2月车市有多惨 看了海马汽车的产销快报就明白了 销量仅134辆

3月4日，*ST海马汽车率先发布2月份产销快报，数据显示，2月份海马汽车产量为0辆；销量134辆，同比下滑92.88%。2020年前2个月，海马汽车累计产量630辆，同比下滑71.30%；累计销量1281辆，同比下滑60.09%。

疫情之下的海马汽车更是雪上加霜，完全没有一点抵抗之力，2020年前2个月产量仅为630辆，这样的产量相比海马汽车的造车成本用“不忍直视”一点都不为过。再说1281辆海马汽车的销量，平均按15万/辆计算，海马汽车收入仅为1281辆*15万=19215万元，这样的收入去掉成本也不知道够不够给员工发工资，本来已经被ST，加上这样的销量，海马汽车不知道还能支撑多久？

另外，2020年1月17日，海马汽车公布2019年业绩预告，预计全年实现归母净利润9000万元-13000万元，预计基本每股收益为0.055元-0.079元。这样的销量，这样的产能，海马汽车还可以每股有收益，实在是不容易，也实在是弄不明白？

业绩预告还称，主要的非经营性损益影响归母公司净利润约7亿元。包括：公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权；出售闲置房产；单独进行减值测试的应收款项减值准备收回；收到的政府补贴。

这下可以明白了吧！产量和销量不行，海马汽车开始了各种卖！卖！卖！卖掉手里各种资源，特别是闲置房产，一度有“海马卖车不行卖房来补贴也可以活得很好”的网传“佳话”，海马汽车走这一步也实在没法了，现在就是为了保命，也不知道还可以坚持多久？

海马汽车的无奈主要是产品的匮乏，之前的海马S5曾担当过国内“8万级SUV”主流车型，也卖火了国内大江南北，但现在早就熄火了，迟迟没有新产品问世，去年姗姗来迟的海马8S可谓是海马汽车的“救命稻草”，但再看现在的销量，海马8S并没有太大起色，实在没有办法了，海马汽车只好出售“公告中的项目”来“救主”，但这些项目都是唯一项目，卖完了下一步还有啥活路。

编辑点评，中国车市已经开始大洗牌，自主品牌头部车企吉利汽车，长城汽车，长安汽车已经通过了洗礼站在汽车行业顶端；尾端的危机车企，例如，一汽夏利，猎豹汽车，君马汽车，华泰汽车，观致汽车，海马汽车等等，或已经停产，或已经关门，或还在苦苦挣扎；剩下就是中间的过度的车企，还在洗礼中，例如比亚迪汽车，奇瑞汽车等等还在努力向上发展，机会和困难同在，全力冲击头部车企。另外，海马汽车今年还会推出一款七座MPV车型，但对于头部车企的碾压，仅靠一款车走天涯的时代早已过去，海马汽车未来命运坎坷。