南胜往事-----花山溪上的行船人

民国时期，平和河流水源丰富，河深潭多，交通运输主要靠水路，航运业发达。南胜至小溪航道20公里，水大时船只靠篙撑、桨划航行，枯水季节逆水上行靠人下水顶推、拉拽。

当时往返于小溪南胜两地间船只有29条，主要是从南胜运粮食和蔗糖往小溪，再从小溪运回化肥和豆饼、细杂之类。南胜的码头旧址在今妈祖庙位置靠溪的地方，当年码头上有一座建于民国时期的妈祖庙，规模比较大，妈祖是行船人的保护神，所以船民集各方努力捐建了该妈祖庙，后于文革“破四旧”期间被毁，再后来，所在地建了卫生院。

当时的行船人，一家生活都在船上，做饭用烧柴烧炭的炉子，喝的用的水都是直接从溪里打的，当时的溪水清澈，比较没有污染。空闲的时候也撒网打鱼，以前溪里的鱼不仅种类多，而且数量也多，打了鱼足够全家吃，多余的还可以拿上岸去卖。

行船人以船为家，哪怕是下大雨发大水的时候，他们也没有离开船只，只是把船停在水流较缓的地方，然后时刻警惕，注意防患危险。若问他们怎么不上岸，难道不怕危险。可上岸住哪里，不是他们不怕危险，而是全部家当都在船上，所以不能置船只于不管。

行船是很辛苦的，下小溪倒好，顺流而下，船上载两三千斤重的货物还是可以一路顺当。返程时，因为是逆流而上，所以货装得较少，一千斤左右，但行船得很卖力，一会儿竹篙撑，一会儿双桨划，遇上浅滩不得不下水或推或拉。碰上枯水期那就更困难了。

南胜的行船人每天往返于两地之间，为南胜的货运忙碌着。后来，南胜至小溪的公路开通了，公路运输逐渐代替了水路运输，再加上河道淤积，水流量缩小，也渐不适合行船。到了1958年，南胜船运全部停航，船民们把船变卖，上岸后下放到农村小组，一部分加入了当时新成立的南胜搬运站。搬运站属集体企业，归南胜公社管理。在搬运站，他们利用肩挑背扛，靠体力帮各行各业装卸货物。因为吃苦耐劳，业绩、效益较好，南胜搬运站曾被作为典型介绍、学习。

岁月如歌，流水无痕。行船不再，远去古人。船民们吃苦耐劳的精神是值得学习发扬的，正如他们所信仰的妈祖，福赐四海，泽披万代，光芒永耀。许多船民的后代们秉承前辈的精神，在各行各业中开创一片新天地！

（以上部分图片源自鹭客社，感谢张火车老人的讲述）

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