堪比青藏铁路的“公路”，云端上的雅西高速，成为世界建筑奇迹！

雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。

起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。被誉为“云端高速”“天梯高速”“逆天高速”，是中国最美的高速路之一。

雅西高速卫星图（来源：百度地图）

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%;有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。从2007年项目开工建设以来，雅西高速公路项目完成的五大代表性工程创造了多个国内外第一：

一、腊八斤连续刚构特大桥

位于荥经县石滓乡境内，全长1106米，主桥为105+200×2+105米预应力混凝土悬浇连续刚构，桥高230米。其主墩高182.6米，是世界同类型最高桥墩，其“钢管叠合柱”和C80号混凝土自密实浇筑工艺，为我国桥梁首创，可节省桥墩钢筋、水泥等建材用量近20%，也能有效减少高地震烈度区地基承受力。

二、大相岭泥巴山隧道

大相岭泥巴山隧道分为左右两线，其中左线9962米，右线10007米，是西南地区在建第一长隧，最大埋深1650米、地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国在建第一。该工程穿越15条大断层，自然地理条件恶劣，地下水丰富，地应力高，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，工程难度极大。过去少则一个多小时、多则几个小时的漫长车程被缩短为10分钟。

三、干海子和铁寨子双螺旋隧道

此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里的'V'形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本；干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。

四、干海子特大桥

该桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

五、瀑布沟库区桥梁群

这是世界上最壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里；三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。

作为中国山区高速公路的代表，雅西高速多次登上央视，成为《航拍中国》《超级工程》《最美公路》等国内外大型纪录片中屡屡出镜的主角儿，俘获了众多旅游者的心。

每年的5、6月份，来自五湖四海的人开始探索雅安高速的自驾之旅，驰骋在崇山峻岭之间，享受自由味道，放松愉悦的吹着山风，近距离呼吸大自然的仙气，感受伟大的建筑学，在一个还不是很炎热的天气里，路过的每一处都绿意盎然，每一个弯道都充满着刺激。

穿过高山、跨过碧湖、驶过断层就是这条高速的必经之路。不是悬崖，就是深海，看着刺激却不惊险。

在路上，你可以看见，连绵起伏、巍峨高耸的大山，被绿色的植被覆盖，在晨雾中仿佛置身云间般仙雾缭绕。

在路上，你可以看见，百花齐放、万紫千红的花海，桃花、梨花、樱花争相斗艳将高速装饰的生机勃勃。

在路上，你可以看见，水天一色、波光粼粼的汉源湖，在群山环抱之中，犹如一块巨大的蓝色宝石。

最后，一波美图带你进一步走进雅西高速，更好的去领略大自然与中国劳动人民相互结合、碰撞所带来的建筑艺术之美。