中国物流业发展中存在的问题及对策建议
摘要：随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经悄然声息的成为各个国家经济发展的支柱性产业，物流业发展的好坏也直接影响到国家在当前国际环境背景下产业对经济贡献值。国家的科学技术的不断成熟与对基础设施的大力投资建设也促进了物流业的快速发展，而物流业的发展也极大的带动了经济的发展，两者相辅相成、相互促进，为一个国家的发展带来新的活力。
关键词：物流物流业建议
随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经悄然声息的成为各个国家经济发展的支柱性产业，物流业发展的好坏也直接影响到国家在当前国际环境背景下产业对经济贡献值。作为世界人口第一、经济快速发展的中国，物流业的发展也渐渐的被国家所关注、所重视。国务院于2009年3月30日发布《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号），也体现国家对我国物流业的调整和发展提出明确的目标、任务和政策措施。因此，大力发展并合理布局我国的物流业，将对我国及世界经济产生重要的影响。
1 我国物流业发展现状
1978年后，我们国家随着经济的改革和市场的开放，商品不在统一派发，商品间的交易随着市场经济在中国的兴起逐渐发展起来。到了20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，同时对物流的研究也从流通领域向生产领域渗透。网络技术、电子商务等发展对物流业发展提出了新的要求，加强了我国物流业与世界物流业的合作与交流，使我国物流业发展开始走向国际化、全球化。进入21世纪，中国经济飞速发展，物流行业也进入了快速发展阶段，对国家经济的贡献力量进一步突显出来。仓储业、运输业、配送业、快递业、第三方物流、第四方物流等物流产业也在国家经济及社会发展中的作用逐渐争强，国家由主要发展第一产业、第二产业向第三产业转变，物流行业的发展功不可没。电子商务、物联网、装备制造业、信息技术的不断发展，对传统物流行业提出了新的挑战。我国物流管理还处在初级阶段，社会物流资源闲散、物流企业不具规模、物流管理岗位人才短缺、物流成本居高不下都突显出物流行业目前存在的问题已经严重影响和制约了国家经济的发展。
2 我国物流业存在的问题
2.1 物流成本特别是运输成本不断增高
当今物流业中的物流成本按照物流功能要素分为运输成本、仓储成本、配送成本、包装成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流信息成本。期中运输成本与仓储成本在近几年整体物流成本所占比例不断增高，特别是运输成本的不断攀升，其直接转嫁到物价上最终由消费者承担所有费用。随着国家对基础设施的大力投入，公路、铁路较上个实际有了明显改善，汽车、铁路机车承载货物能力得到大力提升，运输效率不断增高的同时运输成本不降反升，这主要体现在运输过程中机器设备需要消耗的石油产品的价格不断攀升，这是期中一个因素，另外一个因素是80%公路都收取过路费过桥费，以及公路运输过程中超载引发的交通管理部门以罚款为目的引发的费用。根据中央电视台记者的调查全国每年的公路罚款可能高达4000亿元。这部分费用已然成为物流运输成本增加的隐形推手了。
2.2 物流企业数量多规模小分布分散缺少国家对其长远规划
中国的物流企业近年来发展迅速，全国大中城市都有一定数量的物流运营企业，但是多数的物流企业为争夺货源不断压低价格恶性竞争，缺少企业间合作，很多企业不能从现代物流管理中对自己企业进行定位，还以提供运输服务与仓储服务为企业主营业务，极大限制了企业的发展和促使企业间的恶性竞争不断加剧。缺少国家对地域物流的长远规划与指导，使得一些地方政府的盲目建设本地区的物流园区，造成地区间的园区重复建设，形成不必要的浪费。
2.3 缺少物流管理人才、物流服务意识不强
尽管我国已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外，物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，其中最为典型的就是快递行业中的野蛮装卸，体现出我们国家物流业中部分行业对人才未予以足够重视，从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能，从而导致从业人员缺少服务意识。
3 对我国未来物流业的发展提出的一些对策及建议
现代物流业的发展不仅对广大消费者紧密相关，还对国家的经济建设有着深远影响，对此有如下建议。
3.1 群策群力降低物流成本
欧美、日本等发达国家物流成本占GDP的比率在10%左右，而我们国家在1999年根据世界货币基金组织统计的数据显示在18%左右，根据国家统计局公布我国2010年GDP的总产值39万亿人民币来看，我们国家2010年得物流运作成本总体比率还是远远高于发达国家的10%左右。国家应尽早出台废除公路过路费、过桥费相关法律法规，使道路充分发挥为人民服务的本质，交通部应下大力度整顿交管部门对公路乱罚款的现象，从而降低由于不必要的费用的产生增加的物流成本。
3.2 政府发挥导向作用
地方政府应从本着为人民服务、为企业服务的原则改造和提升传统物流产业，发展现代物流业，政府要发挥导向作用，通过规划现代物流产业园区，帮助解决物流企业特别是中小物流企业的发展问题，通过宣传、立法等方式为现代物流业发展创造良好环境。国家应该对物流业整体进行长远规划，建设大范围的区域物流，产业物流，整合社会闲散物流资源，引导大中物流企业健康发展，壮大中小物流企业规模，建立健全法规体系的建设，将其建成拥有过硬物流服务的体系。
3.3 培养适合社会需要的现代物流管理人才
未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现就是要让物流管理人员掌握物流管理的实用性技能，提高物流管理人员在实际工作中的操作能力，以增强他们的岗位适应能力。经济发展以市场为导向，人才的培养也必须根据市场需要来安排。物流管理人员必须在工作中不断探索，积累经验，在实践中继续学习，将实践所得知识上升为理论，使之成为解决各种疑难问题的钥匙。这就是说高层次的物流管理人才的培养要在工作中学习，坚持继续人才培养。只有培养出适应现代社会发展的物流管理人员，他们才能用专业的物流技能服务现代的物流业，才能为国家经济的发展提供源源不断的动力。
参考文献：
[1]冯叶.浅议物流成本控制理论[J].商场现代化，2008(3).
[2]韩义民.试论企业物流成本的构成和管理[J].商场现代化，2007(12).
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