宝马为啥不造硬派越野车？本田笑了！
提到宝马，你首先想到的是什么？
不出意外，无论你想到的是什么，我猜想基本都不会跟硬派越野车挂钩！因为，在硬派越野领域，宝马似乎一直缺席。那么，奔驰有大G，老爱跟奔驰比的宝马，为何不来分这一杯羹呢？
01 因素一：定位与战争
其实，纵观宝马的发展历程，用一句话形容最为贴切——不会造飞机的汽车公司不是好摩托车公司！
20世纪初，航空技术蓬勃发展。1913年，拉普发动机制造厂（1917更名为巴伐利亚发动机制造有限公司，即宝马，德文缩写BMW）成立，宝马最初便是以生产航空发动机起家。
这么说吧，若没有两次世界大战，宝马说不定不是大家现在熟悉的汽车品牌，而会是与劳斯莱斯齐名的航空发动机制造商。
宝马第一台发动机，让无数宝马迷们两眼放光的“直列6缸”飞机引擎——BMW IIIa，就诞生在此时。它以强大实力秒杀竞争者。到1918年，短短成立5年的宝马就已进入德国航空业第一阵营。
可惜，一战爆发，德国战败，受《凡尔赛条约》限制，禁止组织空军。宝马自然不得不停止飞机发动机的生产。
不让造飞机？那……造摩托车吧！于是，第一款宝马摩托车——BMW R32诞生了，并且大获成功，凭借出色的发动机性能（老底子还是硬的），宝马的摩托车在赛车场也屡创佳绩。
▲BMW R32（看到宝马Logo了吗）
因此，通过这一段，我们可以这么理解：宝马的初衷定位是造飞机引擎，造摩托车则是受战争影响的无奈之举。
02 因素二：生不逢时，别处开花
宝马什么时候进军的汽车行业呢？答案是：1928年！这一年，宝马收购了埃森纳赫汽车制造厂。
可惜，此时德国内，奔驰老大哥已经在汽车领域坐稳了。并且，早在2年前的1926年，德国军方就要求奔驰研发生产一款具有良好通过性的车型，以便军方使用。（奔驰G的祖宗奔驰G1就在这时诞生）
▲奔驰G1
很显然，刚进军汽车行业的宝马此时就是“菜鸟”一只，在老大哥奔驰面前只是“战五渣”而已，失去了做硬派越野车最好的开端。
▲奔驰G1
但不造越野车，宝马在汽车行业也要活啊。于是，宝马就……专注于运动性跑车无法自拔……还生产了同级最快的量产运动型跑车——宝马328跑车。此车辉煌一时，配置都是当年最先进，驰骋赛道多年未逢敌手。宝马的运动基因，大概也源于此吧！
然后，二战又来了……战败国德国，被禁止生产研发为战争而存在的潜艇、越野车等项目，不仅奔驰的越野车计划被耽误了，宝马甚至濒临破产（毕竟，跑车不赚钱啊）。在这阶段，宝马“命”都不保，还提啥造越野车啊……
03 因素三：生存优先，无暇它顾
二战后，宝马幸亏得到企业家注资才摆脱了破产危机。为了生存，宝马又把目光锁定在受众更广的中端车市场。重整旗鼓之后，相继推出了紧凑运动的1500、1600、1800、2000等车型，广受喜爱。
▲1962年款的宝马1500
很明显我们可以看到，在历史的洪流中，宝马与硬派越野车的距离已经越来越远。
80年代，兼顾轿车舒适性和越野车通过性的SUV流行开来。一直专注于跑车和轿车的宝马，自然不会放过这个机会，决心开创了一款注重运动性和驾驶操控性的多功能型车。
于是，宝马第一款SUV——宝马X5便诞生了，这也基本标志着宝马彻底和硬派越野车无缘了。
▲第一代宝马X5
总体看来，造飞机引擎起家的宝马，底子还是硬的。只不过，在战争与市场的兜兜转转中，注定走向运动与操控，与硬派越野可谓擦肩而过。也许，宝马车迷会说：造硬派越野车？不是不能，只是不想。可以，但没必要。
然后，看完整个宝马不造硬派越野车的原因，你有没有觉得很熟悉？先造飞机，后来摩托车、跑车，再然后SUV……这……难道不是和我们之前写的本田一模一样？
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本田：宝马兄弟，咱别比发动机了，喝一杯叙叙旧先？
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