最近银行的朋友们为了推ETC这个“大项目”都疯了!
平淡无奇的周一早晨，百百妹子（下文偶尔会简称“我”）正在哒哒哒敲着键盘写着成都学区百科的文案。
上网一搜，原来，是最近交通部搞事情。
一纸方案，让ETC成为了2019年年度硬核产业的同时，也让我的老板“老司机”溜爸灵光乍现，一大早的想给成都学区百科的读者科普一下ETC。
嗯，让一个不会开车，对交通领域的认知仅限于步行和地铁的百百妹子来造福广大读者朋友！
我的老板，溜爸，他为了让我不辜负“百百（百科）妹子”这个名字也真是煞费苦心了！
日前，国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求2019年底前各省(区市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。业内专家认为，目前高速上的收费通道仍然以人工为主，高速收费站出入口通行缓慢，卡住了车流速度。未来ETC使用比例达到90%以上，将极大提高通行效率。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量将突破1.8亿；
为什么银行会在今年如此热衷于推行ETC信用卡？
2019年“两会”时，有国家领导提出，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
随后，国家发改委、交通运输部都出台相关文件，称将大力推动ETC的安装和应用，并实现安装免费。
所谓的ETC，就是高速上的不停车收费系统。
一般来说，就是在车辆上安装一个设备（OBU），并放一张卡。车辆行驶过去的时候，可自动从卡中扣除过路费。
在过去，OBU上安放的大多是定制卡，只能做唯一用途。
“2010年，全国各地开始推广ETC信用卡。仅江浙的某个省会，在2011-2013年的发卡就超过了300万。”一位银行工作人员称。
他表示，当时ETC卡的合作门槛较高，所以一个区域只有几家银行能参与。
在随后的2014年到2018年，银行ETC信用卡的发行情况都比较稳定。
而最近相关部门放话，称允许ETC绑定现有银行账户和支付账户，同时鼓励商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。
这意味着，更多的银行可以进场，分得一杯羹。
并且，相关部门还提出了具体目标：力争在2019年年底，让ETC的安装量达到90%以上。
数据显示，2017年年底，我国汽车保有量是3.1亿辆，按照上述比例，将带来近2.8亿的ETC安装量。
如果用户办理的是ETC信用卡，它不止可以支付过路费，平时也可以作为一张正常信用卡使用。
面对2.8亿有车用户，这无疑是一个千载难逢的、切入最优质人群的机会。
银行都摩拳擦掌，加入了战局。
？简单总结一下就是：
插播百百妹子科普知识点：
银行作为信用中介，是将客户的存款用于发放贷款，存款越多，能放的贷款就越多。但也还要受资本金充足率的管理，新巴塞尔协议要求，银行的资本充足率不低于8%。另外就是存款准备金率的要求，监管机构对于银行存款波动也有考核，存款偏离度指标。所以存款暴增或者暴跌都有可能受到监管的问询甚至处罚。
！
“如果最近有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报警，是工商银行的小伙伴在看你有没有装ETC。”在网上，流传着很多关于银行业务员疯狂推销ETC的段子。
还有人去停车场和高速公路收费站蹲守推广。
也有不少银行员工在网上大吐苦水，称任务太重，难以完成。
遇见杠精怎么办？
来找我安ETC啊！
随时随地 自动抬杠！
装了E T C
往后余生
省钱是你
方便是你
快速也是你
曾经有一个
免费安装银行ETC的机会
放在我的面前
我没有珍惜
直到在高速收费站堵着
才追悔莫及
如果再有一次这样的机会
我一定会说 我要装！
如果要定一个期限的话
那就是 立刻！马上！
据说
目前99.99%的银行人
现状都是这样的
据百百妹子潜伏在各大银行的资深线人（朋友）情报显示：
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