终止岱黄高速收费，助武汉三环线北扩工程，带动武汉国际贸易城

岱黄高速是武汉市北出口的主通道之一。2007年1月经协调省、市交通主管部门和武汉华益路桥公路，府河收费站已向北移约3km至现在的盘龙经济开发区刘店冯湾西侧，现有收费广场在2016年改造为“5进12出”共17个通道。

黄陂收费站2007年1月南移3km至前川高庙村，为“3进5出”共8个通道。随着经济社会发展，岱黄高速车流激增，两进出站口堵车已不能满足出行要求。同时，已建成通车的腾龙大道与岱黄公路因收费站制约不能设互通（现为分离式下穿通道），不能充分发挥其功能，影响该区域的发展。

市委、市政府高度重视汉口北全面提档升级、承载发挥更加重要的功能作用。王忠林书记多次现场考察指导，亲自指挥、部署、推动汉口北升级为“中国最大、世界领先商贸物流平台”，要求在汉口北现有基础上高标准打造功能更全、区域更大、环境更优、竞争力更强、更具吸引力的武汉国际贸易城。

但目前与岱黄高速互通仅为刘店立交，而腾龙大道为分离式立交，不能与岱黄互联互通，已出现交通瓶颈，不能充分发挥该道路效益，并且该收费站正处于武汉国际贸易城核心区，因收费不利于改善营商环境，不利于该地区发展。因此将现有府河收费站再次北移，对加快武汉国际贸易城建设，打通区域交通互联互通，解决交通瓶颈等有着十分重要的意义。

同时，随着我区已创建全国旅游示范区，特别是近年来，我区北部生态旅游区的快速发展，已成为武汉的“后花园”，旅游出行激增，而目前黄陂站已不能满足出行要求，经常堵车特别是节假日，须按“５进１０出”的标准改造。

前川中环线全长19.98公里，项目以黄土公路、新十公路为轴线形成环线，串联我区境内重要国省干道，包括木兰大道、黄孝公路、钓台道、川龙大道、岱黄高速、新十公路、黄武公路、318国道、前陈公路。按照一级公路兼城市快速路标准建设，主道双向六车道，辅道双向四车道。

支持武汉国际贸易城纳入自贸区武汉片区扩容、开展二手车出口市场试点，支持中心城区批发市场向武汉国际贸易城疏解汇集。

推进黄陂南部城区与武汉主城跨府河一体化规划建设，与临空港开发区、长江新区副城快速互联互通。加密快速互通路网建设，启动航城大道、航城东路、航城西路、庆云路、盘龙三路、冯民路、和谐大道跨府河连通主城及临空港开发区，确保与区域发展同步配套。推进岱黄高速府河收费站北移和扩容。沿府河北大堤规划建设“新三环”，打造城市快速路、滨水景观路和防汛保障路。五是加快启动长江新区全面建设，推进长江新区起步区全面建设提速。

建议市政府协调省、市交通部门和武汉港航发展集团有限公司，终止岱黄高速收费，或将现有府河收费站向北移５ｋｍ，并高标准建设该收费广场和岱黄高速腾龙大道建全互通，扩建黄陂站，以加快武汉国际贸易城的发展步伐，便捷民众出行。

高标准建设三环线北扩工程。为满足该区域的发展要求，建议按高标准建设。采用全线８车道高架桥，地面６车道辅道，与区域内机场二通道、航城东路、机场高速、川龙大道、岱黄高速、岱山大道等主要道路设置互通立交。