无人驾驶终将到来,但面临的社会问题却客观存在

汽车是什么?从本质上讲,汽车扮演的角色无非3个:工具、道具、和玩具。对于我们一半人来说,汽车对于我们而言无非就是它本身的基本定义:陆路交通运输工具。没错,它只是一个工具而已。便捷快速的把人和物从A运到B就完事儿了。

但在有钱人(尤其是生意人)看来,车是面子!要是你开个破车那都不好意思出门去谈生意。因为会被人看不起,认为你实力不够啊。所以在他们看来,车是道具。至于车性能如何与他们毫无关系,只要车品牌够牛叉,大家都知道就行。

但对于另外一些爱车的人而言,事情并非那么简单。汽车如音响,这句话放在玩车人圈子里绝对会引起共鸣!车是要拿来玩的,拿来体验的,拿来享受的,拿来与它对话,从而达到人车合一的至高境界的。

无人驾驶势不可挡

汽车技术的发展朝着越来越自动化,越来越傻瓜化的方向狂奔不停。究其原因就一个:玩车的人毕竟是少数派。对于绝大多数人来说,开车显然是越简单越不费脑越好。毕竟花了钱想要换来的是轻松省心,不是么?

于是在电脑科技的飞跃下,在“牙膏厂”们的热心关怀下,汽车朝着无人驾驶的方向再次进化了。也就是说,从目前的态势看,最终有一天汽车还真有可能全自动驾驶,压根不需要驾驶员了。你坐在后排喝喝咖啡看看手机就好。

相信几年前要这样说,一定被人骂是疯子。因为思想太新潮。虽然大虎悠我本人算是“玩车”圈子的一员,虽然我本人对自动驾驶嗤之以鼻,虽然我固执的认为自动驾驶会让车主智商降低。但我却不得不客观的承认,这一天真会到来。

上海已经实行智能汽车专属区域

因为在上海已经开始实行了智能互联网的汽车车牌,也是第一次有了无人车辆的驾驶路段,很多车友表示,如果这样的无人驾驶车辆最终正式实行的话,那么我们拿驾驶证基本上也没有什么用处!但这是后话,所谓船到桥头自然直。我们等着看就对了。

今年上海的无人驾驶车辆测试路段在博园路路段进行,虽然这个路段还是有一些车辆出现,但是对于测试中的无人驾驶车辆还是没有什么影响,不管是通过红灯,还是需要掉头的路段,车辆都很完美的完成操作,其实现在有很多城市也是在慢慢的实现这个测试路段,比如说北京,广州,深圳等这些城市。

可能存在的社会问题

看样子,国家官方层面的不断介入,无人驾驶不会再是一个遥不可及的东西。虽然它的存在可能威胁到一些人一些企业的利益。比如长途大巴和公交车司机,在未来他们会不会和当年“自动投币取代售票员”那样一夜之间让无数售票员下岗回了家呢?

这话题大了,不在大虎悠可管控的范围。事实上大虎悠想管也管不着。但单纯从技术角度来讲,实现无人化操作的全自动驾驶到不是不可能,这不,它正在往最终的终点全力冲击!人类阻挡不了从算盘到计算器的进化,也许我们也无法阻止自动驾驶的成熟。一切静观其变吧!

(0)

相关推荐