随车吊事故发生率为何偏高？

随车吊发生事故的原因很多，主要有标准滞后、设计预见性差、制造工艺水平落后、安装质量控制不力、使用管理不到位等。

以汽车起重机为代表的起重机械按照国家规定属于八种特殊设备之一。无论是设备本体还是使用环节，与其他特殊设备相比，安全要求并不高。据质检总局近期统计的事故数字显示，汽车起重机事故发生率及造成人员伤亡的绝对数字已高于八种特殊设备之一。在2009年，国家质检总局将随车吊安全工作列为年度“三项工作”的重点，希望通过整治，达到降低随车吊安全事故的目的。

提升机。

1、随车吊标准滞后。由于标准修正的滞后，随车吊创新设计意识的减弱。GB3811-1983是国内随车吊设计的基础，其安全要求为GB6067-1986。设计安全要求主要是GB6067-1986。《通用技术规范》于80年代颁布，对当时随车吊的规范管理起着举足轻重的作用。而随车吊的大量生产和投入使用，以及生产工艺的改进、新材料的使用等，使得标准在某些场合无法适用。“卷扬机安全规程是汽车起重机安全规程的主要理论基础。2009年新标准出台，将于今年4月1日实施，但其理论依据《起重机械安全规程》的修订尚未出台。当新的检定规则与新的安全规程有较大差异时，随车吊检验机构将会觉得无能为力。

2、设计前瞻。在新产品开发和设计中，一些随车吊厂家考虑了不同使用环境下受力构件的受力情况。提升机构制动系统的可靠性是决定其安全性能的关键因素，随车吊在使用过程中发生的安全事故绝大多数与提升机构有关。提升机构基本上是采用电磁铁机电式制动器，动作可靠性的关键是对电磁铁的线圈进行控制，而随车吊电控系统的设计正是我国20多年来的一个薄弱环节。

3、落后的生产工艺水平。由于我国与欧美随车吊标准有一定的差异，导致随车吊中外合资企业在我国难以形成气候。一些中小型汽车起重机设备的技术含量有待提高。另外，由于市场竞争的原因，生产企业的利润有限，新产品研发投入的资金也十分有限。

安装质量控制不严格。长期以来，汽车起重机的安装验收是最终完成验收，整个安装过程的质量控制完全取决于施工人员的素质和技术水平。安装过程实际上是生产过程的一种延续，其现场运行状况比生产环节差得多。随车吊的制造与施工规范对施工工艺过程的控制缺乏明确的标准和要求，在很大程度上造成了安装环节的水平偏低，尤其是一些不规范操作以及一些施工技术不完善所带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。

5、使用管理不到位。在使用过程中发生的安全事故是整个随车吊安全事故的重点，主要原因是使用单位管理不力。管理主要涉及人员和设备的管理。由于国企改制和民营企业的发展，很难保证每个随车吊都是由专业人员来操作的。此外，业主特殊设备安全意识淡薄，也是影响随车吊安全事故的重要原因。设备管理包括日常检查和设备的计划维修，日常检查主要是对设备的安全性能进行检查，往往又是最容易忽略的。而且有些企业连年的随车吊维修计划都没有安排。此外，违章操作也是随车吊在使用过程中发生安全事故的主要原因。

随车吊发生安全事故还有其它原因，使用环境、载荷分级、非法或超资质生产随车吊等都可能导致事故的发生。所以购买随车吊时应注意选择质量有保证的随车吊。