滴滴顺风车被叫停：这是我们要的结果吗？

又一个花季少女乘坐滴滴顺风车出事，这一次滴滴顺风车浙江区域业务被浙江省运管部门叫停。朋友圈里很多朋友都在转发那些骂滴滴的文章，群情激愤，好像滴滴这么邪恶的公司根本就不该存在，连带顺风车这种模式也被妖魔化。但我认为滴滴公司虽然有错，但顺风车这样的共享出行业务出现后，有了更智能更便捷的监控和安全措施后，比以前的出租车、黑车时代这样的事件肯定变得更少而不是更多。

在美国留学的中国学生，到大学报到第一件事就是领取报警器，报警器可在校园范围定位，必须随身携带，用来在危险时报警用。而且会被告知，晚上八九点后尽量不要出门。这还不是只针对女生，而是针对所有大学学生、教职工。在大学校园里尚且如此，何况校外。这个世界很危险，任何时候都要有自我防范意识。

一

顺风车的本质

无论Uber还是滴滴、快车等前面中国市场存在过的上百家网约车公司推出共享出行服务本质都是希望用社会闲散的非出租车车辆来帮助社会更好地解决交通出行问题。顺风车是共享出行的本质业务，但同中国之前存在的黑车不同的一点是，黑车是加价出行的，而顺风车在补贴大战结束后商业模式上竟然变为正常出租车价格的一半甚至更少。原有的顺风车业务被收编为和出租车没有区别的由滴滴公司运营的快车业务。这样顺风车和黑车的差别就是：1 黑车加价出行。服务和安全都没有半点保障；2  顺风车半价出行。却被要求和出租车一样的服务和安全保障。商业模式上的变化实际上导致顺风车被异化。如果开顺风车不能赚钱，甚至可能连油费都不够，那么什么人会出来开顺风车？

滴滴顺风车取代的是黑车，而不是出租车，这一点要特别强调。尽管可能很多人没有意识到这点区别。但是把顺风车和出租车混为一谈是很危险的。滴滴上也有出租车、专车、快车等业务，基本价格都是顺风车的几倍。而且出租车、专车、快车的监管都等同于正规出租车公司的管理。在乘客乘坐顺风车时，一定要清楚，顺风车和出租车的区别。顺风车的车主和滴滴公司没有任何雇佣关系，在业务上只能算是合作关系。专车、快车司机则可以看做滴滴公司的员工。

二

延误立案责任在警方还是滴滴？

乐清女孩的事情，问题的焦点在于亲友报警后遇到两难。1 警察要求车牌才给立案  ；2  滴滴要求警察立案才给车牌和车主信息。很明显应该怪罪的不应该是滴滴，报警的处理人天然应该是警方，是警察来负责公共安全，而不是滴滴。为什么警察不打滴滴电话核实司机信息来决定是否立案，而是明知道不立案滴滴不会给报警人司机信息时推脱报警人。滴滴没有任何行政执法权。从流程和法理来说应该反思的都应该是警察。在面对类似事件报警的时候，警方的立案和应急处理流程应该调整，最起码在网约车报警案件中，警方应该和网约车公司们建立后台信息联网系统。

滴滴本身要保证用户的隐私，只有警方要求下，才能泄露用户隐私，如果你是滴滴的乘客或者司机，与对方发生纠纷，去找个理由联系滴滴要对方联系方式和资料，滴滴怎么来查证真实性，即使是真实的，也需要时间去查证。而且即便真实，行政监管机构和我国法律也不允许互联网公司泄露用户隐私给第三人。滴滴第一时间提供司机信息可能有助于女孩的救援，但滴滴在用户信息处理程序上也并没有太大错误。

三

妖魔化顺风车可能反而帮助滴滴加强了垄断

尽管顺风车业务仍然存在很多问题，但真的不希望最后被政府叫停。当年出行不便、打不到车的场景还历历在目，我最开始到杭州的时候，一出火车站就知道在杭州打到车就等同于彩票中奖，但网约车的出现很快就使得打车难消失了。共享出行本身是社会进步的表现。虽然滴滴公司的垄断是不道德的，经营模式也有很多问题，但顺风车业务还是社会需要的。为什么上次郑州姑娘遇害滴滴顺风车整改后，我们连美团的顺风车业务都听不到声音了？因为现在社会舆论对顺风车、对滴滴公司的妖魔化，实际上已经扼杀了共享出行这个行业。我们在面对类似事件时，痛骂滴滴，希望有其他企业能够进来同滴滴竞争，但不幸的是，我们的态度，反而把本来想进入共享出行市场的其他公司吓退了。最后的结果，可能是事与愿违地反而帮助滴滴在出行市场更加垄断了，最后滴滴即使放弃顺风车业务，也能通过对出租车、专车、快车市场的垄断达到更高的估值。

四

顺风车业务整改的方向在哪？

我个人以前上下班时也开车接过顺风车，但自从滴滴上次整改后就不接顺风车了，而且有时我自己想打顺风车也发现现在顺风车已经很难打到了。因为顺风车本来就不赚钱，而现在滴滴的顺风车业务已经先入为主把司机都当做坏人了，接顺风车对一个善意带人的司机来说操作流程都已经有点屈辱了。

（说到这里稍微偏题，想到心理暗示的可怕性。很久以前有次晚上在比较偏僻的地方和一个朋友坐了辆黑车，然后在车上这个朋友很让我崩溃，竟然反复在开玩笑说司机可以抢了我们或者杀了我们也没人能帮我们，我当时就觉得这种心理暗示很可怕，恨不得堵住朋友的嘴。这种话在司机听来他会有什么心理活动呢，我不太懂心理学，但是感觉这种心理暗示极有可能让一个本来没有犯罪想法的人也会产生犯罪的冲动。现在滴滴顺风车司机端的复杂操作，有可能会有这种心理暗示的效果。）

对顺风车业务整改的建议：

1  警方和滴滴等网约车公司建立后台信息联网系统。在网约车报警处理上，达成清晰的立案和出警应急处理流程。一旦有网约车案件报警，立即启动应急处理流程，第一时间完成救援。这类案件，即便弄死滴滴公司，也解决不了任何问题。救援的关键还是警方的立案和出警应急处理流程。

2  顺风车业务商业模式需要合理化。既要保障乘客的安全和利益，也要有足够的激励和制度来吸引高素质的顺风车司机。补贴大战后国家严管共享出行，不想共享出行与出租车公司竞争，要求顺风车业务不能赚钱，只能象征性收取油费，这样的政策有待商榷。以前遍地的黑车都是出租车收费基础上还要加价的，现在要求提高更好的服务、保证乘客的安全，竟然要求车主不能赚钱。市场永远是劣币驱逐良币，如果对于好人来说，已经没有理由去开顺风车共享出行，那么剩下的顺风车司机必然就会坏人多一些。