兰州行：参观号称“天下黄河第一桥”之中山桥

2016年7月13日，抵兰州参加学术会议，其间参观号称“天下黄河第一桥”的兰州中山桥。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。

1911年，中山桥已伴随兰州人走过了三个春秋。这年10月，在长江之滨的武昌发生了一件惊天动地的大事——辛亥革命。革命爆发后，各省纷纷宣布独立，唯有地处西北边陲的甘肃仍效忠于昏庸腐败的清王朝。这年10月，张凤在西安起义，陕西宣布独立，最后一任陕甘总督长庚闻讯后，纠集10万甘军一路向东，占长武、永寿、邠州、围乾州，陷固关、陇县、千阳，关中震动。与长庚同行的还有时任甘肃劝业道的彭英甲。1912年3月12日，清帝逊位，长庚的“讨逆”行动无疾而终。3月15日，甘肃布政使赵惟熙、省咨议局议长张林焱，昭武军统领马福祥等，向袁世凯发出通电，拥护共和。甘肃正式摆脱了清朝统治。那位建造中山桥的功臣彭英甲，在于1912年4月回兰州做了5个月甘肃布政使后回到北京。从此，便不知所踪。
民国成立后，清王朝的影子一点点随时间消逝，唯有中山桥仍静静地跨河而立，与这座城市的人民一道历经变幻。在城头变幻大王旗的喧嚣中，经历了一次次战火的洗礼，度过了一段段跌宕起伏的岁月。

黄启炎传，铁汉秦章光陇板；

河清海晏，桥虹耀彩卫金城。

如今，这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。

举头迎白塔，

缓步过黄河。

对岸两山峙，

中流意兴多。

赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的文物观赏和纪念价值似乎超过其交通价值了。