受疫情影响,去年国内软包动力电池市场出现大幅下滑。据起点研究院(SPIR)数据显示,2020年动力电池总装机量为61.8GWh,其中软包电池装机量仅为3535.3MWh,占比5.7%。具体来看,排名前十的企业分别是孚能科技、捷威、宁德时代、亿纬锂能、多氟多、盟固利、万向一二三、桑顿、微宏动力、衡远新能源。作为软包龙头企业,孚能科技去年动力电池装机量为708.4MWh,受此影响,其业绩情况也令人担忧。财报显示,2020年公司的营业收入为11.2亿元,同比减少54.29%;归母净利润为-3.31亿元,同比减少352.24%。对此,孚能科技方面保持乐观态度,董事长王瑀近期表示,随着供需两侧快速调节,加上产能、客户订单集中放量,公司经营将呈现持续向上的良好态势。戴姆勒/广汽等客户供货加速近日,孚能科技“A29动力电池总成系统”举行下线仪式。据悉,该系统产品是为广汽埃安Aion S Plus配套的动力电池总成产品,产品的下线意味着孚能科技开始批量向广汽埃安Aion S Plus交付动力电池。孚能方面此前在投资者互动平台表示,广汽是公司国内最重要的客户之一,公司正与广汽在埃安多个车型进行深入的合作供应,保障客户的需求满足。从今年市场端来看,目前AIONS同级销量第一,且累计销量超10万台。新上市的广汽埃安AION S Plus将继续扩大优势,保持同级销量第一。借此,孚能科技下半年动力电池装机量有望迎来上升契机。此外,孚能与戴姆勒之间的合作进展依旧影响着其未来发展走势。尽管有谣言称双方合作破裂,但孚能方面已多次澄清。孚能表示,在戴姆勒对公司产品认证过程中,公司产品经历一系列严格测试,体现出优异的综合性能和安全可靠性,最终成功通过了戴姆勒的产品认证,并且2021年4月已经开始向戴姆勒量产供货。实际上,从目前多方面消息来看,双方合作的确在稳步进行中。据海关方面数据统计,由孚能科技申报的一批锂离子电池顺利装车发往德国,用做戴姆勒-奔驰等新能源汽车的动力电池。据悉,截至目前,海关共监管出口孚能科技锂离子电池3103.42万元。据悉,孚能目前已经制定戴姆勒项目发展远景规划,同时,镇江二期年底会启动量产,主要以供货戴姆勒为主。公司正在继续争取戴姆勒新的订单,并已经获得一定成果。