又一豪华SUV火了！18万多就带终身质保，难怪31天大卖14345辆

作为国产唯一豪华品牌的红旗，近两年来，可谓尝尽了成功的甜头。无论是轿车还是SUV，都有着相对完善的产品线，并且旗下多款车型，均有着傲人的销量。除了主打年轻运动的H5，以及对标奥迪A6的H9以外，和奥迪Q5L同级别的HS5，同样有着出色的表现。

根据中汽协统计的数据来看，2021年1月份，HS5月销达到了14345辆。要知道，中级SUV，一直都是国产车企的痛处，认可度低销量差可谓是不争的事实，红旗HS5能够逆流而上，足以看出消费者对其的认知度之高。那么抛开红旗自带的品牌光环，HS5到底有着哪些亮点呢？同时槽点又有哪些？带着这些问题，下面一起来看看吧！

个人感觉，红旗作为中国豪华品牌的代表，有着深厚的历史底蕴，从来不存在追捧者。但以往的红旗，车型单一、更新换代慢、价格偏高，很难被消费者所接受。这款HS5之所以能够成功，首先就是合理正常水准的售价。官方指导价保持在18.38-24.98万元之间，和很多合资主流紧凑型SUV基本持平，同时配置更高以及中级SUV的定位，显然让潜在消费者有了想要了解的欲望。

另外HS5还有着4年/10万公里免费以及终身质保的政策，其中是否有套路？这点咱们不谈，至少能够让我们消费者看到红旗的诚意。虽然同等价位中，可供选择的车型并不少，但能够有红旗HS5这般魄力的车型真不多，同样也是红旗软实力的凸显。

并且从产品力层次分析，不说红旗HS5物超所值，但的确做到了物有所值。长宽高分别达到了4760*1907*1700mm，轴距为2870mm。作为一款中级SUV，这一尺寸数据，其优势还是很明显的。再加上全系五座的座椅布局，内部乘坐空间也做到了足够宽敞。

身高180cm的体验者坐进后排，腿部空间仍有三拳左右的距离，而头部一拳的空间，同样可以用优秀来形容概括。后排座椅以及后排两侧头枕支持调节，也是自身的一大加分之处。不得不说，红旗HS5没有随大流推出七座版本，确实是正确的选择。与其推出所谓的大七座，倒不如将五座空间达到极致化，更得消费者人心。试驾的时候，论起小小的槽点，就是前排腰部支撑一般，长途行驶的情况下，舒适性有待提高。

动力方面，则是搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，与之匹配八速手自一体变速箱。我第一次试驾红旗HS5的时候，给我的第一印象就是进步不小。之前因为工作的缘故，开过一段时间的H7，当时还是红旗民用市场的旗舰车型，但行驶质感以及动力输出，真是一言难尽。反观这款HS5，至少从动力输出以及平顺性方面，不会让我挑出大毛病。

不过要说起有瑕疵的地方，主要表现在低速换挡存在顿挫感，以及减震隔音一般这两大方面。尤其是遇到不好路况，或者车速较快过减震带的时候，其颠簸感尤为明显，甚至和奔驰GLC有一拼。车速超过100km/h，较大的风噪胎噪，也在一定程度上影响了驾乘质感。当然如果以豪华SUV的角度来看待HS5的话，确实差点意思。但结合自身售价，平心而论，算是同级别的正常水平罢了。百公里实测油耗保持在11L左右，能否接受？还是根据自身情况来定。

前面说完了红旗HS5的亮点以及动态体验，接着就来聊聊它的槽点和劣势。我觉得，目前红旗最大的问题，还是在于品控不到位。细节处理一般，功能按键缺少阻尼高级感。中控台存在异响等，成为了很大的减分之处，一方面自诩国产高端中级SUV，但基本的品控都不能保障，难道只靠空喊口号吗？

再有就是车机系统和一些智能配置，有待进一步优化。就拿比较常用的语音功能来说，反应速度不够快、且成功识别率不高。其二就是自动雨刷不够智能化，我试驾的几天中，有一次下小雨，自动雨刷刷动频率很快，但等到真下大雨的时候，它又变得无比温柔。其实这些都算不上是大毛病，但希望红旗官方能够重视，毕竟只有不断改进、弥补不足才能被越来越多的消费者所接受。

川川说：红旗HS5，作为现阶段国产中级SUV的标杆，其产品力确实不容小窥。但在这里也要说明一点，上述所说的槽点，并不是为了黑HS5。而是让大家能够了解更真实的它，给潜在消费者购车带来一些帮助。如果您是完美主义者，且对HS5期望度过高，还是多体验体验再决定是否入手吧