汽车终端价格到底该不该管?
相关推荐
-
车闻丨不国产终端价坚挺不压库存 依旧玩得动豪车市场
相比其它豪华品牌纷纷通过"国产".加速布局产品阵营提升产品竞争力的方法,雷克萨斯依然保持纯进口销售的方式,还能守住了豪华品牌第二阵营中的强势地位,这确实值得人们思考. 2016年8 ...
-
明白这点,三轮车经销商才能“存活”
商情,专注行业20年 三轮车行业的比较的独立,相对电动车来讲,三轮车又比较复杂,正是因为复杂的产品分类导致三轮车行业孤独. 当电动车行业的常规渠道已经被行业的玩遍的时候,小牛依靠互联网大数据的众筹,异 ...
-
突围的这两年,领克知道自己要什么
文丨杜余鑫 编辑丨小叮当 高端品牌从来都不会一蹴而就,在打造高端品牌之路上,必须要吃更多的苦,历经更多的磨练,不徐不疾,得之于手,而应于心. 从三年前德国柏林的发布,到两年前首款产品01的上市,从02 ...
-
【e汽车】新官上任三把火?杨嵩用三把利剑,助力长安福特扭转乾坤
在很多情况下,我们不能否认人格魅力所带来的收益.正如此前的苹果公司,在产品发展滞后.营销受阻.内部纷争严重的关键时间节点,"大神"乔布斯的到来,不仅使得苹果的内部问题得以解决,iP ...
-
回归巅峰的路不短 但长安福特已经在路上
作为一个老牌美系车企,福特最初与长安合资并进入中国时赶上了中国车市增长的黄金期,国产的车型个个都是市场的中流砥柱.曾经的福克斯是两厢掀背车的标杆,是无数年轻人的梦想之车,曾经的蒙迪欧也是卖得最好的运动 ...
-
三次惊叹之后,“平价”豪华C级车引发了谁的尴尬?
当豪华品牌不能固守一定的价格底线,以更合理的姿势走入凡间时,它的光环将会被拿掉多少? 进入收官之际,沃尔沃全新S90长轴距版旗舰豪华轿车在北京国家奥林匹克体育中心正式上市,而36.98万元的起售价也成 ...
-
【铖然说】第463期 消费者利益为根本 加价不是我本意
通过对销量前15名的SUV车型近两个月的销量进行比对,我们发现在销量前15名的SUV中2017年1月份的整体销量与2016年12月份相比略有下滑,特别是排名靠前的车型下滑的比较严重,比如哈弗H6就从8 ...
-
行业展会大幕集中拉开,如何抢夺最大红利?
三轮车行业品牌林立,之前不少杂牌车凭借低价优势销量不错,赚了不少钱.但近年来,三轮车行业发生翻天覆地的变化,各地区出台一系列政策规范三轮车市场,杂牌三轮车已无出路,不少经销商纷纷将目光瞄向各大展会寻找 ...
-
努力降价的沃尔沃,已成为吉利努力前行的天花板
一味只是追求降价求存的沃尔沃,显然无力承担率领整个"大吉利"去构建"沃尔沃-领克-吉利"品牌次第序列的强大使命,它已经逐渐成为吉利汽车和领克汽车上攻的绊脚石.积 ...
-
开几年还能卖个好价钱!想买保值率高的车,要看好这几点!
买车用车就找SUV大咖 相信大家在选车时,汽车保值率一直是大家热议的焦点.大家常会听到身边的朋友说哪款车保值率更高,而哪款车没那么保值.这里的保值率指的便是某款汽车使用一段时间之后,将其卖出的价格与购 ...
-
操盘手访谈丨一个乌苏经销商的绝境反击200天
-01- 又乱又精彩的乌苏北京市场 1. 乌苏是谁? "夺命大乌苏",今天已经越来越多的人知道它.近几年从短视频平台忽然"火"起来的乌苏啤酒,一定会在行业历史上 ...
-
凯迪拉克:增长绝不是只靠SUV和价格
若将凯迪拉克在华猛涨归于XT5乘SUV东风,以及折扣优惠,未免失之片面.年轻化战略和经销商关系,这家新美式豪华品牌投入巨大,因此收获颇丰. 2017年将是中国汽车历史上殊为不凡的一年,普涨潮水渐渐退去 ...
-
说好的7月份涨价呢?没几家能涨上去,八成厂商抢销量还得靠价格!
前段时间关于三轮车7月份开始涨价的消息铺天盖地,不少观点认为从年前开始一直持续至今的,钢材涨.电池涨.轮胎涨.原材料涨--直接导致整车成本疯狂上涨.加之"一车一票"的正式实施,堵死 ...
-
这是一个淘汰的时代,可我们都不擅长告别 | 抢跑国六
文丨罗超 编辑丨小叮当 这是一个淘汰的时代,如果你无法承受告别的感伤,那就请你做好战斗的准备 20刚出头的小张在两年前与象牙塔挥手作别.初入繁华的他,徘徊在希望与迷茫的漩涡中难以自拔.于是便总是安慰自 ...