我的宝武故事 | 与时代一同前行

见证并经历“火车头”嬗变

“运来千山进炉膛，送走万吨优质钢”！在很多人眼里，“火车头”激昂铿锵，就是一种集结出发的状态，就是一股奔腾驰骋的力量！

我是1993年进入武钢运输部的。从车辆修理工干起，我在冶金车检修库干了10年，把武钢40T料槽车、100T铁水车、160T铸锭车、16.5M3铁渣车、16M3钢渣车、130T保温车等冶金车辆修了个遍，也见证了武钢铁路运输“脱胎换骨”式的嬗变。

1996年，武钢引进320吨混铁车，铁路运输进入了“快车道”。运输部积极推行车间资产经营改革，推行全员动态管理竞争上岗。我所在的冶金车辆段推行记名修、备件价格上墙“货币化”成本核算，以段保运、以运保产。犹如“一夜春风”，人不离车，车不停轮，职工的岗位责任感和工作积极性高涨。

2000年前后，运输部实施并实现了铁路运输的“六化”工程。即机车内燃化、车辆大型化、线路重载化、信号自动化、通讯程控化、调车无线化。“师傅当徒弟，徒弟成师傅！”还记得当时，画了一辈子调度图的老师傅，带着老花镜躬身向年轻的徒弟伢学电脑的场景。2015年6月，运输部完成“四站四段”架构。2016年末，实现在岗人数1588人，保证了钢铁双超1000万吨的产能运输。2017年，是宝武整合的第一年，也是运输部历史上变化最大、发展最快的一年。运输部代管工业港（港口业务），整合国贸仓储物流部，形成铁运、汽运、工业港及仓储配送四大物流板块。2018年4月，运输部通过变革，实现了由单纯保产单位向“管办合一”职能部门的转变。

感四时以叹逝，瞻万物而思纷。27年了，我从刚进厂的一个青涩小伙子，到了快知天命的年纪。我经历了车辆段特种工段到冶金车辆段，再到车辆段的更迭整合，见证了蒸汽机车到内燃机车，再到电传机车、无人遥控机车……每一次变幻，都让人喜悦。在工业港东堤，我巡堤查险，两个月战天斗地，苦亦有乐；我顶风冒雪，连续几天泡在现场，不分昼夜，四处奔走清扫道岔。每一次艰辛，都让人成长。偶遇已退休多年的老师傅，他说：“厂里所有的回忆都是美好。在铁路线上，我们奔波了一辈子，是一份责任在肩。作为一个老运输人，汽笛的声声召唤，令行禁止，来之能战，这份浓浓的运输情结，不能忘怀……”

我从家乡贵州大方县到重庆读书，2004年从重庆来到广东韶钢，初来乍到，有些不适应。在重庆吃辣椒没什么问题，在韶钢吃辣椒就上火。这也许就是一方水土养一方人。在单位同事的关心下，我很快适应了在韶钢的生活。

从此，我这个学机电一体化的在韶钢烧了16年石灰。最初半年，是在老窑子三工段，后来到了新窑子四工段。我干过操作，当过班长，现在是高操。我倒了十几年班，以前一个班20多号人，操作分得细，范围小。现在6人，管的事多，效率提高非常明显。

工作累的时候，我就想念家乡。在遥远的家乡有火把节，大家手拉着手，围着篝火跳舞。家里养马养牛，现在奔了小康。以前县里三四所中学，现在有了大学，每次回去，家乡都大变样。我父母来韶钢看过我，回家乡前，叫我好好干，不要挂念家里。

我在韶钢结婚、买房买车、生孩子，我在这里开心工作、生活，韶钢就是我的第二故乡，我把精力放在司炉岗位上。别看司炉就是一个看火的，但责任大，要负责休复风、调节烧嘴，还要清扫现场、检查石灰质量。我与工友一起努力，实现了一键烧灰，一年生产30万多吨，占了焙烧作业区半壁江山，源源不断服务烧结生产，质量总体稳定，从没有断过料。

最自豪的是我们创新了“只筛不洗”环保项目，在公司获了奖。以前对石料是又筛又洗，产生的废泥废水对环保和降成本不利，前些年我们做了改善，实行“只筛不洗”。新项目投运初期，不太顺，漏料多，堵塞现象多，后来我们慢慢改进完善，达到了环保、降本目的。虽然我们的原料不是最优的，但创新不停步，加上标准化作业，努力把指标做到最优，例如煤气消耗，以前是5吉焦以上，多年徘徊在5吉焦上下，今年1月至目前，我们做到了4.38吉焦，“破五见四”，创造了历史最优。

平时我有记录的习惯，近日翻开我的工作笔记和日记，走进了我在马钢成长的25年，既漫长又短暂，既是奉献的又是有收获的。25年，是马钢发展飞速的25年：国内首台异型坯连铸机投产、中国名牌H型钢的诞生、马钢新区的崛起、特钢和重型H型钢的顺利投产等等。

我曾经干过车间青安岗长、团干、班组安全员，工作中我和安全结下了不解之缘。同时翻开家人专为我制作的10多本 “安全留言簿”，每本第一页上便会看到：“幸福来自安全，安全带来幸福，为了你和家庭的幸福，请你注意安全。”这也是表姐在1996年底我上班第一天写上的几句话。

表姐原来是也车间里的“青安”岗长，过去，她常说我干事毛躁，不拘小节，一定要消除我的这些“安全隐患”。由于我一开始上班是四班三运转，干的是电工，整天和“电老虎”打交道，安全显得特别重要。为了对我的安全行为施以有效的“监督”，表姐特地买了一本留言簿，每天都到我家“视察”，并在上面写下“注意安全便是珍惜生命，拥有安全便能拥有幸福”“疏忽一时，痛苦一世”“安全在于警惕，事故出于麻痹 ”等安全警句。

记得有一次，我外出回来晚了，表姐打了好几次电话到我家。我回来骑车太急，在路上与别人的自行车撞了，事后表姐责怪我没有看留言。从此，她叫我每天看完留言要在上面签字。表姐常在那本安全簿上出些安全题目让我做，以检查我对安全知识掌握的程度。我在表姐的指导下，安全意识提高了，工作有了起色。

2003年4月份，妻嫁到我家，表姐的“监督”任务总算告一段落，妻子接下了这一光荣而艰巨的任务。到目前为止，我家已有10多本厚厚的“家庭安全留言簿”。现在，有时15岁的儿子也来督促我的安全，常在家里念起“安全三字经”。“家庭安全留言簿”记载了上班20多年安全的点点滴滴，使我的安全意识得到明显增强。

陈刚（马钢长材事业部）

立志成为固废处置专家

作为宝武环科工业环境保障部的一名主任师，工作近20年来长期从事钢铁行业固废处置利用工作，我立志成为该领域的技术专家，为宝武环科在行业内拥有话语权做出贡献。

随着我国对环境保护不断加强、中国宝武实行“固废不出厂”的不断深入，我们不断进行固废处置利用项目策划和拓展。很多工作基本都是没有成熟经验可借鉴，我感受到自己在专业知识以及能力上与公司发展需求存在差距，唯有学习实践，才能满足工作需要。我坚持学习掌握最新的研发动态和研究成果。

为了做好焚烧炉协同处置液态危废技术储备和操作准备，在公司领导的关心支持下，我主持了《宝钢焚烧炉新增液态危废焚烧中试系统》研发项目，在以焚烧运营中心为主的项目团队共同努力下，在整个热负荷试车期间，未发生尾气超标排放情况，焚烧残渣热灼减率达到规范要求。该项目获得一项专利授权，并获得第二十三届全国发明展“铜奖”。

为了更好地完成各类固废基本信息以及污泥干化混匀的工业性试验，我坚持从源头取样以保证检测分析和试验的准确性。通过几个月的努力，基本梳理出了宝山基地30多个水处理污泥和近20个低含铁除尘灰产生点、相应的固废成分和产生量。

宝武环科也在积极拓展社会处置业务，宝山基地转炉协同处置社会废弃涂料桶已成为钢企与城市和谐共生的一张名片。我与宝钢股份产销研部门协同，开展炼钢转炉热工特性及其影响因素和控制指标研究等工作，也对转炉协同处置有了更深入的学习和领会。

我边干边学，专业能力和工作业绩也得到了领导和同事的认可，近三年来我相继获得中国宝武“银牛”奖、宝武环科“先进工作者”称号等。我相信只要自己坚定地在固废处置事业道路上不断前进，一定能和宝武环科共同成长，公司的环保事业定能赢来更加灿烂辉煌的明天！

1975年3月29日，我怀揣着盖有上海冶金工业局大红印章的录取通知书，来到淮海西路近虹桥路口的上海第十钢铁厂技工学校报到，作为七四届的中学毕业生被分配进入了技校学习。

进校的第一天就发了一套深蓝色的帆布工作服以及一双铁头工作鞋，同学们急不可待地纷纷穿上，左胸口袋上方印着鲜红的“上钢十厂”四个大字，令大家兴奋不已，能够成为工人阶级的一员，是那个年代的人梦寐以求的事！

两年后，我与一部分同学被分配进了热轧分厂工作，那是一个刚刚完成技术改造后的全新分厂，3/4连续式热轧机组为国内钢铁行业的佼佼者，年产量达到40万吨钢材，占全厂利润的60%。朝镇一炉狂涛，暮牵一江欢喜。从此，我与同事们奋战在祖国的钢铁战线上，为“四化”建设添砖加瓦。

当时我们青工的收入是36元，再加上附加工资5.40元。在那个年代，没有什么贫富差距，物资都要凭票供应。当时，我的父母是双职工，工资又相对比较高，所以，我属于家境比较好的一类。整个弄堂里就我骑着一辆永久牌13型锰钢自行车。中班下班回家，在那静静的夜晚，“嚓、嚓、嚓”的飞轮声，邻居们知道是我下班了。院子天井里，儿时的伙伴会打开房门，飞奔出来。等我放好自行车，他们早就迫不及待的地起耳朵，听我讲故事。

  陈家俊（宝地资产十钢公司退休员工）

“我的宝武故事”有奖征文

一、组织动员

各单位应积极策划、组织动员，使尽可能多的员工参与进来，撰写鲜活、精彩、各具特色的宝武故事。通过回顾激情燃烧的岁月，展望更加美好的未来，确立“同一个宝武”作为中国近现代钢铁工业的历史传承者、中国今日钢铁工业之集大成者、中国乃至全球钢铁业的未来引领者的地位，提升全体宝武人的认同感、归属感、幸福感，提振行业信心、企业信心、职业信心，不忘钢铁报国初心，践行镇国之宝使命。

“我的宝武故事”有奖征文将设置优秀组织奖和征文特等奖、一、二、三等奖。获奖者将受邀参加中国宝武130年纪念晚会、“重走钢铁长征路”片区活动、“钢铁荣耀 铸梦百年”系列活动，获赠中国宝武130年纪念品等。

各单位征文报送和刊发情况将在集团党建工作例会和集团宣传文化体系会议上定期通报。

二、征文对象

中国宝武全体员工。作为企业的一员，每位员工的成长成熟与企业发展紧密相连，每位员工职业生涯的点滴汇聚成钢铁巨人不断向前的行动轨迹。

三、征文要求

结合宝武130年发展历史，从个人出发，讲述自己的宝武故事，文章体裁不限、风格不拘。文字要求言之有物，真情实感，并标注作者、工作单位以及联系方式。