市场销量表现如何，通常是衡量一款产品或品牌市场号召力的准绳。当市场处于转型时期，新产品的市场表现往往还能从侧面反映出一家企业的战略布局、前瞻性眼光，以及在产品研发上的实力储备。
7月1日，商用车行业正式切换为国六排放标准，在新的一轮升级，如何把握大势、抓住行业发展所给予的历史机遇，成为市场的热议话题。日前，已迈入销量千万级俱乐部的福田汽车向外界宣布，其累销国六车型47.6万辆，以销量表明作为一家商用车龙头企业的行业引领作用。面对同一起跑线，福田汽车再次领跑的秘诀是什么？请看第一商用车网的分析报道。伴随碳达峰、碳中和“3060目标”的提出，以及重型车国六排放标准的切换，打造更低碳、更绿色、更高效的产品，成为商用车行业的市场风口，而福田汽车对此已早有预料。
据相关资料显示，早在2016年，福田汽车便开始为国六排放标准做技术储备，并从卡车领域逐步扩展至包括客车在内的全品系产品，当2018年福田汽车完成国六产品三高试验后，不同品类产品便逐步向各细分市场铺开，截止目前，福田汽车全系国六产品累计销量47.6万辆，可谓牢牢把握住了商用车行业未来发展大势，并凭借提前布局排放升级的独到眼光，赢得了新赛道中的先机。“产品为王，技术驱动”，当福田汽车各品类产品取得为行业所艳羡的成绩时，我们也应看到，在多年孜孜不倦、埋头苦干的中国汽车人中，频频出现着他们的身影。技术驱动产品，市场占比决定话语权。对于福田汽车而言，集团化的组织架构令其在技术资源共享等方面，获得了更多的先天优势，而其对各项前瞻技术的布局与追求，在自身完备产品矩阵的助力下，再次鼎定了新环境下“商用车第一品牌”的市场地位。
与国六排放正式实施一再延期所不同，福田汽车凭借自身在技术研发上的体系优势与前瞻布局，将排放标准的升级大幅提前。2007年，福田汽车便成立节能减排重点实验室，实现与欧洲的技术同步，并于2010年引入欧六发动机技术，2013年实现欧六发动机的出口，2016年斥巨资建成“六阶段超低排放实验室”，同年，国六发动机成功点火。从低调筹备到一鸣惊人，福田汽车收获的不仅是符合六阶段排放标准的成熟产品，在经历多项遍布全国各地测试场的专业试验后，福田汽车同时取得了国六技术创新上的独步。比如，福田康明斯X12发动机，率先完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔、PEMS道路测试、台架测试，以及OBD等多项测试考验，顺利拿下重型柴油机国六b排放认证，苦心孤诣的背后，福田汽车正逐步完成由产品领先到技术领先的转身。根据技术路线的不同，国六排放升级既是对发动机技术的大考，也考验着后处理系统的表现。福田汽车整合康明斯国六技术，优化后处理控制模块，应用高精度高可靠性燃气喷射系统，确保减少排放的同时，延长发动机的使用寿命，减少维保所需开支，提高出勤率，最终实现了降本增效的用户诉求。另外，其应用福田康明斯EGP+Catalyst技术，NOx转化效率达96%，远超国六B和欧六D标准，模块化轻量化的结构设计令其在结构上更加灵活、自重更轻，便于安装、维保，而DPF再生自清除技术的加入，使其市场竞争力更加凸显。技术上的多重优势保证了福田汽车在各细分市场产品的先进性，而遍布卡客车全产品矩阵的优势积累，成就了其国六产品47.6万辆的销量佳绩，另外，作为成千上万从业者赖以生存的生产工具，高可靠性与高出勤率的用户诉求对服务保障提出了更高的要求。好的产品可以吸引用户做出购买决策，而优秀的服务保障则是保证运营收益，增加用户对品牌黏性的前提。
针对传统服务模式下服务被动、技术单一、信息滞后等弊病，福田汽车依托车联网等技术专长设立预见性服务，实现了对车辆健康状况的远程监控。比如，福田汽车可通过设置在车内的传感器及时获取零部件的相关信息，并通过大数据比对，预测可能存在的故障，及时告知车主；针对过去需要进站才能提供的电控模块升级，福田汽车也实现了远程零成本的升级服务，使车辆获得了更佳的操控、更低的油耗与驾驶安全性。另外，当车辆遇到故障需要技术支持时，福田汽车还可以采用商用车行业首创的AR专家诊断功能，在可视化技术的支持下，及时排除故障保障车辆高效出勤。多变的应用场景和用户诉求，对福田汽车的服务保障形式与能力提出了考验，而预见式服务与AR专家诊断等立体式的服务保障措施为福田汽车争得了更多的用户口碑。目前，在国内市场，国六商用车产品市场正处起步阶段，打造车型品质固然重要，但在47.6万辆国六车型销量和用户口碑的加持下，福田汽车已然获得了全系国六新品上市的市场通行证。抓准了用户诉求，便掌握了市场主动，尤其在面对市场重大转折关口，谁先抢占了先机，便意味着在下一赛道的先发优势。洞察行业趋势提前布局，掌握关键核心技术打造优质产品，福田汽车敏锐的嗅觉与强大执行力使其坐稳了“商用车第一品牌”的宝座，藉此优势结合排放升级的关键节点，Ta也同时按下了全品系国六切换的加速键。
