【欧瑞动力冠名】本周锂电大事记 | 还能淡定吗？比亚迪/松下/LG齐出大招!
今年以来，动力电池市场竞争加剧的报道频繁出现，不仅国内企业之间自家的竞争格局趋紧，而且加之国内政策对于国外电池企业的限制又开始有所松动，有限的市场空间正在被强者香想方设法地瓜分，其余的电池企业又能否熬过“寒冬”呢?
本周国内外动力电池巨头大动作频出，包括比亚迪、松下、LG等，国内政策入围名单也释出发布，锂电大数据对本周锂电大事记汇总如下：
01LG化学任命首位华人总裁 撕开中国市场新突破口
消息显示，近日，LG化学任命朱志永(音译)为LG化学(南京)信息电子材料有限公司副总裁。
据悉，这是LG化学任命首位华人总裁，同时也是中国人在LG中国业务中所担任的最高职位。
今年以来，韩系动力电池巨头在中国市场似有些存在感不足，甚至被认为是有全面溃败之势。但锂电大数据注意到，韩系动力电池在全球动力电池市场的表现仍然不错，且有共同出击组合拳以应对被中国市场排挤在外。
据相关机构数据统计，在今年1-9月全球动力电池出货量排行榜中，LG和三星分别排名第三、第六位。
另外，韩国能源部于9月8日表示，LG化学有限公司、三星旗下的SDI公司以及SK集团，计划在2020年之前投资2.6万亿韩元(约合23亿美元)，以升级电动汽车的电池技术，并扩大在韩国本土的产量。与此同时，三家公司计划斥资610亿韩元，为电动汽车和储能系统升级电池装置，再在生产设备上投入2万亿韩元。
不仅自身表现亮眼，又有政府加持，LG化学和三星SDI在今年更是有一系列动作布局。
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02锂电封装形式格局生变 松下也做方形电池了!
12月13日，丰田汽车与松下公司在召开的记者会上表示，双方同意考虑共同研发电动汽车方形电池的可行性。
“一石激起千层浪”，因为目前松下生产的车用动力电池均为圆柱状。松下与丰田的合力研发方形电池会有何影响?在方形、软包、圆柱三大封装形式的市场份额竞争中，方形是否继续独孤求败?
松下选择与丰田合作，一方面，有可能帮助松下获得更多订单;另一方面，合作方可在一定程度上分摊研发费用，这就说明，松下选择丰田是出于多方的考量，且这是一个互惠互利的合作。
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03深度|工信部第二批《锂离子电池行业规范条件》入围名单释放出哪些信号?
12月12日，工信部发布公告，将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第二批)予以公示。
公告显示，包括国能、中信国安盟固利、贝特瑞、中航锂电、多氟多、欣旺达等18家企业入选。其中电池材料企业6家(正极材料2家，负极材料1家，隔膜1家，电解液2家)，电池企业12家(储能型电池7家，消费型电池6家(含重合))。
《锂离子电池行业规范条件》于2015年9月7日发布，2016年1月1日正式启用，目前为止已经公布了两批入围名单(第一批名单已确定)。
第一批入围名单于2016年12月26日公布，当时入围的共有9家企业，而在2017年4月17日正式公布的最终名单中，只有8家。锂电大数据对比发现，江苏海四达电源股份有限公司最后落选，但其今年再次入选，能否取得成功，且等结果便知。
需要注意的是，成功进入符合《锂离子电池行业规范条件》名单中的企业，此后无需再次申报评选。
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04比亚迪明年全部换装三元电池!磷酸铁锂怎么办?
12月5日，比亚迪发布投资者关系活动记录表，透露出三个重要信息：
①总产能将达16Gwh：截至今年年底，比亚迪动力电池总产能将达16Gwh，其中10Gwh磷酸铁锂电池，6Gwh三元电池;
②扩建三元电池厂：明年比亚迪将在青海扩建一个拥有10Gwh三元电池产能的电池工厂;
③明年，比亚迪的乘用车全部换装三元电池：比亚迪表示，目前公司新上市的PHEV都已换装三元电池，明年公司所有乘用车部分都将使用三元电池。大巴和E6暂时还会继续使用磷酸铁锂电池。
一时之间，三元电池再上风口!
此前在8月29日，比亚迪宣布联合国轩高科等共同设立锂离子电池三元正极材料前驱体项目的合资公司。
在国内外车企对于电池类型选择的“不谋而合”的情况下，比亚迪路线的选择不失为明智之举。
除了由磷酸铁锂向三元转型，比亚迪在11月更是宣布重组组织架构，致力于持续深耕新能源整体解决方案，力争成为下一个百年老店。
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