投入115亿元转型升级，上汽通用五菱布局新四化
从五菱到宝骏的连续神话，上汽通用五菱走出了一条属于自己的路，外人眼里，它已经是个众星捧月的佼佼者，但它并未就此止步。
11月5日，上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府签署战略合作协议，多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。
根据协议，2018-2020年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的升级。
新能源、智能网联化、自动驾驶，一个都不能少
具体看来，上汽通用五菱投入的资金在各个方面都会有针对性处理。技术方面，上汽集团将支持上汽通用五菱开发增压直喷高性能发动机和CVT自动变速箱，可以预见，未来五菱、宝骏双品牌的汽车核心零部件将全部来自上汽通用五菱内部，这样无疑会使得其在成本控制和产品配套方面具有更多优势。
产品方面，上汽通用五菱将在原有品牌基础上拓展中高端乘用车产品，。我们知道，目前，上汽通用五菱在经济型车方面已经有着无可比拟的优势，旗下五菱、宝骏两品牌在各自细分市都是神车的缔造车。
新能源方面，上汽通用五菱将加大新能源汽车产品开发投入，在经济型车和高端型车等领域双向发力，保持经济型车的同时推出价格20万元及以上的混合动力汽车，高续航里程、高品质、高性能的纯电动汽车。
事实上，其在新能源经济型车领域已经取得了阶段性进展，目前上汽通用五菱已经挖掘出了非限牌限行城市中个人用户对新能源汽车的使用需求。推出了尺寸小巧灵动、停车及充电极便利的车型。一个比较可观的数据是，宝骏E100、E200推出至今，仅在广西区内销量已经突破2.9万辆，覆盖了南宁、柳州等二三线城市。我们知道，由于技术难度低，没有补贴等原因，很多大的汽车厂家并“不屑一顾”经济型新能源车这一片市场，而这恰好是上汽通用五菱的优势，与那些名不经传的小厂相比，上汽通用五菱不管是技术实力还是品牌力都远远甩开它们。
此外，在产业合作端。上汽通用五菱也得到了广西政府的大力支持，对于上汽通过用五菱在新能源领域的发展，广西政府将提供资金、政策和行政支持，企业发挥技术和产品优势，为消费者降低新能源汽车的购买门槛和使用成本，推广新能源汽车以及推动上下游产业链共同发展。对于地方性汽车企业来说，这是典型的政企联动模式，有助于企业的快速成长，这样的例子随处可见，贵州省和新特新能源的关系就是如此。
为此，双方还签署了合作协议，协议显示，柳州市区政府将以政企联合的形式，为上汽通用五菱新能源汽车在区内的推广给予全方位支持，比如加快充电设施建设、设置新能源汽车专用停车位、给予新能源汽车审批和交通便利、提供购车补贴等。这些都将给上汽通用五菱在新能源领域的发展起到推波助澜的作用。
智能网联方面，这些资金投入也将支持上汽通用五菱攻关智能网联和自动驾驶等创新技术，并建立大数据和云计算中心。
未来的新兴技术如无人驾驶、智能网联等重要性已不言而喻，上汽通用五菱在这方面也不会落于人后。据悉，在广西省政府的支持下，上汽通用五菱还将积极开展无人驾驶、智能网联等版块的技术攻关及商业化探索。
实际上，在此之前，它已经取得了阶段性成果，比如在智能网联方面，上汽通用五菱已于今年7月与中国移动广西移动分公司达成战略合作，双方将加强在4G车联网领域、5G车载通信预研等方面的合作。此外，宝骏品牌还将借助阿里集团在国内首屈一指的大数据优势，与旗下成熟的斑马车载智联开展深度合作，满足用户对于智能互联产品的需求。
国内国际市场齐发力，助力转型升级
在汽车产业变革的今天，所有厂商都在绞尽脑汁的想着如何活下去，上汽通用五菱却迈开大步，加速快跑，而一切都得益于其多年来打下的坚实基础。
以数据说话，今年上半年，在车市整体下行的趋势下，上汽通用五菱在国内市场销量依然顺利突破百万大关，以同比3.8%的增幅稳步向前。即便是刚刚过去的2017年，上汽通用五菱也斩获了215万的销量，宝骏、五菱两品牌双双破百万。
迄今为止，根据官方粗略数据统计，上汽通用五菱自建厂以来总销量已突破1500万辆，正是如此实力，才让上汽通用五菱成为唯一一个国内双品牌均获得“神车品牌”称号的汽车企业。
除了销量端的表现，上汽通用五菱在全球市场布局方面，也有深度思考。
比如去年7月，上汽通用五菱在印尼芝加朗正式投入运营，印尼工厂首款产品——五菱Confero S宣布正式下线也于同年8月在印尼上市销售。
据悉，印尼子公司总投资7亿美元，制造销售五菱品牌汽车，投产后将具备年产12万辆整车的能力。不仅如此，印尼子公司实施本地化采购策略，目前已有15家国内知名零部件配套企业跟随上汽通用五菱到印尼投资建厂，带动整个价值链走出去。这是完全由中国汽车企业由内向外输出知识产权、品牌与产品、人力资本与团队，业务运营及管理模式的经典案例。
之所以选择重点发力印尼市场，主要源于上汽通用五菱对整个市场的精准判断。近几年在欧美汽车市场不断萎缩的背景下，东南亚却因为其正在崛起的消费势力而被称为“全球第五大汽车市场”。相关资料显示，印度尼西亚、泰国和马来西亚占了东南亚地区汽车总销量的近九成，预估2020年销量将超过330万辆。
在国际市场布局上，印尼只是上汽通用五菱对外界强调过的一次，事实上，作为最早走出国门的中国汽车品牌之一。早在2004年，上汽通用五菱就已经借助股东方的国际优势向外拓展。彼时，上汽通用五菱在南美、中东和非洲区域以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务。2012年的时候，上汽通用五菱开始采用零件出口、本地组装的方式向埃及出口五菱宏光，其市场份额也从最初的15%提升至接近40%，让不少国内企业艳羡。
正是一个个脚印打下的坚实基础做出的未雨绸缪，才让所有车企都在为生存发愁的时候，上汽通用五菱可以大踏步向前，走出一条属于自己的路。