关于机油那些最常见的错误认知，你中了几招
一辆车好不好开, 三分用七分养, 对于养车来除了是否按时检修保养，所用机油的品质是看不见却又最影响车辆长期性能的关键因素之一。
选用合适的机油说起来不难，但是国内很多车主仍然不具备自己选择机油的能力，甚至有很多错误的认知和观念。下面这些关于机油的观点都是不对的，看看你中了几招？
机油粘度越高越好
很多朋友知道机油有标号之分，也都明白标号后面的20/30/40代表了粘度区高低。也许是很多产品标价的问题，也许是一些文章的误导，不知道为什么很多车主以为机油粘度是越高越好的，这也导致很多车主出于更好养护爱车的目的没有根据自己车型具体情况选择机油而是 一直使用40粘度的机油。
这种观念是错误的，机油标号后面的20/30/40表示机油在100摄氏度时候的运动粘度范围。下面表格来自SAE的标准文件，可以查询到各个粘度标号所对应的运动粘度范围（第四列和第五列）。
100摄氏度运动粘度是发动机热机完成进入正常工作状态后，机油（ 润滑油）在发动机各部件之间维持润滑保护效果的衡量指标。运动粘度是一把双刃剑，一方面机油要有一定的粘度粘附于各个零部件表面起到润滑保护作用，另一方面机油粘度不能太高成为各部件之间运转的阻力。
不同品牌不同厂家的发动机因产品设计，工作状态和机械加工水平差异对机油粘度的要求是不一样的。如果本应该使用低粘度机油却用了高粘度机油，最直接的感受就是发动机运转阻力大，动力下降，油耗升高。如果本该使用高粘度机油却用了低粘度，则会造成汽车零部件之间的润滑保护不足，造成非正常磨损。
当然，目前国际润滑油发展的技术趋势是低粘度化，在能够提供足够润滑保护的前提下，粘度越低机油本身带来的粘滞阻力越小，越有利于发动机正常运转。
所以，一定要选择适合自己车型的机油标号，不是粘度越高越好，不管什么车型都用40粘度。
夏季要用高粘度机油
经常在网络上看到各种各样关于机油标号选择的制作的貌似很专业的图表，类似下面这样。
这里特别给大家说一下，凡是把后面的标号20/30/40跟气温联系起来的图片全部都是错的，以后凡是看到这样的内容，图片扔掉，发这种图片和内容的媒体也直接取关吧。
上面这张图，都错到没边了，如果真按照图中的说法，一部需要高粘度机油的车在冬季用了0W20的机油，搞不好就会造成发动机严重磨损。正如前面解释的机油标号的20,30,40跟温度没有关系，这是摄氏100度时的运动粘度范围，不管你是南方还是北方，不管是冬天还是夏天，发动机热机之后的工作温度都是相对稳定的，可能夏季稍高，但不会到需要你升高一个机油粘度标号的程度。
真正决定气温选择的是机油标号里面的0W，5W，10W，对于国内来讲，大部分地区用5W就可以，只有东北新疆等少数极寒地区需要用0W机油。当然有些朋友会觉得一些0W的机油配方品质更好，这个问题另说。
原厂机油一定好
很多朋友迷信4S店的原厂机油，非原厂机油不用。首先，我们要明确原厂机油是有品质保证而且一定符合厂家发动机要求的。
但是如果要说好，或者讲性价比，原厂机油就往往不是最佳选择了。机油已经成为一种快速消费品，厂家选择机油供货商也要考虑消费者的承受度和自己的利润空间，所以注定原厂机油不可能是最佳品质最好的价格，能做到中等品质就很好了。
所以，图省事，图放心用原厂机油没毛病，但是想用同样的价格或者更好的价格享受到更高品质的产品，那绝对不会是原厂机油。
海购机油实惠又可靠
海淘机油现在已经成为很多朋友选购机油的重要渠道，尤其是三大名牌机油，海淘的价格和国内正品机油的价格相比简直是便宜到家，怎么算怎么划算！
用差不多一半的价格，就能买到海外市场的正品名牌机油，听说海外机油市场监管比较严格，产品质量可靠价格又便宜，那必须买买买啊！
关于海淘，尤其是机油海淘，水很深，确实在国外三大名牌的机油相对国内更便宜，不像国内名牌机油身上有着太高的品牌附加值。
但是，
海淘机油这个市场玩家很多很杂，海外机油的包装并不像国内有完善的防伪措施，老外也有奸商，国内的出去做奸商也不难，玩点儿花活比在国内那简直是容易太多。
而且,
奸商现在也开始玩儿高级了，以前的假货一般是劣质的代名词，买到 假货车子出了问题立马被查。但是现在不一样了，奸商也开始用一些低价位的合格机油了，虽然是假货但是不会让你的车出问题。而且机油一个换油周期5000公里，10000公里，刚刚更换机油那段时间给你一个好点的感觉没什么难度，等到里程数过了1000,2000公里再有什么不对的感觉就和机油没关系了。
所以，
海淘确实可以买到带着名牌包装的机油，至于里面的油是什么样，不知道，看运气！越是销量大，越要小心。
要按保养手册选机油
看到这个，很多同学也许觉得，前面说的都还有道理，这个就有点太 过分了吧，严格按照厂家保养手册要求选择机油标号，这有什么错误吗？
当然没错，但是我们说的是未必，这里有两层意思。
第一层意思是厂家保养手册一般规定了机油的标号或粘度，比如用20机油或者30机油，但是大家还记得第一条里面的那个表格吗，每个粘度对应的不是一个单一之，而是一个范围，比如
粘度20 100度运动粘度6.9~9.3
粘度30 100度运动粘度9.3~12.5
这个粘度范围跨度还是比较大的，如果一款车要求用30粘度的机油，你选择了一款粘度为9.2的20机油显然也是可以的。尤其是在新技术新配方不断出现的年代，在机油低粘度化的趋势下，采用高品质原料的一些机油是可以尝试一下低标号的。
技术水平比较高的润滑油厂商都投入了很多精力研发低粘度机油，能生产W40机油的厂商比比皆是，但是能生产W16或者W8的厂商就屈指可数了。
第二层意思主要是针对某些汽车厂商，保养维修手册和造车相比实在是小事儿一桩，但是却有一些厂商并不注意这样的细节，手册内容多年不更新。十年前的车型用W40的机油，十年后自己的生产技术已经进步了一大块，发动机也做了更新换代，也许他们会测试验证确定哪个标号的机油更合适，但是这种更新能否反应到保养手册上就不得而知了。
用高粘度机油确实最安全，不会出什么篓子，但是可能牺牲的却是车主的驾驶感受和钱包里白花花买油的银子，对于这样一些厂家的保养维修手册，严格按照他们的要求选择机油真的是未必！