销量曾超高尔夫的骐达 新款车型上市后 能否挽回败局?

从消费习惯上来看,国人对于两厢车似乎并不钟爱。扳着指头算一下,在所有的两辆车里销量能排的上号的除了最早的雪铁龙富康,可能就要算大众高尔夫、福特福克斯和日产骐达了。

虽然都是两厢车,但是相比大众高尔夫和福特福克斯,日产骐达的实用性更好。因为在这三款车中,车内空间骐达占有绝对优势。还有就是燃油经济性方面,骐达也是表现挺好的。从整体的定位来看,高尔夫和福克斯属于偏向运动操控的车型,骐达更像是一辆地地道道的买菜车。

而福克斯车型的销量中,三厢车占比还是比较大的。只有高尔夫和骐达是纯粹的两厢车。通过查阅之前的销量数据车快评发现,在2014年之前骐达的销量是要好于高尔夫的。来看一下2012年6月份的销量数据:骐达销量为18691辆,高尔夫销量为11282辆。也就是说,日产骐达曾经才是国内名副其实的“两厢车销量王”。

在进入2014年之后,骐达的销量便开始急剧下滑。即便是东风日产也推出了骐达的改款车型,但是对于销量的提升并没有起到很好的作用。相比高尔夫,骐达的销量是一落千丈。甚至在2016年1~4月份连续4个月,一辆车也没有卖出。而彼时的高尔夫,月销量都在2万辆左右。在此后的几年里,虽然骐达的销量有所提升,但是相比高尔夫差距依然不算小。

以2020年5月份为例:骐达销量为2835辆,高尔夫销量8747辆。

2020年7月3日,东风日产2021款骐达低调上市,新车共推出4个配置的车型,售价区间为9.99~13.59万元。相比现款车型,2021款骐达取消了售价为12.59万元的1.6L CVT智享版车型,其余4款车型售价保持不变。

按照常理来讲,即便是新款车型售价不调整,但是在外观设计以及动力配置方面都会有所提升。那么2021款骐达相比2020款骐达有哪些方面的变化?

2021款骐达在外观设计方面相比2020款车型,整体变化不大,只不过是在细节方面做得更加精致了,质感有所提升。车身长、宽和轴距和老款车型保持一致,高度增加了15mm。另外车身采用了双拼色的设计风格。

配置上,售价为9.99万元的手动乐动版车型相比现款车型,增加了后排USB充电接口、牵引力控制、车身稳定系统;11.39万元的CVT酷动版车型相比现款除了上述的三项功能外,另外还配备了发动机启停和LED日间行车灯的功能,也减配掉了前雾灯;售价为12.39万元的CVT智行版车型除了上述功能外,还增加了定速巡航、远程启动功能、后排空调出风口和自动头灯;售价为13.59万元的CVT至尊版车型相比老款,只增加了远程启动和后排USB充电接口,同样也减配掉了前雾灯。

需要特别指出的是,2021款日产骐达虽然也是搭载了1.6L自然吸气发动机,但是在动力输出方面,较现款车型有所下降。

由此可以断定,2021款日产骐达的上市,基本上可以看作是厂家的自娱自乐。如此毫无诚意,消费者怎能买单?消费者不买单,又如何能挽回败局?

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