量子资讯：阿里的大趋势改变着快递。
图：网络
文：量子资讯
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今日分享: 阿里的大趋势改变着快递。
2019.6.25
中国的经济趋势造就者有三大块，国家的基建革命。华为的5G革命。阿里的电子商务。
不管你是创业者还是求职者，肯定对就业趋势等信息非常关注，问题是，就业趋势前置条件就是行业趋势。
2019年2月27日，阿里巴巴集团发布的新就业7大趋势具体如下：
1、平台扩大就业和创业机会。
红海商业平台向蓝海商业平台转移。
2、创业主体年轻化。
再一次如切割实体店一样切割农产品市场。
3、数字化新职业崛起。
长链服务平台化与新消费方式相结合。
4、人才数字化素养普遍提升。
移动终端了逐渐取代电脑终端更加放大消费存量。
5、线上线下融合渐成就业主流。
生产，服务，消费，已经产生不可逆经济圈。
6、中西部成新就业热土。
原材料与原生态同时向原生产与原消费双向流动。
7、就业机会更加包容普惠。
支撑基础:最终形成消费链供应链的融合，使实体产业与实体消费更快的形成网络市场。
阿里不仅仅是电子商务趋势制造者，更是下一个蓝海快递驱动者。
根据此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，
与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。
类似于此类大框架布局意味着什么，当然是为了跨境电商与新零售打造更大的平台服务。
不要忘了传统电子商务的红海市场中有“阿里，京东，拼多多，云集”等等在撕杀混战，不仅仅打死了淘宝，也打跨了实体生产从业者，同时也毁掉了快递服务费。
阿里的智慧在于“颠覆入口，迭代市场”。
下面介绍阿里的二大制造趋势。
1
跨境电子商务。
引导文：随着经济的全球化，各国跨境电商日渐风靡。跨境网购消费总额前三名分别是：美国、英国、德国。目前主要跨境电商企业已经开始了国际化进程，如美国eBay、亚马逊、中国阿里巴巴、日本乐酷天等在本国站稳脚跟后迅速向海外扩张势力。
面对快速发展的国际跨境电商，我国跨境电商也发展迅速。
2018年中国跨境电商交易规模达到9.1万亿元，用户规模超1亿人，预计2019年将达到10.8万亿元。在跨境消费行为上，48%的用户海淘月均花费超过千元；每周购买一次的中国海淘用户比例为19.1%，每月购买一次的海淘用户比例为41%。
2019年第1季度，中国跨境进口零售电商市场规模为908.3亿元，环比下降20.7%。
评语：跨境电商的大门一但打开，所有的快递公司都会面临一个标准化接轨问题，叠加量消化问题，系统服务切换问题，财务税务结算问题。
实际上，所有的国内快递走出去都是一个项目而已，基本上很难生存。
国际与国内产业带在物理上的自然分布是客观存在，订单化生产及一点发全国一定是未来零售供应链的主流模式，而只有“三通一达”才有能力“门到门”这项任务，这一点随着零售市场需求与刚性度越来越高，开始普遍被配置与融和。
结果是，阿里以各大品牌超市为中心仓的菜鸟商城以跨境商品，品牌商品，农业产品，相互平衡利润，以快递为依托，共创下一个趋势。
2
新零售。
引导文：阿里以新零售的方式在颠覆自己的电子商务世界，新零售的横空出世敲响了互联网时代落幕的丧钟，同样打开了一扇通过新世界的大门。
或许在新零售刚刚出现的时候，我们会简单地认为，它仅仅只是传统的电商平台为了环节当下的用户活跃度不高推出的一个新概念，但是等到几年的发展周期过后，我们会发现，它并不是一个概念，而是一个真正能够给我们的生活带来改变的东西。
2018年，新零售告别了探索期，各方势力全面发力，要用不同的语术讲述着一个“三公里”的理想生活。
阿里除支付宝和手机淘宝开放入口为了引流外，在大润发超市、盒马鲜生、阿里健康的线上药店、零售通、天猫小店等各业态下，都能看到蜂鸟骑手的影子。在全面融合之中，聚集更多的线下场景，也成功的担负起了阿里新零售体系即时配送的重任。而阿里想要的不仅如此，重塑新零售的品牌形象成为这场“战役”中的关键点。
今年8月，阿里巴巴与星巴克达成战略合作，作为全球品牌形象的先驱者星巴克将外送的重要任务交给了阿里。除了丰富的白领人群流量外，星选应运而生，开始专注中高端用户的需求。随后，阿里巴巴甚至在与B站的战略，打造二次元“IP”外送。
阿里除打造C端强烈的体感外，在B端口碑则一直在智慧餐厅、手机点餐等方面用数字化来服务商家的坪效升级。
无疑，阿里的新零售体系在经过去年的初步磨合后，开始用生态优势来夯实各自体系的壁垒，让各生态经济体的“存量”变成“增量”，焕发新的动能。
评语：所有的快递公司在红海市场上拼了你死我活时，同时也在探索新零售市场，恰恰是快递公司掌握了最后一公里服务，给快递公司引导入一个新零售误区，未来的快递到底是配送还是售派，也就是销售型服务输出。
在趋势可以做到的是，制造业与农产品开始在物理上向快递业靠拢，“三通一达”的多级分拨模式正好前置了派收服务的需求。
电子商务平台与零售业平台由于自建物流成本的劣势会逐步放弃所谓的“高边疆优势”转而更加务实，同时主动融合主流物流企业的运营模式，专注于自身的销售业务，从而实现整个社会成本的优化，最终快递与消费者将成为“常态经济”受惠者。
最终，快递的未来仍然是电商平台+快递。
束语
阿里的趋势仍然在驱动消费市场的路径，问题是，快递公司是否也在同一条新路上，
结论是:从老路到不了新地方。