混动技术全球顶尖,为什么丰田在国内新能源市场却“混不开”呢?

一说混动,大家想到最多的就是丰田的混动,对于丰田的混动技术是有目共睹的,论资历实力确实没得说。作为混动技术全球顶尖的车企,为什么丰田在国内新能源汽车却混不开?

在国内新能源市场丰田混动混不开有几个方面的因素所导致,首先国内的新能源汽车只分插混和纯电动汽车,而丰田的混动汽车是以油混为主,根据新能源汽车的政策而言,插电混动和纯电动成功了入选了新能源名单,而丰田擅长的油电混合动力只被归为节能汽车。油混在国内不算混动,不能享受新能源汽车之类的政策,再者来说对于消费者而言,尤其是限行和限牌的城市消费者而言,油混在使用上面和燃油车一样的对待,自然不会把太多的精力用在选择油混的汽车上面。

其次油混在购车上面没有相关的购车补贴和政策优势,对于缺少牌照或者预算不足的人而言,只能望车兴叹了,即使技术再好,说到这里,对于丰田的混动在国内新能源汽车市场混不开的主要因素,并不是丰田的混动技术不被看好,作为混动技术一流的丰田汽车而言,说起来还真的不是败给了市场,而是政策。同时也是和丰田自身对于市场的定位以及对于市场研判的情况有关。

反过来说,丰田在新能源战略也出现了问题,毕竟对于车市而言也是会受到政策以及市场因素等方面的影响,俗话说的好,能够慧眼识珠,识时务者为俊杰,而丰田混动在国内市场当中显然是没有认识到这一点。

(0)

相关推荐

  • 比亚迪与丰田,那些年你鄙视过的竞争对手|车电动态

    在汽车动力领域,百年燃油发动机走到了分岔路,一个是以丰田为代表的油电混合动力,一个是以比亚迪为代表的新能源动力. 油电混合动力无需增加外部动力来源,却将整车可用动力增加了将近30%.新能源动力包括插电 ...

  • 比亚迪究竟有何魅力 让消费者宁愿等三个多月 也不买丰田本田?

    就在前不久,比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线.这不仅是比亚迪汽车的骄傲,同时也是中国汽车工业发展中的一件里程碑事件. 自2008年,比亚迪汽车生产出了全球第一辆插电混动汽车至今,短短13年的时间, ...

  • 【铖然说】第692期 “高材疾足者”哈弗,如何逐鹿世界?

    <史记·淮阴侯列传>中写道:秦失其鹿,天下共逐之,于是高材疾足者先得焉. 旧格局的瓦解往往意味着新秩序的到来,而新秩序的建设者,往往是那第一位"高材疾足者".什么样的人 ...

  • “FUNTEC HYBRID”或将催化混动市场

    原文刊登于<汽车公社>2016年1/2月刊. 作为全球第一大汽车市场,中国市场已经具备了混合动力技术推广的环境气候.搭载本田FUNTEC HYBRID技术的雅阁,或许将催化混动市场的化学反 ...

  • 车闻丨累计销量破1000万台 丰田混动还有没有对手?

    1997年,世界上第一辆量产混和动力乘用车--普锐斯诞生.今天,丰田中国在微博上低调地宣布,丰田混合动力车型全球累计销量已达到了1000万台!要知道,在2016年5月,这个数字还是900万辆. 相比1 ...

  • 2025年挑战年销550万辆电动化车,中国市场是关键!

    三年前,丰田汽车的社长丰田章男(Akio Toyoda)决定开启电动汽车项目.当时,丰田便提出了到2030年电动化车型销售550万台以上的目标.而在2019年6月,丰田在日本正式发布了全新的电动化战略 ...

  • 这该死的丰田,又在黑纯电动汽车

    在刚刚结束的丰田北美新车发布会上,丰田发布了一系列改款和全新车型,其中就包括这一款刚刚在上海车展全球首次亮相,全新纯电动车BZ4X,新车将于2022年年中正式上市. 在发布这款基于e-TNGA平台架构 ...

  • HEV动力电池迎“走出去”机遇 利好科力远等产业链企业

    在碳中和的全球背景下,混合动力汽车作为行业中减碳效果最直接.快速的车型,近年来市占率持续上升,而作为混合动力汽车关键零部件的HEV动力电池则呈现供不应求的局面. 从全球来看,目前能够量产HEV动力电池 ...

  • 丰田开放混动专利,能延缓纯电汽车的发展脚步吗?

    新能源聚焦 4月3日,据<日经亚洲评论>报道,丰田汽车计划最早在今年开放其混合动力汽车技术专利.在该报道中,丰田预计将提供包括发动机.动力转换器和电池在内的大部分最新专利.丰田在该领域拥有 ...

  • 丰田,被围剿的汽车公敌

    从1997年首款油电混合动力车型正式亮相以来,丰田在这个市场一枝独秀,无人能敌. 这个巧妙的技术让汽车电动技术得到初步大规模的使用,超千万辆的销量和动力系统零故障是丰田双擎系统最为成功的亮点. 这个曾 ...