〖 分析•海中新能源 〗2016新能源“神车”电池体系分析

前　言　　起点研究（SPIR）统计数据显示，2016年，全国新能源纯电动乘用车平均带电量约为34.7kWh，主要是比亚迪车系拉高了行业水平，扣除比亚迪车系后，全国纯电动乘用车平均带电量仅为27.2kWh；全国插电混合动力乘用车平均带电量约为14.45kWh。从2016年乘用车电池体系来看，无论是纯电动乘用车还是插电混合乘用车，除比亚迪依旧采用磷酸铁锂电池作为动力外，其余车企均采用了镍钴锰（NCM）或混合三元电池作为动力电池（江淮iEV4也在更换之中）。2016年中国新能源乘用车品牌销量TOP20电池供应商、带电量及电池体系序号纯电动电池供应商体系带电量续航里程1比亚迪E6比亚迪LFP82kWh400km2北汽EV200普莱德（CATL）NCM30.4kWh200km3北汽EU300华霆动力NCM45kWh300km4吉利帝豪EVCATLNCM45kWh300km5众泰云100S桑顿NCM22kWh155km6奇瑞EQ芜湖奇达NCM22kWh160km7比亚迪e5比亚迪LFP43kWh256km8众泰E200卡耐新能源NCM24.5kWh200km9知豆D1波士顿三元15.3kWh160km10江淮IEV4华霆动力（国轩）LFP19kWh160km11比亚迪秦EV比亚迪LFP48kWh300km12江铃E100孚能三元15kWh150km13知豆D2哈光宇三元18kWh160km14吉利全球鹰K17力神三元20kWh150km15江铃E200福斯特三元17kWh170km16江淮IEV5华霆动力（力神）三元33kWh250km17逸动EV长安新能源三元26kWh200km18江淮IEV6S华霆动力（力神）NCM33kWh250km序号插电混合电池供应商体系带电量续航里程1比亚迪唐比亚迪LFP18kWh85km2比亚迪秦比亚迪LFP13kWh70km3上汽荣威550上海捷新动力三元12kWh60km4奇瑞艾瑞泽7CATL三元9kWh50km5广汽传祺GA5EV亿能电子三元15kWh80km6上汽荣威950上海捷新动力三元12kWh60km2016年，从各新能源车企销售的车型来看，除了比亚迪、北汽E系列和吉利帝豪外，市场上的大多数纯电动车型续航里程仍在200KM左右。

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