泵车液压系统，你觉得开式好还是闭式呢？
液压系统从1798年诞生开始，已经被人类大量应用，从简单到复杂，从不受控制，到能够进行复杂精细的工作。尤其在工程机械行业中，通过液压油的循环，为其提供动力来源。这一切都离不开液压系统中各部分的协同配合。
说到液压系统，砼行老铁大部分人知道自己的泵车用的是哪种液压系统，但并不太了解开式系统和闭式系统的区别，两者分别优势在哪？今天我们就来详细地聊一聊这两种液压系统的区别在哪，哪个更好。
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开式和闭式系统区别
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开式系统和闭式系统这两个概念，是相对于液压系统中液压油循环的方式来定义的。
泵车的泵送系统要工作，至少需要油箱、主油泵、换向阀和主油缸这四个部分，如下图所示。
下图展示的是一种闭式系统油路，可以看到，油缸回油管中的液压油最终并不是回到油箱，而是回到了主油泵的进油管，压力油从主油泵出去，最终又回到了主油泵的进油口，这就形成了一个闭式的循环回路，也就是典型的闭式液压系统。
而闭式系统则是采用双向变量泵为主，同样也是斜盘柱塞式油泵。但是，它的吸油口和压力油口是可以互换的，因此闭式系统主油缸的换向不需要换向阀，排量输出也能可大可小。
二者谁更好
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从上面两者的区别来看，开式系统和闭式系统各有利弊。
开式系统中的液压油最终流入油箱，与油箱中的液压油混合之后再次进入泵送系统，在这个过程中，开式系统的结构简单，散热效果更好。但开式系统液压油的使用量更大，这也增加了保养成本。同时，上面也提到过，开式系统换向会产生冲击力，对于整个液压系统来说，是致命的伤害。也会造成结构件，紧固螺栓松动等问题的发生。
而闭式系统中的压力油一直处于工作状态，这就导致液压油散热能力变差，液压油的温度升高速度会更快。液压油的温度越高，对于泵送系统各部件，以及密封件的寿命会有很大的影响。而且液压油始终处于工作状态，其液压油的使用强度也会增高，导致液压油的使用寿命降低。