由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021），于今天（6月8日）在上海汽车会展中心召开。这场展商数量达到228家的大会将持续到6月10日，期间除了有专业技术和设备展览展示，还有多场专业分论坛、试乘试驾以及相关国际学术交流会，可谓规模空前，阵容强大。
6月8日上午，第一商用车网来到大会现场的车辆展示区，在展板上看到了一汽解放、上汽大通、中国重汽、大运重卡、陕汽轻卡、宇通客车、中通客车、中车电动、海格等品牌，都是“老朋友”，那就随第一商用车网一起走近去看看TA们吧！室外展区：解放、华菱、上汽、重塑科技、海格、中车抢眼
在室外展区，第一商用车网看到由3辆重卡、1辆轻卡、1辆客车以及一辆小型观光车组成的整车阵容，全部是零排放的燃料电池商用车。首先来看看卡友们最感兴趣的氢能重卡。室外展区的3辆重卡分别是2辆牵引车和1辆自卸车。其中，解放J6P牵引车与华菱汉马自卸车均搭载了重塑科技氢燃料电池发动机。解放与华菱汉马展车的燃料电池发动机均由重塑科技提供这辆解放J6P燃料电池牵引车总质量为49吨，驱动形式6×4，储氢量为24.8kg，搭载重塑科技最新一代氢燃料电池发动机系统，额定功率达到100kW，在设计寿命、轻量化水平以及功率密度等方面都处于国内领先地位。
解放J6P燃料电池牵引车搭载重塑科技氢燃料电池发动机
挨着解放J6P燃料电池牵引车的是一辆华菱汉马31吨燃料电池自卸车，驱动形式8×4，储氢量为21.9kg，搭载重塑科技氢燃料电池发动机，额定功率60kW。该发动机系统在设计寿命、轻量化水平以及功率密度等方面同样处于国内领先地位。室外展区的另一辆重卡是苏州金龙海格燃料电池牵引车，驱动形式为4×2，最大总质量42吨。这辆车的燃料电池发动机供应商是上海杰宁科技，氢燃料电池发动机的额定功率为120kW，有8个容积为145L的储氢气瓶，储氢量27.3kg。室外展区的C位是一辆上汽氢燃料电池轻卡，燃料电池发动机由上汽集团旗下的捷氢科技提供，83.5kW大功率电堆寿命长达一万小时；装配4个35MPa的大容量储氢瓶，系统集成化设计，整套系统处于国际领先水平。室外展区唯一一辆客车是中车电动氢燃料电池客车，搭载的是上氢动力氢燃料电池发动机系统。相比室外展区，室内展区同样热闹，除了有整车展品，还有大量氢燃料电池发动机与零部件企业产品的展示。室内展馆展示的宇通12米燃料电池L3级自动驾驶公交车，搭载60kW燃料电池发动机系统、8x140L氢气瓶系统，续驶里程达到500km，日运营200km左右可满足2天加氢一次。本次大会现场展出的大运V9氢燃料电池牵引车，搭载未势能源的上燃动力氢燃料电池发动机，这款零排放、零污染的氢能整车产品已经具备示范运营条件，即将投入到雄安新区的建设中去。中通12米燃料电池公交车，采用8x140L储氢瓶，搭载潍柴巴拉德WEF80燃料电池系统，额定功率80kW，拥有续驶里程长、加氢时间短等优点。陕汽轻卡氢燃料电池物流车，采用3x163L储氢瓶，搭载潍柴巴拉德WEF50燃料电池发动机，额定功率50kW，具有振动噪音低、舒适性好、换挡周期短、换挡舒适等优点。挨着陕汽轻卡氢燃料物流车的是一辆基于中国重汽汕德卡C7H打造的氢燃料电池牵引车，采用6x210L储氢瓶，搭载潍柴巴拉德WEF160燃料电池系统，额定功率160kW，电机额定功率和峰值功率分别为240kW和360kW，具有高压供氢系统一体化设计、结构稳定、安全性高等特点。
此次展出的中通12米公交车、陕汽轻卡、重汽汕德卡牵引车均搭载了潍柴燃料电池系统
此外，在室内展区还有一辆上汽大通MAXUS EUNIQ 7氢燃料电池MPV和一辆丰田柯斯达氢能客车亮相。最后，再来看看此次展会的重头戏——燃料电池发动机品牌，看看TA们都带来了什么黑科技。
未势能源旗下的上燃动力燃料电池发动机，主攻商用车领域
