摩托车的这些莫名其妙故障,原来竟是这个小小配件导致的!
摩托车的火花塞俗称“火嘴”,是点火系统的最终执行机构,他的作用是接收高压包的高压电,在两个电极间击穿混合气产生强烈的电火花,以引爆混合气。
火花塞体积很小,而且大部分埋入汽缸,许多车主可能不认识它,更会忽视它,其实它也很重要,如果它坏了,你的车铁定是无法启动的。
火花塞也属于消耗品,是需要定期更换的,可能有的车主会说我车买来就没换过火花塞。这个不值得抬杠,就像机油也需要定期更换一样,你如果从不换机油,在一定里程内,也不见得车就会立刻坏掉。
火花塞常见故障主要有以下几种,喜欢深究的车友可以看看,如果发生故障怀疑到火花塞时,可以对照检查一下。
一、摩托车火花塞密封不良
当火花塞本身漏气时,常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热,还会沿漏气部位产生积炭,降低绝缘体的绝缘性能,使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火,从而烧蚀火花塞。
二、摩托车火花塞松动
当火花塞未旋紧或固定有松动时,会影响火花塞经汽缸盖的散热,使火花塞因散热不良而过热,导致烧蚀损坏。因此,在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞(常用的力矩为:M10螺纹为10~12N.m,M12螺纹为15~20N.m,M14螺纹为20~25N.m)。
三、绝缘体破裂
绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时,电极间无火花,而在其内部却有“叭叭”的放电声,即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常,由此引发炽热点火,破坏火花塞的使用性能,一经发现应及时更换。
四、若火花塞帽与火花塞接触不良
会使点火时的电流骤然升高,破坏火花塞的正常点火功能。
五、带电阻火花塞
有些车原配是带阻值的火花塞,如果更换的时候误选了无电阻的,其产生的电磁干扰可能影响到点火系统。如果你的车会莫名期妙点火电路工作不正常,或者会无规律突然熄火,可以考虑一下是否这方面原因。
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