为锐志+1s
今年的东京改装车展依旧热闹,而让我印象最深的,便是丰田推出的这款新车型,MarkX GRMN。
是的,这是你们最爱的MarkX(或者说是锐志)。尽管有不少对它不利的传言,甚至随着新一代Crown的到来,这些传言似乎得到了更进一步的印证。
但无论你们在说什么都好,MarkX还是活得好好的,甚至还推出了这款性能站在车系顶端的车型。
第二代MarkX对上一次较大的改款,是2016年11月,其外观有了较大幅度更改,标配了ToyotaSafety Sense ,悬挂系统亦经过了重新调教,全系还引入了具备自我修复的车漆,而此番推出的GRMN版本,则是基于此打造而成。
虽然不如直接引入欧规车身进行改造,连发动机也更换了的GRMNYaris般极致,也不像GRMN86般老是跟车迷聊起手工打造之类的话题,但既然刻上了GRMN铭牌,定不能像GR Sport版般小大小闹。于是在这台车上,我们可以看到其外观采用了大量的熏黑饰条作点缀,CFRP材质的车顶覆盖件除了帅,也提供了约10kg的轻量化数据,而19寸的BBS锻造轮圈除了凸显战斗格,也为减轻簧下质量做了足够贡献,至于那个四出排气,为了提高其效率,直接去掉了可变阀门(上海交警发来警告)。
至于内饰,小尺寸的真皮运动方向盘、真皮排挡头,铝合金脚踏板,奥司维(东丽开发的类麂皮人造革)包裹的运动座椅等都是值得依靠的好伙伴,280km/h刻度的仪表盘则时刻提醒你,这是一台GRMN。至于中控台那个屏幕,则与其它同品牌车型般拥有数据记录功能,当然了这是要花钱选装的。
虽然这台车依旧搭载那台输出318ps的2GR-FSE 3.5LV6发动机,但其经过了重新调教,配合专用的6速手动变速器,将可提供更为爽快的动力表现,此外,MarkX GRMN的悬挂部分也换装了大量新开发的部件,车架也经过大幅补强。另外,它的电动助力转向以及VSC也采用了专用的运动化调教。
为了这美好的一切,你需要付出513万日元(折合约31万9646元1毛)的代价,相较之下,一台普通款的Mark X350RDS报价为385万200日元(折合约24万),到底值不值?反正它就限量350台,有兴趣有条件的,还是赶紧入手比较好。
对MarkX甚为熟悉的朋友看到这里,大概会有疑问:多年前丰田不是也推出过一台MarkX GRMN吗?是的,相比之下,新版采用了更多新部件,车厢内外的细节也有诸多不同,而旧版叫价更高(折合约34万),也仅仅限量100台。
顺带一提,今年的东京改装展上丰田的确展出了全新一代Supra…………………………的Super GT概念车,而量产版本嘛,将在北京时间1月14日晚10点40分开始直播发布,大家一起,好好期待吧。