船岸一线 | 船舶“心脏”的护理师—柳林湾轮更换主机2号缸头作业纪实

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2021年7月5日，渤海湾，轻浪，风和日丽，柳林湾轮清晨择地抛锚待泊。

一个健康的人，需要一颗强健的心脏。对船舶来说，她的“心脏”就是主机，能够为船舶驰骋大洋提供澎湃的动力，而轮机部的船员们便是这船舶“心脏”的护理师。这次锚泊，轮机部将进行一次护理保养。

火车跑的快，全靠车头带。话说轮机长薛伟,是我们上海分公司的资深轮机长,经验丰富,水平高超。锚泊之前他就预先评估了各项因素，预先制定了《主机2号缸头更换作业计划》，从人员安排、具体分工，到流程步骤、安全注意、细节要点，都做了详尽的预先谋划准备，着重强调了安全。就像他说的一样：把熟悉的工作当作是第一次做。

今天的“护理”工作大致可分成“拆卸清洁、更换复装”两步走。首先是“拆卸”，可是仅仅就一个“拆”字，便要耗费大量体力。整个气缸由缸头、活塞、缸套等主要部件组成，还连接着大量的附件，如高压油管、空气管、冷却水管等，特别是缸头与机体之间8个硕大的液压螺栓，加上苏尔寿液压工具非常笨重，没有经验和技巧很是难拆。

大家在薛伟指挥下，迅速就位，二管轮吴鹏飞、三管轮饶杰华到主机缸头的背面，负责相应附件的拆卸。缸头背后空间狭小，饶杰华幽默地说道“我个头小，可以发挥体型优势了。”说完一头钻进小空挡里，带头挑重担、啃骨头，等他出来时身上已是“灰头土脸”油污满身了。机工长杜宏伟、电机员冯明冬和一位泵匠邱凤华负责缸头正面各式管路的拆卸。螺丝被一个一个顺利卸下，地上开始整齐的铺开拆下的各种附件，繁杂的工作在有序开展中，繁琐而辛苦。

接下来便是“清洁”，这是一道又脏又累却必不可少的工序。各部件的密封接触十分重要，接触面、缸头底部、缸套壁……失之毫厘差之千里。机工长穿戴好防护用品，手拿钢丝打磨机，在狭小的工作区域里，仔细打磨清洁，很快汗如泉涌、湿透全身。尽管如此他还苦中作乐地打趣道：“咱这是免费桑拿啊”。大管轮几次体关心地问他：“行不行，换我来吧？”都被他拒绝，继续埋头干活。机舱里洋溢着一片团结友爱、互帮互助的融洽气氛。

第二步“更换复装”，换什么呢？因为缸头出现裂纹漏水，需要整体更换。拆下的旧缸头被行车吊下，新缸头缓缓吊起、移动，至复装位置下降，仿佛一场严谨的外科手术。虽然大家的操作是那么的娴熟、配合是那么的默契，但是小麻烦还是不少。新缸头的一个连接螺栓的螺纹不匹配，需要手动重新攻丝。工作量呈指数式增加。无奈，新缸头重新吊回，准备攻丝工具，要在高硬度钢体上生生攻出严丝合缝的螺纹。时间一分一秒的流逝，汗水滴答滴答的流淌，柳林湾人以逢山开路、遇水搭桥不畏艰难的精神攻克了这个难关。复装进程继续，位置和下落的时机要把握和拿捏得恰到好处，螺孔稍有不对就要重新吊起再来。一切按既定计划顺利推进，液压螺丝上紧，安装油管、排烟管、空气管及其他附件。待全部装好后开始供气、供水、供油，开启相关泵浦，检查油和水等运转情况。

时间在流逝着，工作在进行着，轮机长和大管轮开始了试车程序，对主机参数进行反复观测和确认后，郑重宣布，启动主机！

嘟嘟嘟…一阵轻快熟悉的声音传来，进一、进二、…退一、退二…，各参数正常，待一切妥当后，轮机员和机匠们才陆续放心地收工、返回生活区。望着他们疲惫的身影，油污的工作衣。

由衷道声

船舶“心脏”的护理师，您们辛苦了！

（本文作者系能源库船舶政委）