做汽车保养时,你一般是待在车主休息室,还是车到哪里你就跟到哪里?
新车买来前两次在4S店保养都遇到不一样的“坑”,保养本身是一件很简单的事,但万万没想到这中间却有那么多“门道”,真的是防不胜防。
提车时候,4S店特意提醒我,新车一定要记得勤保养,首保要在5000公里内进行保养,提前保养对车比较好,记得当时才过了3个多月,就接到4S店售后电话,寒暄一番之后,重点来了,提醒我说留意一下行驶里程,记得按时到4S店做保养。
刚好当时已经4000多公里了,想着接下来也要跑趟长途,于是就问了具体保养流程,售后说,她帮我约下时间,最后她帮我安排在第二天上午10点,让我开车过去就行,不需要其他资料,服务确实挺贴心的。
第二天上午我准时到了4S店,我前面还排着三四辆车,4S店接待人员问了我情况,看了车,做了登记,然后我签字确认,这时候接待员问我发动机加速时候有没有迟钝、加了油门后有没有提速缓慢的感觉(这就是坑,故意问这个白痴问题,然后引导车主进行付费保养),我想了下,确实有着情况,就如实说了。
然后接待员说,很多新车都会有这个情况,这是受新车发动机碎屑的影响,需要使用专用清洁剂进行清理,想着首保免费,我随口说,好的,接着接待员说,首保都是厂家免费的,第二次开始需要自费,他们现在刚好有推出新的保养优惠活动(又在推他们的保养套餐),我大概看了下,全是半年保养、1年保养、终身保养一类的项目,差点被他说心动了,但一次要付几千,我委婉说,等下次保养时候再来看,这次先不买,果断拒绝。
因为前面还有几辆车,排到我车保养大概还需2个多小时,他们说让我先到休息室休息等待,一会午餐,二楼都准备了工作餐,让我先吃饭,区间又是到咖啡又是送水果的,感觉服务还是很周到的。
吃了饭,看到临时讨论组发图片说到我车辆保养了,反正闲着也没事,我就打算进去看看,学学看看都比坐着好,刚开始他们是很委婉说,考虑到车间安全,让我在休息室休息,我很执着地说,没事,我会注意的。
他们也就没再说什么,提醒我注意安全,我到车旁边,看到其中一个技术人员正在换机油,换了后他把大瓶放旁边桌上,我也好奇用的什么机油,看了一眼,都是字母数字一类,完全没看懂,于是就顺手拍了张照片。
全部保养完成后,这时候接待人员拿着本子和车钥匙过来,说需要付680,我第一反应就说,首保不是免费的吗?接待员说,换机油机滤、检修各零部件等等都是免费的,但清洗发动机碎屑这些是打7折后加工时费还需付680,我直接怼回去,当时怎么没说要收费,接待员说他问我了啊,我也说好的,我无言以对,居然还能这样玩,给了680,走人。
想想就憋屈,回去后,我网上根据照片的字母数字查了一下,结果发现给我换的是矿物质机油,这是最差的一种机油,另外我车正常需要换5L左右机油,但现场我只看到一个大瓶,一大瓶就只有4L,那也就意味着只给我换了4L,只能暗骂“太黑”。
第二次保养遇到的坑
第二次12000多公里时候我就去了另外一家4S店保养,这一次4S店还是一个劲给我推保养套餐,和第一家大同小异,也是委婉拒绝,这时候问我要选什么类型机油,这次有经验了,我说要全合成机油,换机油、机滤、常规检查即可,其他不做。
这次全程我都在现场,到检修发动机、空调滤那些东西的时候,技术员说,我空气滤芯污染严重,空调滤芯也有问题,需要更空气滤芯,因为空气滤芯污染会影响发动机效率,空调滤芯清洗就可以,说了一堆,问他们价格,好像也就三两百,很便宜,想想也不贵,既然对发动机有影响,那就换吧。
最后结账时候全部耗材1500多块,工时费480,这一次下来近2000,后来一个朋友修理店开业,说起来保养这事,听他说完,真是醍醐灌顶,原来我走过那么多“坑”,自此再也没去4S店保养了。
多年的保养经历,4S店也把我培养得更加专业,关于保养中各种坑坑拌拌,我总结如下,仅供车友们参考:
第一种坑、机油以次充好
原本要求换全合成机油的,有极个别4S店技术直接用矿物质机油来换,因为无论他们使用哪种机油,对于车主而言,99%都不会发觉,从矿物质机油和全合成机油层面来说,虽然使用任何一种,只要是正品,对我们车都不会有影响,无非就是保养周期缩短,机油性能差,对车辆各部件保护作用没那么好而已。
不仅这种“偷梁换柱”的手法恶心,更恶心的是换矿物质机油后,需要调好下一次保养表,他却按合成机油7000-8000公里行驶里程来调表,这就很恶心了,本该5000公里就保养的,却推迟了两三千公里才保养。
第二种坑、存机油
机油本该换5L左右的,4S店技术只换1大瓶4L的,结算时候却写着4L+1L,也就是按5L来收费;有的只换了4L多一点,另外1小瓶还剩大半,有的会给客户寄存,有的就直接“充公”了,这种现象已经成了4S店的盈利点之一。
第三种坑、增加非必要的保养项目
很多4S店每次保养时候都会推荐很多根本没必要做的保养项目,比如说我当时遇到的,首保需要清理发动机磨合产生的碎屑?这都是在忽悠不懂车的小白,放在前些年或许需要,但现在的发动机并不需要,碎屑是可能有点的,但通过机油清洁过滤后,都被滤清器当在外面了,只需要清洗滤清器这些就可以,所以这部分钱是净赚。
再比如,新车1万多公里时候像空气滤清器、空调滤芯这些其实根本没必要换和清理的,除非你所在的地方全是灰尘等极端恶劣条件,我第二辆车说时候快4万公里都没换这些。
同样的道理,还会有很多其他各项推荐做的保养,全是坑钱的,具体什么时候需要做什么项目我们可以直接参考汽车保养手册即可,一般不听4S店瞎吹。
第四种坑、乱收工时费
就像我第二次保养时候,换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯加各种检查,全部做完,我看工时写着4小时,我晕,在朋友维修店2小时内全部搞定,除此乱增加工时外,还有的会在维修更换零部件时候找借口说难度增加一类,从而增加工时,同样的换机油机滤,我发现有好几次公司相差1个多小时。
第五种坑、保养的时候找各种理由换零部件
检修时候夸大车辆某部件损坏的程度,然后和车主说明,同时把后果夸大,以此来让客户更换零部件,或者有些零部件只需要换很简单的部分,技术直接要求全部总成一起换,不仅创收,工时费自然也就多了。
第六种坑、“只换不修”
据说,以前有4S店离职技术说,4S店针对很多零部件的原则都是只换不修,美名其曰为客户安全着想,实则就是4S店想多挣点钱,很多不是关键性零部件修理完全不会影响整体使用,这本就没什么问题,可偏偏有极个别借机生钱。
第七种坑、“发动机里加糖”
还有车主说在外面维修店遇到往“发动机里加糖”这种坑人手法,当然了这是据说,没有实际证据,这种方式是为了招揽回头客,等发动力出现无力、顿挫时候车主回到店里保养就好收钱了,有人这样说,当然我还是愿意相信,现在应该不会有这类恶心的手法。
总而言之,对于保养这件事,要说中间“猫腻”那无论是4S店还是外面维修店,都可能会有,这就需要我们提高一些防坑技能,知己知彼,当我们提前了解到他们可能在哪些环节动“手脚”那我们就可以采取对应预防措施。
比如说,换机油机滤,检修这些环节,我们可以在现场,一方面可以多看看和技术攀谈打打关系,学习下,另一方面也能避免极个别技术从中做“手脚”,总比呆在休息室按摩看电视好处多吧。
如果是在外面维修店,那一定要选择品牌店老店,慢慢建立熟人关系,这样基本可以避免被坑。总之,这年头,套路真的是无处不在,虽然9.5成都是没有问题的,但我们最怕的就是剩余那0.5成,这时候突然发觉,小学小老师给我们的谆谆教导很有用啊,防人之心不可无,多留个心眼,总归不是坏事。