感受自然 感受丰田刻到骨子里的不平凡

常有人讨论，一家企业发展到一定阶段时，如何衡量它的成功。目前更多人同意的答案是，看它对这个社会做了多少贡献。

受到以上观点启发，近些年来有越来越多的汽车企业开展了自身的公益项目，不过大多是新项目，并且和企业文化似乎也没有太多的企及。在这一点上，我倒觉得咱们不少中国企业都该认真学习丰田。

前几日，丰田汽车在河北省丰宁县举办了“21世纪中国首都圈环境保护示范基地项目”植树造林活动。难能可贵的是，这个项目丰田在2000年就已经开始启动，已经持续了整整17年。根据丰田的官方资料显示，绿化的总面积已经超过了50878万亩。

丰田中国总经理大西弘致曾在一个有关植树项目的采访中谈到，为何要来丰宁坚持植树。

主要是有两个方面，一是一些历史上的客观原因导致2000年左右丰宁土地沙化严重，沙漠化面积达到了总面积的百分之三十以上，甚至超过了一些西北地区，并且还有蔓延之势。

所以，为了改善生态环境，2000年的时候丰田携手中国科学院、河北省林业局、日本地球绿化中心在丰宁启动了大规模的植树造林活动。

第二个原因是经过不断的努力，丰宁的植树造林项目已经成为了丰田“扎根”中国的表达方式，这也符合丰田的“造物即造人”的企业理念。所以，他们决定把这个项目坚持做下去。

据说，大多数丰田的新员工都会去丰宁义务植树，包括在华合资企业的员工也都积极报名来植树。对于丰田人来说，看到丰宁的变化，也许就会看到企业的发展，其实这变相也是一种发自内心的激励，也是企业文化向员工展现的最好方式。

中国汽车市场发展到现在，已经进入了微增长的稳定阶段，不少汽车企业开始受制于内需的缩小而来到了发展的瓶颈。不过稳健的丰田却依然在保持稳定的速度增长，在市场的份额也在恢复和提升。

我想这和简单的东西也可以深入丰田员工和企业分不开的。17年来丰宁的变化也许让丰田看到了“不断改善”、“每天进步一点点”的力量。而往往这类句子已经被我们当做空话、甚至是废话。坚持每个环节的品质，也许丰田比我们都更明白其中的意义所在。

我记得在今年初的时候，外媒公布了丰田在混动领域突破千万销量的消息。为此我专门查了中国汽车保有量最大的城市的数据，北京截止到去年年底汽车保有量在接近600万左右。而丰田千万级的混动车销量已经快赶上两个北京市的机动车保有量。想想，都觉得不可思议。

而“植树”、“混动”、“节能减排”，对于一个企业来说，我认为这就是企业将理念到产品的物化。

从另一个角度来说，中国也是丰田在日本之外，第二个建立混合动力核心零部件国产中心的国家。除了能够降低商业推广和产品本身的成本之外，也是对于自身理念最好的诠释。比如雷凌、卡罗拉双擎就是最好的例证，它们顺理成章的成为了这个级别最好的混动车型。

根据此前的规划，丰田还将会继续在中国市场推进混合动力技术和产品。顺利的话，今年内RAV4荣放的混动车型也会国产，2018年TNGA平台下的C-HR也会和它的混动车型一并进入国内市场，并且实现国产。

一直以来，丰田都有“为了让人类生活更美好而制造更优秀的汽车”的愿景。这句话的动机在于人，而不是在于车，这与某些车企单纯做更好的车有着本质的区别。

著名的创业者史玉柱先生不止一次提过，中国缺的不是成功的公司，而是伟大的企业。其实不妨先学习我们的近邻，日本企业是如何变的伟大的。