10种你可能不知道的哈雷戴维森摩托车技术
10种你可能不知道的哈雷戴维森摩托车电子辅助技术，随着天气回暖，这些先进的电控技术将让你的骑行更加安全。但是你知道他们在哪里或者他们在幕后做什么吗？哈雷戴维森可能看起来像是一个悠闲的传统制造商，天天吃老本行，但正在酝酿的事情可能比你想象的更让你吃惊。
道达尔摩托车公司要感谢哈雷戴维森不仅创造了杰出的摩托车，而且还创造了优秀的技术来保证驾驶者的安全。很多这种技术是看不见的，但是当你驾驶车辆犯错时，就会谢天谢地了。
反射防御骑士系统(RDRS)
反射防御骑士系统(RDRS)是一个新的技术集合，旨在使摩托车性能与加速、减速和制动期间的可用牵引力相匹配。该系统旨在帮助骑车人在直线加速和刹车或转弯时控制车辆。当在恶劣的路况和紧急情况下骑车时，骑车人可能会发现这些系统最有帮助。该系统是电子的，并利用最新的底盘控制，电子制动控制和动力系统技术。RDRS的特色是捆绑在一起的，除非另有说明。
RDRS的特色包括:
转弯增强型电子联动制动系统(ELB)
当骑车人使用手柄(前)或脚踏板(后)制动控制时，该功能会对两个车轮施加制动力，这有助于许多骑车人获得更好的制动性能。电子链接制动(ELB)系统提供了更高的响应能力，并允许在各种制动应用下实现更平衡的前后制动。当骑车人施加较重的制动时，该系统提供更多的连接，并且减少或消除轻制动和低速时的连接。当连接时，仅使用前制动杆将导致系统也向后部动态施加一定量的制动。单独踩下后制动踏板将导致系统也对左前制动钳施加一定量的制动。ELB考虑了摩托车倾斜角度或Trike横向加速度。ELB将改变转弯制动时前后制动器之间的制动压力比例，以提高自行车保持骑车人预定路线的能力。C-ELB功能是所有2020哈雷戴维森CVO和警察车型的标准配置，也是美国所有2020哈雷戴维森旅行车车型的可选配置(伊莱克特滑翔标准车型除外)。
转弯增强型防抱死制动系统
防抱死制动系统旨在防止车轮在制动时抱死，并帮助骑车人在直线紧急情况下制动时保持控制。防抱死制动系统独立操作前后制动器，以保持车轮滚动，防止车轮失控锁定。防抱死制动系统是防抱死制动系统的一种变体，它考虑了两轮摩托车的倾斜角度，或者Trike车型的横向加速度。转弯时限制车轮打滑所需的制动压力通常低于直线行驶时所需的压力。在2020年哈雷戴维森LiveWire、CVO、Trike和Police车型上，碳-防抱死制动系统是标准配置，而在美国所有2020年哈雷戴维森旅行车车型上，碳-防抱死制动系统是可选配置(伊莱克特格莱德标准车型除外)。防抱死制动系统是所有其他液压驱动车型的一个特征(或者在选择代替防抱死制动系统时)。
转弯增强牵引力控制系统
牵引力控制系统旨在防止后轮在直行或转弯时加速过度旋转。当可用牵引力受到潮湿天气、路面突然意外变化或在未铺路面的道路上行驶的影响时，牵引力控制系统可以提高驾乘者的信心。骑手可以选择两种牵引力控制模式中的一种:标准模式针对干燥路面进行优化；雨模式针对潮湿表面进行了优化。系统也可以关闭。当基于倾斜角度转弯时，牵引力控制系统的动作也是定制的。这一中央牵引力控制系统功能是所有2020哈雷戴维森LiveWire、CVO和Police车型的标准配置，也是美国所有2020哈雷戴维森旅行车车型的选装配置(伊莱克特格莱德标准车型除外)。
阻力矩滑移控制系统(DSCS)
DSCS旨在减少减速时过度的后轮打滑，这通常发生在骑车人突然降档或在湿滑路面上减速时。当DSCS在减速状态下检测到后轮过度打滑时，它将调整发动机扭矩传递，以更好地匹配后轮速度和道路速度。在配备了DSCS的车型上，转弯时DSCS的动作可以根据检测到的倾斜角度(两轮摩托车)或横向加速度(Trike车型)进行定制。DSCS是所有2020哈雷戴维森CVO和警察车型的标准配置，也是美国所有2020哈雷戴维森旅行车车型的可选配置(伊莱克特格莱德标准车型除外)。DSCS是所有2020哈雷戴维森LiveWire和Trike车型的标准配置。
车辆保持控制(VHC)
VHC在启动时施加并保持制动压力，并在骑车人松开制动控制后防止摩托车滚动。VHC的主要功能是防止摩托车在停车时滚动——例如在山上的停车标志处，在斜坡上的走走停停的交通中，或者在停车场的陡坡上。VHC旨在通过最大限度地减少平稳撤离所需的控制数量，让人们更容易放心地撤离。系统施加制动压力，直到骑车人启动油门和离合器拉开。当摩托车停在平坦的路面上时，如果骑车人想保持位置而不对刹车控制装置施加压力，VHC也可以接合。在摩托车完全停止后，骑车人通过对前刹车手柄或后刹车踏板施加额外的压力来激活VHC。如果骑车人非常用力地刹车，并在刹车后保持刹车压力，VHC也可以不加任何挤压地刹车。VHC指示灯将点亮，以确认驾驶者已激活VHC，并且在驾驶者释放制动控制后，防抱死制动系统将保持制动压力。当骑车人开始离开停车点时，或者如果骑车人应用并释放任一刹车控制，VHC自动脱离。
VHC不能用作驻车制动器，如果驾驶者降低侧支架(在带侧支架传感器的车型上，这不是所有市场的特征),或者在不带侧支架传感器的车型上换到空档，或者发动机关闭，则将会脱开。在大多数情况下，五分钟后指示灯会闪烁，如果没有骑手的动作，VHC会释放。
VHC功能是2020哈雷戴维森CVO和警察车型的标准配置，也是美国所有2020哈雷戴维森旅行车车型的可选配置 (伊莱克特格莱德标准车型除外)。在任何情况下，VHC都不是停车制动器的替代品。
轮胎压力监测系统(TPMS)
TPMS提醒车手轮胎气压低。保持适当的轮胎气压对车辆性能和轮胎寿命都很重要。TPMS在动臂上显示当前前后轮胎压力！箱式GTS屏幕(或路王车型的里程表上)显示一个指示器，当轮胎气压低时提醒驾驶者，并应检查气压。
高清连接服务
摩托车状态:有了高清连接服务和高清应用，摩托车车主将能够在任何时间，从任何有足够手机信号的地方，在高清应用上检查关键的车辆健康信息。通过H-D连接服务可获得的信息包括高压电池充电状态或燃油水平、可用范围、轮胎压力(在配备TPMS的车型上)、行驶模式(在配备的车型上)、里程表、信息娱乐软件更新和行驶统计。LiveWire车型的车主可以使用H-D应用程序搜索和导航到兼容的充电站位置，充电时查看完成时间并接收充电警报，而不必亲自靠近摩托车。
触碰警报和被盗车辆跟踪服务:为了确保车主的摩托车安全无虞，H-D连接服务会随时在哈雷戴维森应用程序的地图上显示停放摩托车的位置，以及任何有足够手机信号的位置。当摩托车被撞或被触碰时，如果安全系统被激活，H-D连接服务将向车主的电话发送警报。如果摩托车被移出地理围栏区域，另一个警报将发送到车主的手机上，如果车主需要找到他们的摩托车，启用全球定位系统的被盗车辆跟踪功能可以让您高枕无忧。
服务提醒和通知:关于即将到来的车辆服务要求的自动提醒和其他主动车辆维护通知将通过H-D应用程序提供给驾驶者。