2019.09.24《2019-09-24》优秀句子摘抄 第820天

1，最容易陷车的地方不是沙漠。

沙漠是比较硬的。

而是波浪状的沙面路，这种沙都是大沙，非常的松软，别说车子了，人上去都会陷。

2，无人区穿越难度大不大？

我个人感觉，普通的城市SUV，完全没问题。

但是，可能有两个问题：

第一、轮胎若是不更换专业越野胎，就是有10条备胎也白搭，我们用的全是KO2轮胎，表皮也被扎的稀烂了，很多石头都跟钉子一样朝天伸着。

第二、空滤会堵住，因为非专业越野车，空滤的进口位置、密封性都差，吃沙多了容易拉缸。

风尘太大了，特别是沙尘暴来的时候，什么感觉呢？

就是下雨。

只是下的是石头沙子。

所以，你仔细看，凡是经常跑无人区、沙漠的车子，都会改涉水喉，就是让进气足够高，躲避尘土密集高度。

普通车子没有深度越野的需求，不做这方面考虑。

尘土一大，车子就没有动力了。

3，无人区就是真正的丛林地带，讲究的可能不是法律，不是道德，只是简单的弱肉强食，包括之前有女读者跟我讲过她跟车去无人区的经历，司机、向导晚上都去她帐篷钻，不管同意不同意，先摁上再说……

当时，我觉得这些太扯，是杜撰了哄我开心的，当我真的设身处地的去经历时，我就有了感同身受，我举个最简单的例子，偶尔有执法车辆驱赶车队，也只是追一小段而已，追深了不敢，你说两个工作人员在无人区怎么对付十几个壮汉？

你再去看《可可西里》，就知道为什么那些狩猎者敢杀人了，那里没有法。

所以，晚上我们扎营都是很讲究的。

你要这么想，倘若有一群沙漠海盗，两三个人持枪就能抢一个车队，一个车队随便抢抢不搞个几万块钱？

有个扎营原则是什么？

远离有人类痕迹的地方。

有痕迹，说明有车子通过，属于常规航道。

还要建立巡逻机制。

若是远处突然有车子驶来之类的，那要第一时间应急，例如全体上车……

这都是真正涉及到生命安全问题的。

不能马虎。

4，在无人区，跟车是否可能跟丢？

在戈壁滩上，不会，也不敢跟的太近，尘土太大，戈壁滩看着是黑色的，褐色的，但是只要跑过以后，就是土色的，上面一层薄薄的小石头而已，一压就是尘土，很是松软。

若是跟丢了，看天，看看哪个方向有尘土。

就朝哪个方向追，没有错。

车辙有些时候不能乱跟，因为可能有最近两三天走过的车辙，也是很新的，就看尘土方向就错不了。

5，出发前，要求每车必须装车台。

因为车台传输距离远，在无人区找起来比较方便，为什么安排我在中间位置，因为我使用的是手台。

我为什么没用车台？

因为，我觉得需要加装电路，另外最关键的一点，私自安装无线电是不合法的，不如我用个小功率的手台，就是个对讲机。

6，旗杆管用不？

非常管用。

特别是翻过丘陵时，只有看到前车的旗杆全部落下，才可以通行，否则容易在下坡时追尾……

沙漠行车为什么一定要用旗杆。

一个道理。

7，穿过无人区后，有什么值得记忆的事吗？

可能只能感叹，不过如此。

只是，当别人说起无人区时，咱知道是怎么回事，就是小马过河，既不是，也不是，还有就是我们本身也是蜻蜓点水，只是匆忙看了一眼而已，这就如同去过一次上海，不代表咱就懂了上海人。

对于无人区，我觉得一句话概括最准确：地球上的外星球。

一模一样的感觉。

特别是一些核心区域，几乎没有人类的痕迹，可能有过车辙，但是风一刮又没了，还有就是每个车队其实都是只判断大体方向，从而就有了一种可能，每一个车辙都是第一次压到这片土地上，在穿越一片草地时，草都是一坨一坨的，很稀疏，有时不小心压到了，还觉得很心疼，我就在想，其实这也是缘分，我能压到你，你能被我压……

8，大猛禽到底值不值得买？

我觉得，动力是一流的，舒适性是一流的，装B是一流的，至于说穿越无人区，下次我会开着76来的，因为无人区还是日系车的天下，别的品系还真的差点火候，至少让人不那么放心。

9，不管搜什么游记，你都能搜到很专业的，包括无人区穿越，徒步的，骑行的，各类大神都有，为什么没人火呢？

根源性的问题，就是没有感同身受。

难以共鸣。

能火的旅游博主，也多是常规线路上的，例如进个藏，去个尼泊尔，偶尔去趟欧美……

真正能火的，必须是有柴火味的。

就是感觉与我们生存息息相关的，例如最近的房价，单位的勾心斗角，这些大家觉得有意思，是一面镜子，每个人都能照到自己。

若是写这些我们无法感同身受的东西呢？

我们照的不是镜子，而是黑洞。

只能被吸引，没有反馈。

你去抖音搜一下，你要什么无人区没有？你要什么穿越没有？但是火吗？

不火。

真正火的元素只有一个：钱！