续航里程不降反增，海拔5013米高原试驾腾势500
腾势500似乎总是不走寻常路。继去年呼伦贝尔-40℃冰雪试驾腾势400之后，电驹这次又来到雪域高原拉萨试驾体验腾势500。
此番试驾是从拉萨往返林芝，去程408km，回程410km，途中会翻过标定海拔5013m的米拉山口，且全程没有任何充电桩以及补电的地方。这对腾势500来说的确是一个挑战。
一：动力系统
腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，容量由老款的62KWH升级至70KWH，能量密度由老款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，百公里耗电量也从老款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车的综合最大续航里程提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km。
腾势500的永磁同步电机+単档变速箱动力总成则继续采用德系高标准、高精度设备生产，并配有动力输出震动补偿系统（防抖系统）：通过电动总成电控模块的升级优化，保证了车辆在低速起步时平稳平顺不抖动。
充电方面，腾势500的220V交流充电功率从3.3KW升级至6.6KW，充电时间也几乎减半至9小时，这意味着停在自己的车位上一夜就能充满电。电驹认为这项升级的所带来的实用性和便利性不亚于续航里程的提升。
二：试驾体验
先介绍一下试驾情况：从拉萨到林芝，全程约408km，途经普通城市道路、国道、高速以及环山路。试驾当天气温约6到9℃，车内3人+行李箱等大小物件。
腾势 500 依旧拥有“经济”和“运动”这两种驾驶模式，以及“ON”和“PLUS”动力回收系统的级别可选。其中动力能回收系统还可“OFF”关闭，而“ON”为开启，且可以看做是标准版的动能回收，而 Plus 则是加强版的动能回收。为保险起见，笔者将动能回收调整为Plus模式。
先上结果：出发前，笔者驾驶的腾势500荣耀版并不是满电状态，续航显示408km，到达林芝后续航显示还剩80km，而实际行驶距离为406km，真正做到了续航里程不降反增。这个成绩很大程度上来自于笔者一行良好的驾驶技术和车辆的动能回收功能，照这样开，跑出500km的续航是非常有可能的。
腾势 500 的动力总成系统中加入了“输出振动补偿系统”。这能解决驱动电机在不等振动频率下（急加速、急减速、颠簸路面等）的动能传输效率下降问题。最明显的一点是动力输出的平顺性得到提升，同时传动效率的提升带来更长的续航里程。
得益于电动机瞬间能释放最大扭矩的优势、更强大的电机功率和扭矩以及“输出振动补偿系统”等特点，腾势500的驾驶体验非常出色，深踩电门时会有明显的提速感，同时车速上升的非常快，重点是平顺性非常的好，可以说这是电动车应有的标准特性，并没有因为高原地区稀薄的氧气含量而有任何衰减。
底盘的调校最见功夫，腾势500的底盘调校几乎是奔驰S级的原班人马，跑起来会明显感觉到底盘的厚重和紧凑性，对大小颠婆的过滤处理都比较出色。值得一提的是，方向盘的指向性很清晰，就算在 100km/h 时快速并线时，整车表现的都很灵动和迅猛，转向时基本没有虚位。NVH方面，车内基本听不到电机的电流声和轮胎（配的是韩泰）的噪音，只是风噪会随着速度的上升而略微提升。
三：外观内饰
腾势500换装了全新设计的灯组，将前格栅处改为封闭设计，下唇处增加了三道镀铬饰条，整体风格更加精致。源于虎眼灵感设计的LED头灯灯组使前脸造型更显年轻化。双线条日间行车灯更佳炯炯有神，提升了前脸的辨识度，上扬的灯眉让腾势500彰显了“虎眼”韵味，灯组画龙点睛，使前脸增色不少。
LED后尾灯的设计逻辑与前大灯保持一致，形成一定的视觉冲击，高识别度的前后大灯设计遥相呼应，让整车的运动时尚感有了明显提升。尾部同样增加了镀铬亮条，后杠处十分显眼。整体来说镀铬的使用比较有节制，但又起到了应有的点缀作用，拿捏得当。
车身侧面最重要的变化是换装了全新五幅运动式轮毂，提升了整车造型的流畅度，更具运动感的轮毂贴合了纯电动汽车本身提速更快的特点，更显动感时尚。
血统归属的标签"Engineered with Daimler Group”戴姆勒集团联合设计制造的标识同样出现在腾势500的车身上，但标识位置略有调整，字体及排布也出现变化，整体更加醒目。腾势于去年上海车展期间正式发布此标识，股东双方的支持和信心无疑是对腾势500车身这一细节变化的最好解读。
内饰方面，腾势500围绕舒适与科技两大纬度进行设计，各区域功能的划分较为明确，中控采用了钢琴烤漆面板以及实木条纹，车门饰板采用搪塑工艺，软质内饰材质营造了十足的质感，整体豪华氛围浓郁。
腾势500采用了全新的多功能运动造型方向盘，不仅视觉效果更运动，其两点、十点位置的造型也增强了握感，多功能按键集成可控制仪表信息，带来更加便捷安全的驾乘体验。
数字液晶仪表盘和中控大屏均经过了重新设计。全新的中控大屏采用悬浮式安置方案，钢琴式空调控制按键具备高级手感和阻尼感，方便进行盲操作，有效提高驾驶安全和驾乘体验。
四：心安智选服务
腾势500的上市发布会上，腾势宣布推出 “腾势心安智选服务”。该服务包括心安选、心安换、心安行、心安保四大服务板块。每个版块都有真金白银的诚意和开业内先河的创新。
例如，“心安选”将为客户提供多种弹性购车方案，照顾了对电动汽车升级太快而心存顾虑的消费者，以及想占号的消费者。具体做法是：购买腾势500的用户先首付一定金额，之后，用户只需支付较低的日供，并按时归还月供，就能开走腾势500，享受高品质、不限号、不限行的电动生活。而在两到三年后，用户既可以付清尾款购买车辆，也可以将车返还至经销商，或者置换腾势的最新车型。最重要的是，新能源牌照还在自己手里。
“心安换”对老腾势车主来说是个福音，腾势将为首批腾势保有客户提供不低于成交价50%的保值金回购，让老用户轻松置换腾势500。也就是说，如果腾势300车主拿该车置换腾势500，腾势300的回购价将不低于当年开票价的50%。此举不仅满足了车主升级新车的愿望，也保证了老款车型的保值率，照顾了车主的利益。当然，为了达到这种效果，腾势也付出了真金白银的努力，诚意十足。
“心安行”将为用户提供全方位高效、便捷的充电与服务保障，除充电地图升级外，购车还可享受10KW与20KW直流充电桩的升级服务，以及代充电、代驾、代保养服务。“心安保”将为腾势车主再提供1年或2年的超值整车延保方案。对于过保的车主，只需最低999元就可以购买整车延保，让用车更从容。