纪.087【詹天佑诞生一百周年】纪念邮票

1961.06.20发行      全套2枚      发行量300万套

(2-1) （285）  8分 詹天佑像（800万枚）

(2-2) （286）10分 京张铁路（300万枚）

邮票规格：30×40毫米                    齿孔度数：11度

整张枚数：50枚(10×5)                   版别：影写

设计者：吴建坤                              印制厂：北京邮票厂

詹天佑（1861--1919），中国杰出的铁路工程师，是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。广东南海县人，1861年4月26日出生于广东南海。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。17岁考入美国耶鲁大学，在土木工程系及铁路专科学习铁路工程，1881年以优异的成绩取得了学士学位。回国后，于1888年到中国铁路公司任工程师。曾参加修筑芦台到天津的铁路，完成架设滦河大桥的艰巨任务。1905年，他承担了京张铁路的重任，出任总工程师。这是他一生中最为辉煌的功绩。在他的主持下，又编撰并出版了《京张铁路工程纪要》和中国第一部工程技术词典《华英工程词汇》。1909年9月，京张铁路全线峻工，提前2年完成，这是中国自己设计修建的第一条铁路，工程费用比预算节约了28万两银子。1919年4月24日，詹天佑因病去世。

1961年6月20日，值此中国近代科学技术史上的先驱、铁路专家詹天佑诞辰100周年之际，邮电部发行了《詹天佑诞生一百周年》纪念邮票，全套2枚。

第一图为“詹天佑像”。画面为詹天佑晚年的一幅画像，表现了他的平易和不凡。

第二图为“京张铁路”。画面是京张铁路最险要的八达岭一段，火车正从居庸关突出，展示了詹天佑领导修建京张铁路的卓越成就。

京张铁路是联络华北和内蒙古的交通要道，全线长约200公里，经燕山山脉，重峦迭岭，悬崖峭壁，只有一条山沟穿过古称“天险”的居庸关、八达岭。要开凿四条隧道，工程艰巨。在修建工程中，詹天佑创造性地运用“折返法”，在青龙桥高坡地段修筑一段“人” 字形线路，折返以尾变头，既减小了上坡坡度，又减少了盘旋路程；用前后两个车头一推一拉，迂回攀越山岭。由他主持京的张铁路建成，使中国人民扬眉吐气，在中国铁路史上写下了光辉的一页。

铁道部于1982年在青龙桥火车站修建了詹天佑先生新墓，重新树立了他的铜像。1987年11月詹天佑纪念馆建成开放。