200年后我们的世界5，无人驾驶

其后的几天，在人工智能手表助手小明的建议下，刘意守出了趟远门。

那是在刘意守彻底断食一周后，一个晴朗的早晨，沉默了几天的手表突然发出了声音，“主人，你可以出去走走，我给你安排好了汽车，15分钟后，车就在楼下等你”。

刘意守刚走出大厦，就注意到门前的一辆黑色轿车忽地停在大厦门口，翼形车门从一侧缓缓抬起，刘意守愣了一下，向车内看了一眼，除了四个座位，里面空空如也，没有驾驶员，竟然也没有方向盘。

“你好，请上车”车内传出声音，刘意守不再迟疑，躬身钻进车里，车门缓缓落下。车里面很宽敞，从外面看黑色的玻璃在车里向外看却是透明的，玻璃很厚重，也非常通透。四面包括顶棚的玻璃都是透明的。

车里很暖和，很安静，不知不觉中，汽车已经快速行驶到大路上。刘意守坐过朋友的纯电动汽车，虽然没有发动机的声音，还是能听到嗡嗡的电机声，而坐在这辆车里，就像在安静的卧室，连路上的胎噪都听不到。

汽车钻进了车流，所有车都一模一样，全黑色的外表，竟然没有任何反光。路边一排排的杨树迅速地向后移动，慢慢地连成了一片，车速越来越快了。

刘意守第一次乘坐没有方向盘的汽车，开始还有些担心，但在几次自如地并道、拐弯后，刘意守的心放了下来。毕竟这是在200年后，自动驾驶技术应该非常成熟了。

接下来的行程，也印证了刘意守的判断。的确，此时的汽车已经完全实现了无人自动驾驶，无论高速公路，还是城市快道，汽车都行驶得游刃有余。而最让刘意守奇怪的是，刘意守竟然在没看到一个加油站，汽车也没有充过电。

一段时间里，刘意守仔细观察了行车过程，发现了一些有趣的现象。比如左边有车需要并线，其后车会提前减速，临近右车道的车也会立刻减速让出车道，而这些动作都是在并线车辆没有打转向灯或者显示出任何征兆之前，说明车与车之间有无线交流。类似的例子还有很多，给刘意守的整体感觉就是一旦车行驶起来，就和其他车、环境、行人共同组成了一张实时联系的网，一切都在互相作用互相制约中，而所有参与交通的单元共同遵守着一个最佳的方案，保证交通秩序和通行效率。

随着中午阳光变得越来越刺眼，车身玻璃也随之自动变换着颜色，刺眼的日光被过滤掉，车里始终保持着柔和的光线。天黑了，车身玻璃又变得完全通透起来，城市的夜景一览无余。

车速很快，生活很慢，刘意守从来没有这么放松过，不用吃饭意味着不用再为了最重要的事情奔波。

晓行夜宿，华灯初上，刘意守在一个小城市住了下来。城市里的格局和西安没什么区别，只是规模小了些，放眼望去都是3、4层高的建筑，笔直的街道非常整洁。