轴距2750mm搭载2.0L动力 丰田全新家轿或14.98万起 必火?

路人:教授,我想买一款代步用的轿车?
教授:卡罗拉呗,经济实用!
路人:卡罗拉太小
教授:那就亚洲龙,空间没得比
路人:亚洲龙又太大
教授:啪,快乐就这样没有了!
教授不知道有多少消费者会碰到这种情况,但是人人爱的丰田就知道了。所以在这两者之中又给大家推出一款车型--ALLION,整体定位刚好介于卡罗拉和亚洲龙之间。
路人:教授,多少钱啊?
教授:3月份才上市,期待一下吧!
路人:教授你给我猜个价格呗,让我好有心理准备(钱)
教授:既然你诚意邀请了,我就来(xia)猜个价格
首先我们需要弄明白,ALLION这款车型不是无缘无故就冒出来的。从大背景来说,这是丰田章男兑现“中国最重要”十年之约的一种体现。据说,ALLION这款车型本来是计划在2022年才上市的,但是在丰田章男的要求下,我们在2020年的广州车展上就能提前看到这款车型了,在今年3月份就能正式与消费者见面。
区别于其它车企,丰田无论是在动力系统上,还是在整体战略上,都显得相对保守了一些。所以,针对于国人的喜好要求,丰田并没有花费更大的精力去打造一款全新的车型,而是综合卡罗拉和亚洲龙两者的优势打造这么一款A+级轿车,用来弥补两者之间的空白市场。这样一来,成本方面得到了很好的控制,这也为以后市场的售价埋下伏笔。
不得不提起的是,它是为了国内市场消费者专门提供的一款车型,可以说丰田对于这款车型寄予了很大的厚望,市场地位不是那些来市场试试水就能简单概括的。所以该车虽然基于丰田卡拉罗GA-C平台打造,但是它是直接采用凯美瑞、亚洲龙这些B级车型的2.0L发动机,动力上更有B级车型的水平。
有了B级车型的动力水平,那车身尺寸方面就不能在A级轿车妥协了。在此基础上对轴距进行加长,因此加长到的轴距2750mm,相比市面上的A+级有一定的优势,而车身长度也加长了85mm左右。总而言之,基本围绕国人最喜欢的空间进一步做文章。
那么,动力升级,尺寸加大,ALLION相比卡罗拉要贵多少呢?
ALLION整体定位介于丰田拉罗拉和亚洲龙之间,属于丰田A+级车型的范畴。参考卡罗拉和亚洲龙市场售价方面,卡罗拉的售价区间为10.98万-15.98万,亚洲龙的售价区间为19.98万-28.98万,两者的市场空白区域则是16万-19万范围。
要想知道ALLION的价格如何?其实也可以从竞争对手入手,它们的售价门槛去到哪里,再和一些B级车型门槛做对比,相信丰田厂家在定价的时候也会从这份方面入手,这也是后面车型上市晚的另一个好处吧。目前A+级轿车主要有速腾、凌渡、名图(严格意义上为A+级轿车),还有吉利星锐进行错位竞争,这个级别的车型并不像A级轿车和B级轿车那么丰富。
无论是市场口碑基础,还是具体的产品力方面上,可以说,ALLION这款车型最大竞争对手应该就是速腾了。从以上对比中,我们可以看到速腾在1.4T动力规格方面上的定价相对会比较高一些,但是后期方面会有可观的优惠幅度。据相关行情来看,目前有着2-3万左右的优惠幅度,速腾这款A+级车实际的售价区间应该在14到17万之间,价格上下浮动不大。
而B级轿车的市场定价相对就比较复杂一些,像迈锐宝XL那些,为了让获得更高的市场关注度,它们选择了大让利的营销策略,这里就不太好去参考定价。而像雅阁、凯美瑞以及亚洲龙这些比较热销的车型,B级车型的门槛会高一些,其中,凯美瑞和亚洲龙的优惠幅度相对比较保守,所以这些热销的B级车型,其入门售价基本维持在18-20万左右之间。这样一参考的话,ALLION的售价区间可以进一步明确到14万-18万之间。
从成本和市场厚望两个因素来看,在教授看来,ALLION在未来上市之后,势必会有一个比较亲民的价格来吸引国内的消费者。所以,ALLION的实际售价在14万左右的话,未来很有可能定个14.98万,或者来个14.58万,为后期相对保守的优惠幅度留了很好的空间。对比卡罗拉入门版车型,有着2万多的差价,应该够有诚意了吧。另外,这样的价格对比起速腾这一竞争对手也有一定的优势。
至于顶配的话,要想不超过雅阁等B级车型的价格范畴,整体落地控制不超过20万,除去购置税、后期一定的市场优惠等因素,教授觉得顶配车型应该在17.98万区间上,毕竟雅阁低配落地也不过是20万左右而已。当然,消费者购买顶配车型的概念并不会那么大,所以这个顶配车型的天花板就得重新考虑了,比如未来还有没有新的动力系统加入。
从卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙的动力系统来看,即使定位于A+级轿车的ALLION,教授也不排除未来将搭载双擎混动系统。问题是继续搭载1.8L双擎混动系统呢?还是引入最新的2.0L双擎混动系统呢?按照双擎系统在技术和价格上都要高于其入门版本,所以ALLION要是有双擎混动系统,教授觉得很大概率上则是会引入丰田最新的2.0L双擎混动系统,进而来拔高车型的市场定位。
倘若以后有混动系统,一汽丰田还要在ALLION的基础上预留一定的价格缝隙,好让ALLION的混动车型不能超越A+级车型范畴太多。在差不多配置的前提下,按照卡罗拉1.2T S-CVT先锋 PLUS版和双擎1.8LE-CVT 先锋版本,亚洲龙2.5L豪华版和双擎2.5L版本,均有有着1.3万的差价,所以ALLION有双擎版本的话,顶配或不超过20万!
而最新的2.0L双擎混动系统的引入,会不会由于技术流水线等原因有价格上的变化,那就得往后看了。
当然,以上价格猜测也仅仅是从ALLION的产品特点和一些竞争对手做一些猜测,车企考虑的方面可不止有这些方面因素。如果有相关配置的消息的话,相关价格方面会更加清晰一些。新车将在3月份上市,价格到时候再来个揭晓吧!关于价格等方面,大家也不妨可以留下自己的见解!
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