车高压快充来了? 新能源汽车尤其是注重用户体验的B级以上纯电动车型电池搭载量越来越高,充电基础设施不完善,充电速度慢的问题已经成了业内迫切需要解决的问题.解决这一问题,业内主流的技术方案是大功率直流快充.当下车端.桩端 ... 新能源汽车,在充电上面常用快充行吗? 快充作为快速补充电池电量的一种方式,也在一定程度上解决了电动车充电慢导致的充电焦虑的问题,根据快充的充电时间来说,不到半小时就能充足够的电量使用,但实际上,快充技术对于电池真的没有损伤吗?我们在充电上 ... 新能源车快充好还是换电好?车企站在技术选择的十字路口 当新能源车渗透率超过10%的边界线之后,电动汽车替代传统燃油汽车的速度明显加快. 据乘联会最新的数据,中国新能源乘用车2021年8月渗透率首超20%,并拉动今年1~8月渗透率达到12.8%,较2020 ... 超大功率充电模块 新能源汽车迎大功率快充Times [哔哥哔特导读]深圳市永联科技股份有限公司大项目经理陈小平近日在出席"2021'中国电子热点解决方案创新峰会"上,接受了<磁性元件与电源>记者采访,就新能源汽车与超级快 ... 超级快充开启新能源汽车时代新篇章 [哔哥哔特导读]充电时间长,是当今新能源汽车的最大痛点,而超级快充,就成为解决这一痛点难点的主要方案之一. 自2011年国家推行新能源汽车在各城市推广试点至今,新能源汽车在国家大力扶持下,已走过十个年 ... 兴发股份 黑磷加到负极做快充,9分钟可以充满80%的新能源汽车! 黑磷加到负极做快充,9分钟可以充满80%的新能源汽车!什么概念?比加满 箱油用的时间没啥区别了吧?电动车的里程焦虑还会有吗?快速充电,不用排队了,这个就是世界级的新能源技术革命,星辰大海呀,而且这一块 ... 特斯拉最新电池技术大揭秘!容量大、充得快、不发热 从最早的1865到特斯拉Model 3的2170,再到最近"风声四起"的4680电池.特斯拉对于增加电池单体的这条路线,从未停歇. 随着新款特斯拉Model S/X的上市,近日先是 ...