美国海关对制动总泵与制动分泵归类的历史变革
美国海关曾于1996年将制动总泵（Brake master cylinder）与制动分泵（Brake wheel cylinder）按制动器零件归在当时的子目8708.39（NY A85455），但又在2016年对两者进行重审并废止了上述意见（HQ H222415）。其主要理由为，根据第十七类类注二（五）的规定，该类所称“零件”及“零件、附件”并不适用于品目84.01至84.79的物品。
二、本类所称“零件”及“零件、附件”，不适用于下列货品，不论其是否确定为供本类货品使用：
……
（五）品目84.01至84.79的机器或装置及其零件；品目84.81或84.82的物品及品目84.83的物品（这些物品是构成发动机或其他动力装置所必需的）；
在对制动总泵的物理特性及功能进行审查后，美国海关发现其应属于对液压制动系统内的液压流体加压的排量泵，具体工作原理为位于制动总泵内的活塞通过制动踏板的移动操作，活塞的线性作用迫使液压油从制动液储液罐进入制动系统的液压管路。因此，制动总泵实际应为一种品目84.13所列的液体泵，而应按其他往复式排液泵归入子目8413.50。
在对制动分泵的物理特性及功能进行审查后，美国海关发现其结构包含由加压液压油操作的活塞，当向制动分泵施加液压时，活塞将液压转换为机械力以移动刹车蹄片，故制动分泵在形式和功能上均与84.12品目注释列举的“液压缸”相似。因此，制动分泵实际应为一种品目84.12所列的液压动力装置，而应按直线作用（液压缸）的液压动力装置归入子目8412.21。
我国关于制动总泵的归类，见于2017年商品归类行政裁定（II）编号C0019
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