抗疫见成效，多国民航复工超八成！

随着疫苗投入使用，新冠肺炎疫情在全球的扩散速度已显著下降。在一些防疫和经济“两手抓，两手都要硬”的国家或地区，国际航班已大幅恢复。甚至有些国家，客货飞机已有九成恢复了运营。

这是一个好消息！

图：全球航班量迅速回升　来自FlightAware

根据FlightAware统计，本周航班量较上周增长了32%. 昨天，全球商业航班数接近54000次，“同时在线”的空中航班超过了8200个。这距离疫情前的“万架同时在线”，已经不太遥远。

据CH-Aviation的统计，截止到今年2月初。全球27512架民航飞机中，有7679架仍处于 “封存”状态，但19833架已“解封”，总复工率72%——虽然从技术上说只要近期有一次试飞就能被视为“解封”，但这仍然令人鼓舞。要知道在去年最悲惨的时候，全球有将近一半的飞机都“封存”了。

图：复工率最高的十个国家

据CH统计，全球民航“复工”最好的国家是埃塞俄比亚，115架飞机中有104架已经解封，复工比例超过九成！拉总使用FlightAware检查，发现它家的飞机已在欧美四处飘荡，似乎丝毫不畏惧“熔断”。

因为在疫苗帮助下病例数下降速度很快，有世卫专家估计今年下半年国际旅行便可恢复正常。在这种信心鼓舞下，一些宽体机重返岗位。海航集团倘若准备抛售自己多余的宽体机，现在应该有机会了！

图：埃塞飞机已四处乱飞　FligthAware截图

在“复工”榜单上，中国排在埃塞俄比亚之后居第二名，这得益于艰苦的防疫措施。不过我国的国际航班依然稀少，该成绩主要由“内循环”贡献。

另外台湾省、日本、巴西、越南、墨西哥、新西兰、印度和沙特也都干的不错，民航复工率皆超八成。这其中有些国家与中国一样是靠“内循环”实现的，例如日巴越墨印沙；有的是靠与邻居“搭伙过日子”实现的，例如新西兰；只有台湾省非常地“牛逼”，它没有什么内循环，但是一边做好了防疫，一边保障了经济。在较少限制人民自由的情况下，做到了“双赢”——实在值得钦佩！

图：复工率最低的十个国家（或地区）

全球民航复工率最低的十个国家（或地区）依次是泰国、阿根廷、新加坡、伊朗、爱尔兰、奥地利、马来西亚、尼日利亚、香港和英国。不过英国已有近七成的飞机重新飞上了蓝天，成绩也不能算坏。

图：大西洋重见繁荣　FlightAware截图

新加坡、香港、奥地利和爱尔兰都是因为面积太小，在国际旅行受限的情况下无能为力。马来西亚和泰国则因为外国游客是民航客流的主要组成，所以“成绩惨淡”。不过泰国已经做好了“重启”的准备，可能下个月就会宣布恢复国际旅行。

图：首都机场航班有所恢复　摄影：拉上窗帘

但需要注意的是，“复工”并不等于赚钱。有些航线虽然恢复了，但上座率极低，反而比“封存”亏得更多。拉总最近出门就发现，虽然北京首都机场的航班恢复了很多，但黄金时刻客舱里也只有四五十人，那几乎预示着“飞得越多，赔得越惨”。

图：稀稀拉拉几十个人　摄影：拉上窗帘

所以说“复工”是好事，但也要注重经济规律。疫情对经济的影响有滞后性，往往情况开始了好转，客流开始了恢复，但公司却救不回来的例子。例如捷克航空，大前天（2月24日）就宣布准备解散所有430名员工，看来——不是想勒索政府，就是不想干了。